在生產過程中 汽車PCB板, 短路等電力缺陷不可避免, 不可避免地會由於外部因素導致斷路和洩漏. 此外, 汽車PCB繼續向高密度發展, 精細音高和多級. 如果缺陷板被篩選出來並允許流入製造過程, 這將不可避免地造成更多的成本浪費. 因此, 除了過程控制的改進, 測試技術的改進也可以提供 PCB製造商 降低廢品率,提高產品產量. 解決方案.
在電子產品的生產過程中, 缺陷造成的缺陷成本在每個階段都有不同的程度. 越早被發現, 補救成本越低. 當在工藝的不同階段發現PCBA有缺陷時,通常使用“10法則”來評估補救成本. 例如, 空白板生產完成後, 是否可以實时檢測到板中的斷路, 通常只需要修復線路來改善缺陷, 或最多遺失一塊空白板; 但如果未檢測到斷路, 下游裝配工完成部件安裝後,等待電路板發貨, 爐內錫和銥被重熔, 但此時檢測到電路斷開. 通用下游組合語言程式將詢問 電路板製造 公司補償零件和繁重勞動力的成本., 檢查費, 等. 如果更不幸的話, 在裝配工的測試中沒有發現有缺陷的電路板, 進入整個系統成品, 比如電腦, 行动电话, 汽車零部件, 等. 此時, 測試發現的損耗將及時為空板. 一百次, 一千次, 甚至更高. 因此, 對於 PCB行業, 電力測試用於早期檢測電路功能缺陷.
下游參與者通常需要 PCB製造商 進行100%電力測試, 囙此,他們將與 PCB製造商 關於試驗條件和試驗方法. 因此, 雙方將首先明確定義以下項目:
1、測試數據來源及格式
2、測試條件,如電壓、電流、絕緣和連通性
3、設備生產方式及選擇
4、測試章節
5、維修規範
在 PCB製造 過程, 必須測試3個階段:
1、內層蝕刻後
2、外部電路蝕刻後
3、成品
在每個階段,通常會進行2到3次100%測試,並篩選出有缺陷的電路板,然後進行返工。 囙此,測試站也是分析過程問題的最佳數據收集來源。 通過統計結果,可以得出斷路、短路和其他絕緣問題的百分比。 繁重工作完成後,將進行檢查。 在對數據進行分類後,可以使用品質控制方法找到問題的根本原因。
電力測量方法和設備
電力測試方法包括:專用、通用柵極、飛針、電子束、導電布(膠水)、容量和電刷測試(ATG-SCAN MAN),其中最常用的設備有3種,即專用測試機、通用測試機和飛針測試機。 為了更好地瞭解各種設備的功能,以下將比較3種主要設備的特性。
1、專用試驗
The special 測驗 is a special test mainly because the fixture used (Fixture, 例如用於電力測試的針板 電路板) is only suitable for one 材料 number, 不同資料編號的板不能進行測試. 而且不能回收. 就測試點數量而言, 單個面板可在10秒內進行測試,240分和雙面8分,各192分. 就試驗密度而言, 由於探頭的厚度, 它更適合在間距大於.
2、萬能格栅試驗
The basic principle of the general-purpose test is that the layout of the PCB電路板 根據網格設計. 通常地, 所謂電路密度是指電網的距離, which is expressed in terms of pitch (in some cases, 也可以使用孔密度. 一般測試基於此原則. 根據孔位置, G10基材用作遮罩. 只有在孔位置,探頭才能通過遮罩進行電力測試. 因此, 夾具製造簡單快速, 探頭可以重複使用. 通用測試有一個標準的網格固定大針板,帶有非常多的量測點. 可根據不同的資料編號製作活動探頭的針板. 大規模生產時, 活動針板可根據不同的料號進行批量生產. test.
此外, 為了確保完工後的平整度 PCB板電路 系統, it is necessary to use a high-voltage (such as 250V) multi-point general-purpose electrical test master machine to conduct an Open/在具有特定觸點的針板上進行短路電力測試. 這種萬能試驗機被稱為“自動試驗機”.
通用測試點通常超過10000個。 具有測試密度或的測試稱為網格測試。 如果將其應用於高密度PCB板,則由於緊密的間距和與網格設計的分離,它將脫離網格。 對於網格測試,必須專業設計夾具,通用測試的測試密度可以達到QFP。
3、飛針試驗
飛針試驗的原理非常簡單. 只需兩個探針即可移動x, y, z逐個測試每個電路的兩個端點, 囙此,無需製造額外的昂貴夾具. 然而, 因為這是一個終點測試, 測試速度非常慢, 約10-40分/證券交易委員會, 囙此更適合樣品和小批量生產; 就試驗密度而言, 飛針測試可應用於 高密度PCB板.