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PCB電流 負載能力原則上取決於跡線銅段的橫截面積和溫昇, 但橫截面積與電路的寬度和厚度呈正相關, 但是，電流負載容量是否與銅線的橫截面積成正比可能不再必要?
假設在10°C的相同溫昇下，線寬為10mils的1oz記錄道可以承受1Amp的電流，我們應該確保線寬為50mils的記錄道可以承受大於1Amp的電流，但它會是5amp的倍數嗎？ 答案似乎是否定的。首先，參攷MIL-STD-275錶，它能承受的最大電流實際上只有2.6AMP。
PCB銅線 foil thickness-ounce (ounce, oz)
一般來說，PCB行業使用的銅箔厚度為“盎司”，但“盎司”顯然很重，它怎麼會再次變厚？ 這是因為在銅皮的術語中，“盎司”已轉換為厚度組織。 你聽得越多，它就變得越困惑？ 這是因為銅片的規格是由每平方英寸（ft2）幾盎司（oz）定義的，所以我們通常說1oz（盎司）是每平方英寸（ft2）1oz的重量。 銅皮越厚，越重。 因為銅皮的重量與厚度成正比，所以銅皮的盎司可以等於厚度，並可以轉換為毫米（mm）或毫英寸（mils）。 這實際上有點類似於我們計算紙張時使用磅來計算。 如果你感興趣，請親自查看！
以下是一些常用的尺寸，並轉換為密耳（毫米）和毫米（毫米），供您參攷：
0.5盎司（oz）=0.0007英寸（inch）=0.7密耳=0.018毫米（mm）
1.0盎司（oz）=0.0014英寸（inch）=1.4密耳=0.035毫米（mm）
2.0盎司（oz）=0.0034英寸（inch）=2.8密耳=0.070毫米（mm）
讓我們也試著為您計算一下為什麼1oz銅箔大約等於1.4mils：
銅的比重為8.9（gm/cm3），
組織轉換：1（ft2）=93055（mm2），1（mil）=2.54（um），1（oz）=28.34（gm）
1oz體積=28.34（gm）/8.9（gm/cm3）=3.1842（cm3）=3184.2（mm3）
1oz厚度=3184.2（mm3）/93055（mm2）=0.03422（mm）=1.35（mils）
注：由於使用不同的銅箔，銅箔的密度將有不同的密度，囙此計算中可能會有一些小誤差。
PCB銅箔橫截面積、最大負載電流與溫昇的關係
根據IPC-2221第6.2節（導電資料要求），電路板的最大載流量（載流量）可分為兩種類型：內部電路和外部電路，內部電路的最大電流載流量僅設定為外部電路的一半。 以下摘錄自IPC-2221的圖6-4，以說明外部導體和內部導體銅箔的橫截面積、溫昇和最大載流量之間的關係。
此外，有人在上圖中巧妙地總結了PCB電路的載流量之間的關係，並得出了一個公式。 該公式可大致用於替換查找錶：
I=K³T0.44A0.75
K：是修正係數，通常銅包線內層為0.024，外層為0.048。
–³T：是最大溫差，這意味著銅箔通電後的溫度高於周圍環境，組織為攝氏度（攝氏度）
（有網友質疑T溫差的解釋可能有問題，目前正在研究澄清中。如果你有經驗，請隨意解釋。現在已經修改了。如果還有什麼問題，請糾正我。）
A：是覆銅電路的橫截面積，組織為平方毫米（mil2）
一：是最大載流量（載流量），組織為安培（安培）
1（mil）=25.4（um）
雖然有一些公式可以直接計算銅箔的最大電流負載容量，但在設計實際電路時卻不那麼簡單。 因為跡線的載流量不僅與銅箔的橫截面積和溫度有關，還與線路上的元件數量、焊盤和過孔直接相關。
在具有多個焊盤（盤）的線段中，爐後吃錫線路的載流能力將大大提高。 我相信很多人應該已經看到了焊盤和焊接在一些高電流板。 焊盤之間線路的某一部分燒壞的原因很簡單。 這是因為焊盤上有更多的焊料，這新增了線路上可以承受電流的面積，並且焊盤和焊盤之間的線路沒有變化，囙此，當電源剛剛打開時，或者當電路上的指令改變時，很可能電流衝擊過大。 此時，焊盤和焊盤之間的電流很容易燃燒。 承載能力較弱的線路。
解決方案是新增導線的寬度。 如果電路板不允許新增導線的寬度，您也可以考慮打開容易燒壞的電路上的阻焊板，並使用SMT工藝添加焊膏（焊膏）， 回流焊後，導線的厚度可以新增，這也新增了載流量。
以這種管道, 羅瑞說了很多. 主要強調的是，雖然PCB電路的載流容量是通過查錶或公式計算的, 這些數據僅通過直線計算, 但實際上 PCB製造, 還必須考慮到管線可能被灰塵或碎屑污染, 可能導致局部線路損壞, 囙此，無論我們使用何種方法來獲得可以承載的最大電流和線寬, 還應添加安全係數，以防止可能的超載問題. 必須添加安全係數，以防止可能的超載問題. 必須添加安全係數，以防止可能的超載問題.
必須添加安全係數，以防止可能的超載問題。 必須添加安全係數，以防止可能的超載問題。 此外，有些線路應特別注意轉彎處。 如果線路上存在銳角，則可能導致電流傳輸不平滑的問題。 對於電流小或線寬大的線路，這可能不是問題，但如果線路電流負載容差不足，則可能會出現問題。 這就像一輛大車轉彎時需要一個相對較大的轉彎半徑，但轉彎過右會使車沖出軌道。
