PCB技術 - 自動車用回路基板の配線原理は何か

自動車用回路基板の配線原理は何か

配線は重要な部分です PCB設計, PCBの性能に直接影響する.

どのように回路基板を接続するには？あなたと共有する若干の原則は、ここにあります。

1. 一般的に言えば, 電力線および接地線は、第1の電気的性能を保証するために最初に接続されるべきである 回路基板. 許容範囲内, 電力線と接地線の幅は、できるだけ広くなければならない, そして、接地線は、好ましくは、電力線100より広い. Their relationship is: ground wire>power wire>signal wire. 信号線幅は一般に0である.2回1 / 2.3 mm, 最薄幅は0です.05秒2厘0.07 mm, そして、電力線は1です.2つの避難1 / 2.5 mm. デジタル回路のPCBは、広い接地線を有するループを形成することができる, それで, use a ground wire network (an analog circuit cannot be used in this way).

2. For lines with strict requirements for pre-wiring (such as 高周波回路基板), 入力端と出力端は反射干渉を避けるために隣接する平行線を避けるべきである. 必要なら, 接地線は隔離すべき, そして、2つの隣接する層の配線は互いに垂直でなければならない, したがって、寄生結合は並列に容易に起こり得る.

発振器の場合は接地され、クロックラインはできるだけ短くすべきであり、どこでも発生してはならない。クロック発振回路では、他の信号線を追加するのではなく、専用の高速論理回路では接地面積を大きくしなければならず、周囲電界はゼロになる。

（4）高周波信号の放射を低減するためには、90度折り畳み配線の代わりに45度折返し配線を可能な限り使用しなければならない（厳密な要求のある回路に二重アークを用いる）。

5. 信号線はループを形成しない. それが避けられないならば, ループはできるだけ小さくなければならない. 信号線の穴の数はできるだけ小さくなければならない.

キーラインは、できるだけ短くて厚くなければなりません、そして、保護地域は両側に加えられなければなりません。

フラットケーブルを介して高感度信号とノイズフィールドバンド信号を送信するとき、それらを抽出するために「接地信号グランド」法を使用しなければならない。

8 .テストポイントは、生産とメンテナンスのキー信号のために予約されるべきです。

9. 原理配線完了後, 配線は最適化すべきである. 同時に, 最初のネットワークチェックとDRCチェックが正しいならば, 未使用の領域は接地線で満たされる, グランドワイヤとしては、大面積の銅層が用いられる, そして使用されていない位置は、接地線として接地線と接続される PCBボード. または複数の層にすることができます, 各々のパワー・レイヤーのための1および各々のアース線レイヤーのための1.

上記の点をマスターした後、私はあなたのPCB設計能力が大いに改善されると思います。