PCB新聞 - PCB過孔蓋油與過孔開窗的區別

許多朋友和朋友 設計工程師 下訂單時，經常詢問“通過打開視窗”和“通過蓋油”是什麼意思. 我應該如何指定它? 在這裡，我將詳細討論它. 事實上, 它是 襯墊 VIA的用法也很獨特.

我經常遇到這樣的問題. 這個 檔案設計 不是標準的, 而且很難區分哪個是印刷品的襯墊 電路板 這就是via的用途. 有時，導電孔由焊盤的内容處理, 有時，鎖孔由通孔的内容處理., 通過内容和 襯墊 内容設計令人困惑, 導致錯誤處理, 這也是經常出現投訴的問題之一.

至於電路板生產廠，一些膠片加工工程師在處理CAM數據時，由於客戶的設計檔案不規範，會出錯； 有時，一些工程師會幫助客戶修改檔案，使非標準設計正確。 處理工程數據的經驗導致並促成了客戶的非標準設計。

特此解釋：上次你做了正確的事情，並不意味著檔案是正確的！ 所有工程師必須注意設計標準和規範。 要求所有膠片處理工程師盡可能保持客戶檔案的當前狀態，並盡可能按照設計規範和標準進行處理，而不是根據經驗。 反映問題，讓您可以為設計工程師提供參攷，提高設計質量，减少問題的發生！

本文主要解釋導電孔、鍵孔和protel/pads/和geber檔案之間的連接。 導電孔、通孔、3個特別容易出現焊盤的問題：

1、在通孔轉換過程中，由於設計不規範或設計工程師對轉換gerber的設定規則不明確而出現問題。

當您發送gerber檔案時，製造商無法區分哪些是通孔，哪些是鎖孔。 唯一可以確定的是根據檔案進行處理。 有焊接層的地方有一個視窗。 爭議點：我想要通孔蓋油，現在車窗打開，可能會導致短路。 當出現這種問題時，需要檢查檔案，因為gerber檔案是薄膜檔案，工廠無法檢查它是導電孔還是鑰匙孔，也無法檢查gerber檔案是否有阻焊膜，如果有，請打開視窗，如果沒有，請用油覆蓋。

2、焊盤和過孔混合在一起，導致問題。

當檔案為pads或protel時, 它被發送到 電路板 工廠, 通孔需要加油. 請注意, you must carefully check whether the plug-in hole (pad) is also used by the via, 否則，插入孔也將使用綠色機油, 導致無法焊接. 爭議點：插入孔必須噴錫. 你是怎麼報導的? 在同樣的情况下, 您仍然需要先檢查檔案, 無論是pad設計還是 via設計.

當檔案為pads或protel時, 它被送到工廠, 訂單要求為通孔蓋油, but many customers use pads (plug-in holes) to represent conductive holes, 導致導電孔打開窗戶. 也許你想要的是通過蓋油. 當時, 爭議點可能是：我想要的是通過蓋油導電. 你為什麼打開窗戶? 此時, 您仍然需要檢查 檔案設計 is標準.

為此，特此聲明，如果是via，將作為via處理，如果是pad，將作為pad處理。 因為沒有人知道哪一個是導電孔，哪一個是挿件孔，而通孔和焊盤是唯一的識別字，請知道。

3. 如何 設計通孔 在protel或襯墊中覆蓋機油

Protel中的via内容中有一個帳篷選項。 如果你檢查它，它必須被油覆蓋，那麼傳輸的gbrber檔案都被油覆蓋； 在焊盤中，焊盤到檔案的傳輸是覆蓋通孔（via）。 油法：當輸出焊錫掩模（即焊接掩模）時，只需檢查下方通孔頂部的焊接掩模，這意味著所有通孔都已打開，如果未檢查，則通孔被油覆蓋。