Leiterplattentechnisch - 6-Wege, um die Fehlerrate der Automobil-PCB zu reduzieren

Der Automobilelektronikmarkt ist nach Computern und Kommunikation der drittgrößte Anwendungsbereich von Leiterplatten. Mit der schrittweisen Entwicklung und Entwicklung von Automobilen von traditionellen mechanischen Produkten zu intelligenten, informatisiert, und mechatronische Hightech-Produkte, Elektronische Technologie ist weit verbreitet in Automobilen verwendet worden, ob es sich um Motorsysteme handelt, Fahrwerkssysteme, Sicherheitssysteme, Informationssysteme, Alle Systeme und Umweltsysteme in Fahrzeugen verwenden ausnahmslos elektronische Produkte. Der Automobilmarkt ist offensichtlich zu einem weiteren Lichtblick im elektronischen Verbrauchermarkt geworden. Die Entwicklung der Automobilelektronik hat natürlich die Entwicklung von Kfz-Leiterplatten.

Der Automobilelektronikmarkt ist nach Computer und Kommunikation der drittgrößte Anwendungsbereich von Leiterplatten. Mit der allmählichen Entwicklung und Entwicklung von Automobilen von traditionellen mechanischen Produkten zu intelligenten, informatisierten und mechatronischen High-Tech-Produkten ist elektronische Technologie weit verbreitet in Automobilen, egal ob es sich um Motorsysteme, Fahrwerkssysteme, Sicherheitssysteme, Informationssysteme und fahrzeuginterne Umweltsysteme handelt, alle verwenden elektronische Produkte ausnahmslos. Der Automobilmarkt ist offensichtlich zu einem weiteren Lichtblick im elektronischen Verbrauchermarkt geworden. Die Entwicklung der Automobilelektronik hat natürlich die Entwicklung von Kfz-Leiterplatten vorangetrieben.

In den heutigen Schlüsselanwendungen für Leiterplatten, Kfz-Leiterplatten nimmt eine wichtige Position ein. Allerdings, aufgrund der besonderen Arbeitsumgebung, Sicherheit und hohe Stromanforderungen an das Auto, Es hat hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Umweltanpassungsfähigkeit der Leiterplatte, und die Arten von Leiterplattentechnologie sind auch weit verbreitet. Dies ist ein Problem für Leiterplattenunternehmen. Herausforderung; Für Hersteller, die den Automobil-PCB-Markt entwickeln wollen, Sie müssen diesen neuen Markt besser verstehen und analysieren.

Automobil-Leiterplatten legen besonderen Wert auf hohe Zuverlässigkeit und geringe DPPM. Also, hat unser Unternehmen die Anhäufung von Technologie und Erfahrung in der hochzuverlässigen Fertigung? Entspricht es der zukünftigen Produktentwicklung? In Bezug auf die Prozesssteuerung, kann es gut sein Tun Sie es in Übereinstimmung mit den Anforderungen von TS16949? Haben Sie einen niedrigen DPPM erreicht? All dies muss sorgfältig geprüft werden. Allein dieses attraktive Stück Kuchen zu sehen und blind einzutreten, schadet dem Unternehmen selbst.

Im Folgenden finden Sie einige der speziellen Praktiken im Testprozess einiger repräsentativer Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Automobil-Leiterplatten für die Mehrheit der PCB-Kollegen als Referenz spezialisiert haben:

1. Das zweite Prüfverfahren

Einige Leiterplattenhersteller verwenden die "zweite Testmethode", um die Geschwindigkeit zu erhöhen, defekte Leiterplatten nach dem ersten Hochspannungs-Stromausfall zu finden.

2. Falsches Board narrenproof Testsystem

Immer mehr Leiterplattenhersteller haben "gutes Leiterplattenmarkierungssystem" und "schlechte Leiterplattenfehlervermeidungsbox" in der Lichtplattenprüfmaschine installiert, um menschliche Leckagen effektiv zu vermeiden. Das gute Brettmarkierungssystem markiert die getesteten PASS-Bretter für die Prüfmaschine, die effektiv verhindern kann, dass die getesteten Bretter oder schlechten Bretter in die Hände der Kunden fließen. Die fehlerhafte Platine fehlersichere Box bedeutet, dass während des Tests, wenn die PASS-Platine getestet wird, das Testsystem das Signal ausgibt, dass die Box geöffnet wird; Im Gegenteil, wenn die schlechte Platine getestet wird, wird die Box geschlossen, so dass der Bediener die getestete Platine korrekt platzieren kann.

3. Einrichtung des PPM-Qualitätssystems

Derzeit hat das PPm-Qualitätssystem (Partspermillion, parts per million defect rate) begonnen, in Leiterplattenherstellern weit verbreitet zu sein. Unter den vielen Kunden unserer Firma ist HitachiChemICal in Singapur der würdigste Referenz in seiner Anwendung und Ergebnisse. Es gibt mehr als 20-Personen in der Fabrik, die für die statistische Analyse von Online-PCB-Qualitätsabnormalitäten und anormalen Rückgaben der PCB-Qualität verantwortlich sind. Mit der statistischen Analysemethode des SPC-Produktionsprozesses werden jede schlechte Platine und jede zurückgegebene defekte Platine klassifiziert und statistisch analysiert und mit Hilfswerkzeugen wie Mikrosektion kombiniert, um zu analysieren, in welchem Produktionsprozess die schlechten und defekten Platinen produziert werden. Nach den statistischen Daten können wir die Probleme im Prozess zielgerichtet lösen.

4. Vergleichende Prüfmethode

Einige Kunden verwenden zwei verschiedene Marken von Leiterplatten für vergleichende Tests von verschiedenen Chargen von Leiterplatten und verfolgen die PPm der entsprechenden Chargen, um die Leistung der beiden Tester zu verstehen, und wählen Sie einen besseren Leistungstester, um Automobil-Leiterplatten zu testen.

5. Verbesserung der Prüfparameter

Wählen Sie höhere Testparameter, um diese Art von Leiterplatte streng zu erkennen. Denn wenn Sie eine höhere Spannung und einen höheren Schwellenwert wählen, erhöhen Sie die Anzahl der Hochspannungslesen, was die Erkennungsrate defekter Leiterplatten verbessern kann. Zum Beispiel verwendet ein großes taiwanesisches Leiterplattenunternehmen in Suzhou 300V, 30M und 20 Ohms, um Kfz-Leiterplatten zu testen.

6. Überprüfen Sie regelmäßig die Parameter der Prüfmaschine

Nach langfristigem Betrieb des Testers, Der Innenwiderstand und andere zugehörige Prüfparameter werden alle abweichen. Daher, Die Maschinenparameter müssen regelmäßig angepasst werden, um die Genauigkeit der Prüfparameter zu gewährleisten. Prüfmittel werden in einem erheblichen Teil der großen Leiterplattenunternehmen für ein halbes Jahr oder ein Jahr, und interne Leistungsparameter angepasst werden. Das Streben nach "Nullfehlern" Kfz-Leiterplatten war immer die Richtung der Bemühungen der Mehrheit der PCB-Leute. Allerdings, aufgrund der Einschränkungen von Prozessanlagen und Rohstoffen, die Weltspitze 100 Leiterplattenunternehmen noch nach Möglichkeiten suchen, PPm zu reduzieren.