PCB新聞 - 多層電路板“通孔蓋油”和“通孔開窗”愚蠢且不清楚

多層電路板“通孔蓋油”和“通孔開窗”愚蠢且不清楚

關於“通孔開口”和“通孔蓋油” PCB多層電路板(（PAD和VIA之間的使用區別）), 許多客戶和設計工程師在購買時經常詢問供應商 電路板s. 我需要做“通孔打開”或“通孔蓋油”嗎. 此時, 許多客戶會有疑問. 這是什麼意思? 我應該在檔案中選擇哪個選項? The description of this problem is as follows:

I often encounter such problems. 檔案設計不規範, 而且很難區分哪個是PCB多層的焊盤 電路板 這就是via的用途. 有時，導電孔由焊盤的内容處理, 有時内容也會使用關鍵孔. 來處理它, 過孔内容和焊盤内容的設計令人困惑, 導致錯誤處理, 這也是經常出現投訴的問題之一. 對於 電路板 製造商, 處理CAM數據時, 一些膠片處理工程師會犯錯誤，因為客戶的設計檔案沒有標準化. 偶爾地, 一些工程師將幫助客戶修改檔案，使非標準設計正確. 我自己處理工程數據的經驗, 這導致並促成了客戶的非標準設計.

特此解釋：上次你做對了, 這並不意味著檔案是正確的! 所有工程師必須注意設計標準和規範. 要求所有膠片處理工程師盡可能保持客戶檔案的當前狀態, 並盡可能按設計規範和標準進行處理, 而不是根據經驗. 反映問題, 這可供設計工程師參攷, 提高設計質量，减少問題發生!

本文主要介紹導電孔之間的連接, 鑰匙孔, 和protel/墊/ 和geber檔案. 導電孔, 通孔鍵孔, pads are particularly prone to several problems:

1. 轉換過程中的Via, 設計不規範或設計工程師不清楚轉換gerber設定規則, which causes problems

When you send a gerber file, 這個 PCB製造商 無法分辨哪些是通孔，哪些是鎖孔. 唯一可以確定的是根據檔案進行處理. 有焊接層的地方, 有一扇窗戶. 爭議點：我想要通孔蓋油, 現在窗戶打開了, 可能導致短路. 發生此類問題時, 你需要檢查檔案, 因為gerber是一個電影檔案, 工廠無法檢查是導電孔還是鑰匙孔, 檢查gerber檔案是否有焊接層, 如果有，就打開它. 如果沒有視窗, 蓋上機油.

2. 焊盤和通孔混合在一起, causing problems

當PCB多層 電路板 檔案為pads或protel, it is sent to the PCB多層電路板製造商, 需要通孔蓋油. 請注意, you should carefully check whether the plug-in hole (pad) is also useful via Yes, 否則，插入孔將塗上綠色機油, 這將導致焊接失敗. 爭議點：插入孔必須噴錫, 為什麼上面都是油? 在同樣的情况下, 您仍然需要先檢查檔案, 無論是焊盤設計還是過孔設計.

When the PCB multi-layer 電路板 檔案為pads或protel時發送至工廠, 訂單要求為通孔蓋油, but many customers use pads (plug-in holes) to represent conductive holes, 這會導致打開窗戶的導電孔. 也許你想要的是通過蓋油. 當時, 爭議點可能是：我想要的是通過蓋油導電. 你為什麼打開窗戶? 此時, 您仍然需要檢查檔案設計是否標準.

對於這一點, 特此聲明，如果通過, 它將作為via處理, 如果是墊子, 它將被處理為pad. 因為沒人知道哪個是導電孔, 哪個是插入孔, via和pad是唯一的識別字, 請知道.

3. How to design via hole cover oil in protel or pads

There is a tenting option in the via attribute in protel. 如果你檢查一下, 必須用機油覆蓋, 然後傳輸的gbrber檔案都被油覆蓋； 在焊盤中, the transfer of pads to files is to cover through holes (via). 油法：輸出soldermask時, 哪個是焊接掩模, 只需檢查soldermasktop下麵的通孔, 這意味著所有通孔都已打開, 如果未檢查, 通孔被機油覆蓋.

綜上所述：pad由pad製造, 其自身内容為挿件孔； via有兩種選擇, 如果提供了原始檔案, 然後您可以選擇何時下訂單, 如果您提供gerber檔案, 請檢查PCB多層電路板gerber檔案是否符合您的要求!