PCB科技 - HDI汽車PCB

汽車pcb，也稱為汽車印刷電路板，是現代汽車電子系統中不可或缺的重要組成部分。 它負責連接和支持各種電子元件，為智慧高效的車輛提供基礎設施。 隨著汽車工業的快速增長，電路板在提高車輛效能和安全性方面的作用變得越來越重要。

HDI汽車PCB在汽車行業得到了廣泛的應用。 高密度互連（HDI）PCB可以具有跨層盲孔或雙層結構。

為了實現汽車HDI汽車PCB的高可靠性和安全性，IPCB製造商必須遵循嚴格的策略和措施，這是本文的重點。

汽車PCB類型

在汽車電路板中，可以使用傳統的單層PCB、雙層PCB和多層PCB。 近年來，HDI汽車PCB的廣泛應用已成為汽車電子產品的首選。 普通HDI PCB和汽車HDI PCB之間確實存在本質區別：前者強調實用性和多功能性，為消費電子產品提供服務，而後者則注重可靠性、安全性和高品質。

HDI汽車PCB的分類與應用

HDI汽車PCB可分為單層HDI PCB、雙層積層PCB和三層積層PCB。 這裡，層是指預浸料層。

可在車輛環境中獨立使用且與車輛效能無關的車載設備包括車輛資訊系統或車輛電腦、GPS系統、車輛視頻系統、車載通信系統和互聯網設備功能。 這些功能由HDI汽車PCB支持的設備實現。

該設備負責訊號傳輸和大量控制。

汽車HDI汽車PCB製造商的要求

由於汽車HDI印刷電路板的高可靠性和安全性，汽車HDI IPCB製造商必須滿足高要求：

a.綜合管理體系和品質管制體系，對汽車HDI IPCB製造商的管理水准起著關鍵作用。 例如，汽車IPCB製造商已通過ISO9001和ISO/IATF16949認證。

b.HDI IPCB製造商必須具備扎實的科技和高HDI製造能力。 具體來說，專門製造汽車電路板的製造商必須製造線寬/間距至少為75μm/75μm且具有雙層結構的電路板。 人們認識到，HDI PCB製造商必須具有至少1.33的工藝能力指數（CPK）和至少1.67的器件製造能力（CMK）。 除非客戶準予和確認，否則在未來的製造中不得進行任何修改。

c.汽車HDIPCB製造商在選擇PCB原材料時必須遵循最嚴格的規則，因為它們在决定最終PCB的可靠性和效能方面起著關鍵作用。

HDI汽車PCB

HDI汽車PCB的資料要求

芯板和預浸料。 它們是製造汽車HDI PCB的最基本和最關鍵的元件。 說到HDI PCB的原材料，覈心板和預浸料是主要考慮因素。 通常，HDI芯板和介電層相對較薄。 囙此，一層預浸料就足以用於消費類HDI板。 然而，汽車HDI PCB必須依賴於至少兩層預浸料的層壓，因為如果出現空腔或粘合劑不足，單層預浸料可能會導致絕緣電阻降低。 之後，最終結果可能是整個PCB板或產品出現故障。

焊接掩模。 作為直接覆蓋表面電路板的保護層，焊料掩模也起著與覈心板和預浸料相同的重要作用。 除了保護外部電路外，阻焊層對產品的外觀、質量和可靠性也起著至關重要的作用。 囙此，汽車電路板上的焊料掩模必須滿足最嚴格的要求。 焊料掩模必須通過一系列可靠性測試，包括儲熱測試和剝離强度測試。

汽車HDIPCB資料的可靠性測試

合格的HDI PCB製造商絕不會將資料選擇視為理所當然。 相反，他們必須對電路板的可靠性進行一些測試。 與汽車HDI PCB資料可靠性相關的主要測試包括CAF（導電陽極線）測試、高低溫熱衝擊測試、天氣溫度迴圈測試和儲熱測試。

CAF測試。 它用於量測兩根導體之間的絕緣電阻。 該測試涵蓋了許多測試值，如層間最小絕緣電阻、通孔間最小絕緣阻抗、埋孔間最小隔離電阻、盲孔間最小隔離阻抗和並聯電路間最小隔離電阻率。

高溫和低溫熱衝擊試驗。 該測試旨在測試電阻變化率，該變化率必須小於一定百分比。 具體來說，測試中提到的參數包括通孔之間的電阻變化率、埋孔之間的阻抗變化率和盲孔之間的阻抗改變率。

氣候溫度迴圈試驗。 被測電路板在回流焊前需要進行預處理。在-40攝氏度±3攝氏度至140攝氏度±2攝氏度的溫度範圍內，電路板必須在最低溫度和最高溫度下保持15分鐘。 囙此，合格的電路板不會出現層壓、白點或爆炸。

高溫儲存測試。 該測試側重於焊料掩模的可靠性，特別是其剝離强度。 就焊料掩模判斷而言，該測試被認為是最嚴格的。

根據上述測試要求，IPCB對HDI汽車PCB資料進行嚴格測試