Leiterplattentechnisch - Wie kann man die Fehlerrate von PCB für Autos reduzieren?

Vorwort: Der Automobilelektronikmarkt ist nach Computer und Kommunikation der drittgrößte Anwendungsbereich von Leiterplatten. Mit der allmählichen Entwicklung und Entwicklung von Automobilen von traditionellen mechanischen Produkten zu intelligenten, informatisierten und mechatronischen High-Tech-Produkten ist elektronische Technologie weit verbreitet in Automobilen, egal ob es sich um Motorsysteme, Fahrwerkssysteme, Sicherheitssysteme, Informationssysteme und fahrzeuginterne Umweltsysteme handelt, alle verwenden elektronische Produkte ausnahmslos. Der Automobilmarkt ist offensichtlich zu einem weiteren Lichtblick im elektronischen Verbrauchermarkt geworden. Die Entwicklung der Automobilelektronik und die Popularisierung von Automobil-Leiterplatten haben natürlich die Entwicklung von Automobil-Leiterplatten vorangetrieben.

In den heutigen Schlüsselanwendungen für Leiterplatten, Automobil-Leiterplatten nehmen eine wichtige Position ein. Allerdings, aufgrund der besonderen Arbeitsumgebung, Sicherheit und hohe Stromanforderungen an das Auto, Es hat hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Umweltanpassungsfähigkeit der Leiterplatte, und die Arten von Leiterplattentechnologie sind auch weit verbreitet. Dies ist ein Problem für Leiterplattenunternehmen. Herausforderung; Für Hersteller, die den Automobil-PCB-Markt entwickeln wollen, Sie müssen diesen neuen Markt besser verstehen und analysieren.

Automobil-Leiterplatten legen besonderen Wert auf hohe Zuverlässigkeit und geringe DPPM. Also, hat unser Unternehmen die Anhäufung von Technologie und Erfahrung in der hochzuverlässigen Fertigung? Entspricht es der zukünftigen Produktentwicklung? Ist es in Bezug auf die Prozesssteuerung in der Lage, den Anforderungen von TS16949 gerecht zu werden? Wurde eine niedrige DPPM erreicht? All dies muss sorgfältig geprüft werden. Allein dieses attraktive Stück Kuchen zu sehen und blind einzutreten, schadet dem Unternehmen selbst.

Im Folgenden finden Sie einige der speziellen Praktiken im Testprozess einiger repräsentativer Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Automobil-Leiterplatten für die Mehrheit der PCB-Kollegen als Referenz spezialisiert haben:

1. Das zweite Prüfverfahren

Einige Leiterplattenhersteller Nehmen Sie die "zweite Testmethode" an, um die Rate des Auffindens defekter Platten nach dem ersten Hochspannungs-elektrischen Ausfall zu erhöhen.

2. Falsches Board narrenproof Testsystem

Immer mehr Leiterplattenhersteller haben "gutes Leiterplattenmarkierungssystem" und "schlechte Leiterplattenfehlervermeidungsbox" in der Lichtplattenprüfmaschine installiert, um menschliche Leckagen effektiv zu vermeiden. Das gute Brettmarkierungssystem markiert die getesteten PASS-Bretter für die Prüfmaschine, die effektiv verhindern kann, dass die getesteten Bretter oder schlechten Bretter in die Hände der Kunden fließen. Die fehlerhafte Platine fehlersichere Box bedeutet, dass während des Tests, wenn die PASS-Platine getestet wird, das Testsystem das Signal ausgibt, dass die Box geöffnet wird; Im Gegenteil, wenn die schlechte Platine getestet wird, wird die Box geschlossen, damit der Bediener die getestete Platine richtig platzieren kann.

3. Einrichtung des PPM-Qualitätssystems

Derzeit ist PPm (Partspermillion, Teile pro Million Defektrate) Qualitätssystem in Leiterplattenherstellern weit verbreitet. Unter den vielen Kunden unserer Firma ist HitachiChemICal in Singapur der würdigste Referenz in seiner Anwendung und Ergebnisse. Es gibt mehr als 20-Personen in dieser Fabrik, die für die statistische Analyse von Online-PCB-Qualitätsabnormalitäten und anormalen Rückgaben der PCB-Qualität verantwortlich sind. Mit der statistischen Analysemethode des SPC-Produktionsprozesses werden jede schlechte Platine und jede zurückgegebene defekte Platine klassifiziert und statistisch analysiert und mit Hilfswerkzeugen wie Mikrosektion kombiniert, um zu analysieren, in welchem Produktionsprozess die schlechten und defekten Platinen produziert werden. Nach den statistischen Daten können wir die Probleme im Prozess zielgerichtet lösen.

4. Vergleichende Prüfmethode

Einige Kunden verwenden zwei verschiedene Marken von Leiterplatten für vergleichende Tests in verschiedenen Chargen von Leiterplatten und verfolgen die PPm der entsprechenden Chargen, um die Leistung der beiden Tester zu verstehen und einen besseren Leistungstester zu wählen, um Kfz-Leiterplatten zu testen.

5. Verbesserung der Prüfparameter

Wählen Sie höhere Testparameter, um solche Leiterplatten streng zu erkennen. Denn wenn Sie eine höhere Spannung und einen höheren Schwellenwert wählen, erhöhen Sie die Anzahl der Hochspannungslesen und können die Erkennungsrate defekter Leiterplatten verbessern. Zum Beispiel verwendet ein großes taiwanesisches Leiterplattenunternehmen in Suzhou 300V, 30M und 20 Ohms, um Kfz-Leiterplatten zu testen.

6. Überprüfen Sie regelmäßig die Parameter der Prüfmaschine

Nach langfristigem Betrieb des Testers, Der Innenwiderstand und andere zugehörige Prüfparameter werden alle abweichen. Daher, Die Maschinenparameter müssen regelmäßig angepasst werden, um die Genauigkeit der Prüfparameter zu gewährleisten. Prüfmittel werden in einem erheblichen Teil der großen Leiterplattenunternehmen für ein halbes Jahr oder ein Jahr, und interne Leistungsparameter angepasst werden. Das Streben nach "Null-Fehler"-Automobil-Leiterplatten war immer die Richtung der Bemühungen der Mehrheit der PCB-Leute. Allerdings, aufgrund der Einschränkungen von Prozessanlagen und Rohstoffen, die Weltspitze 100 Leiterplattenunternehmen noch nach Möglichkeiten suchen, PPm zu reduzieren.