精密PCB製造、高頻PCB、高速PCB、標準PCB、多層PCB和PCB組裝。
隨著新能源智慧網聯科技的發展，車輛設計不再是傳統的12V系統，一方面是380V等高壓，另一方面是集成電路，1.3V等低壓。 同時，在電源晶片設計過程中不再使用LDO，新增了Buck和Boost電源的使用。 囙此，電源的EMC設計變得越來越重要。 本文以某電源的PCB板為例，分析了電源PCB板設計中的常見問題，希望能為您解决電源模組的EMC問題提供一些思路。
設計問題：
由硬體工程師設計的電源板PCB如下圖所示。
在EMC設計審查過程中，發現了大量的EMC問題和隱患。 需要修訂； 否則，董事會將面臨巨大的EMC風險。
問題一介面篩選器離介面太遠
問題兩個介面篩檢程式部件沒有垂直排列成一行
問題三：電源濾波器沒有排列在一起
問題4開關電源輸入和輸出回路過大
設計思路：
開關電源板在PCB接線控制輸入整流濾波回路，電源回路，輸出整流回路，輸出濾波回路回路面積，回路應小，接線應短！
整改設計：
優化後重新設計的PCB如下所示。
EMC佈局設計要點
使敏感訊號遠離高電流訊號，尤其是頻率訊號，並且不要運行平行線。
電流回路應盡可能小。
類比地和電源地需要分開，可以通過孔或星形點連接。
多路IC電源，可單點接地，减少串擾。
控制回路與電源回路分離。
去耦電容器需要放置在IC電源引脚附近。
電源多階濾波，小電容接近晶片引脚。
防反射和夾具保護裝置靠近連接器放置。
高壓和低壓地面良好的隔離設計
注意安全電纜的間距
