精密PCB製造、高周波PCB、高速PCB、標準PCB、多層PCB、およびPCBアセンブリ。
自動車アプリケーションの自動性能を向上させる
環境を改善する：燃料を節約し、排気を削減し、ガソリンと天然ガスからハイブリッドと純粋な電源に変換します。そのため，電気自動車は自動車産業の戦略的方向となっている。
安全性の向上：エアバッグ、レーダー監視、平面カメラ、赤外線監視、自動運転への自動回避からの交通事故の軽減にある。現在，自走車は注目と投資のほとんどを吸収している。
便利で使いやすい：利便性と暖かさは、通常、オーディオ、ビデオディスプレイ、エアコン、コンピュータ、通信、インターネット、ナビゲーション、電子料金徴収システムが含まれます。
また、自動車で使用されるPCB（プリント配線板）も上記の要件を満たさなければならない。
の基本的な要求 自動車PCB
品質保証要求
PCBメーカーやディストリビューターの長期的な品質保証の基本的な要求は、品質管理システムにあります。自動車産業の特殊性のため，北アメリカ からの3つの主要な自動車メーカーは1994年に自動車産業のために特に品質管理システムを共同で設立した。
世界的な自動車産業の技術的な規制として、ISO / TS 16949は自動車産業の特別な要求を集積して、自動車部品供給チェーンの欠陥防止、品質変動と浪費縮小に集中します。
したがって, 自動車市場に参入する前に, automotive PCBメーカー最初に取得ISO/TS 16949認証する必要があります .
パフォーマンスの基本的な要求
高信頼性
自動車の信頼性は，主に，制御ユニットと電子部品の通常運転時の耐用年数と，自動車制御ユニットと電子部品を極端な環境で優れた性能にする環境への抵抗の二つの側面から来ている。
車の平均的な耐用年数は10〜12年であり、その中で部品や脆弱部分のみが交換可能である。言い換えれば、電子システムとPCBは、車と同じサービスライフを持たなければなりません。
自動車は、厳しい寒さ、極端な高温、長期の露出と雨にわたる使用の間、気候と環境にしばしば影響を受けます。加えて、電子部品や仕事のシステムのため、彼らはまた、熱による環境変化の影響を受ける必要があります。自動車電子システム及びPCBについても同様である。自動車の電子システムは、温度、湿度、雨、酸性のヒューム、振動、電磁干渉（EMI）および電気ドリフトを含む環境の以下の厳しい条件を抑制しなければならない。
軽量化と小型化
軽量化と小型化は，各部品や回路基板の軽量化，小型化による燃料節約に資する。例えば、自動車（電子制御装置）に適用されるECUのボリュームの1200 cmの3の溶液は、21世紀の初めに少なくとも4回縮小された。pcbsの軽量化，小型化は，密度の向上，面積の縮小，厚みの減少，多層化から生じる。
自動車PCB性能
種類
機械と電子装置の組合せとして、現代の車両技術は、伝統的なテクノロジーと最新の科学技術を混ぜ合わせます。異なる部品は異なる機能を有する電子デバイスに依存し、異なるタスクを有するPCBの応用につながる。
自動車用PCB基板材料の違いに基づく, 無機樹脂に基づくPCBsと有機樹脂に基づくPCBsに分けることができる. セラミックベースのPCBの主要な特性は高い耐熱性と優れた寸法安定性である, 高温環境におけるイニシエータシステムに適したもの. しかし, セラミックベースPCBの製造性が悪い, 回路基板の高コスト化. 高耐熱性樹脂基材の開発, 樹脂ベースPCB 大部分の現代の車両で使われる.
一般的な規則に従って：異なる機能を実行するために異なる性能の基板材料を車両の異なる部分に適用する。次の表は、ローカルビークル機器または機器と互換性のあるPCBの種類を説明します。
