PCB科技 - 中國高鐵：PCB定制交鑰匙項目

回顧我國高鐵發展的歷史，與其他國家相比，起步還為時晚。 世界上第一條高速鐵路是日本東海道新幹線，該鐵路於1964年竣工並投入運營，中國第一條高速客運專線京津城際鐵路於2008年8月1日正式開通。 中國高鐵在短短幾年內發展迅速，現時里程已占世界高鐵總里程的一半。 之所以發展如此之快，特別是核心技術，是因為它經歷了引進、複製、消化、吸收和再創新的過程，將設備的安全技術含量提升到了一個新的高度和高起點。 這也更有利於高鐵企業在成本優勢的前提下向更高水准的技術創新和品牌建設邁進。

概念和科技意義 PCB複製板

所謂的 PCB複製板, 那就是, 電路板複製板, 也稱為PCB尅隆, 模仿或反向設計. 它是對PCB檔案等科技檔案的1:1選取和恢復, BOM錶清單, 示意圖, 等. 現有電子產品或電路板., 然後使用這些科技檔案來執行 PCB製造 和原始產品尅隆. 因此, 使用複製板科技, 公司不僅可以瞭解其他國家高速鐵路部件的製造流程和科技優勢, 同時也掌握了設計原理，積累了科技經驗，為自己的產品設計提供參攷. 消化吸收後, 這將有利於當地高鐵的第二次建設. 發展.

中國的高鐵科技贏得了各國的關注

高速鐵路科技一直被稱為“主要電力科技” 在過去，只有法國、日本和德國處於這項科技的最前沿。 如今，中國的高速鐵路科技體系甚至贏得了美國和俄羅斯等傳統鐵路大國的關注。 去年以來，李克强總理出訪許多國家，頻繁使用中國高鐵的“名片”。 在他與泰國、羅馬尼亞、衣索比亞和英國領導人的會談中，不難看到各國對我國高速鐵路科技的肯定。 同時，也給與中國高鐵科技的合作帶來了希望。

PCB複製板引領高鐵“走出去”

At present, 這是中國高鐵“走出去”的最佳時機. 先進的PCB複製科技並不可耻. 它不僅是“中國創造”的“先鋒隊”, 同時也是全球高鐵的“領導者”. 尤其是在未來市場, 如果中國的高鐵想要“走向全球”, 它必須學會適應全球化, 不僅僅是銷售產品, 但也銷售服務. 這需要 PCB複製板科技 to learn from more excellent design concepts and local culture from abroad, 更好地承擔交鑰匙工程和總承包模式, 這樣客戶才能真正節省時間, 金錢和憂慮.

縱觀中國高鐵的發展軌跡，不難看出PCB複製板是一條很好的早期“追趕”之路。 中國的高鐵複製板輸出不僅是生產設備原型，而且還將在未來擴展服務，向前設計，並讓複製板定制更快地適應全球標準。