Präzisions-Leiterplattenherstellung, Hochfrequenz-Leiterplatten, mehrschichtige Leiterplatten und Leiterplattenbestückung.
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39 Städte im ganzen Lund wurden für den Bau von U-Bahnen zugelassen. Es wird geschätzt, dass bis 2020, Die Gesamtkilometerleistung der U-Bahnen des Landes wird 6 erreichen,000 Kilometer, mit einer Investition von 4 Billion Yuan. Wang Ming., Direktor des Umfassenden Verkehrsforschungsinstituts der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, sagte kürzlich, dass der größte Kuchen auf dem zukünftigen chinesischen Markt nicht Immobilien sind, aber Eisenbahntransit. In den letzten Jahren, Der städtische Schienenverkehr in meinem Land hat sich schnell entwickelt. Aufgrund der zunehmenden Verkehrsüberlastung, Viele Städte in meinem Land haben das Phänomen "U-Bahn-Fieber" erlebt.. Etwa 50% der relativ dicht besiedelten Ballungsgebiete der EU, Bei der Planung und dem Bau des Schienenverkehrs in meinem Land gibt es noch großen Entwicklungsraum. Die Explosion des Schienenverkehrs hat zur raschen Entwicklung verwandter elektronischer Geräte geführt, and Leiterplatte Unternehmen haben auch Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet.
Der Schienenverkehr hat große Aussichten und Kernausstattung fehlt noch
In Bezug auf den städtischen Schienentransit begann aufgrund der Einschränkungen der wirtschaftlichen Stärke und des technischen Niveaus der Bau des städtischen Schienentransits in China spät. Vor 2000-Jahren hatten nur drei Städte, Peking, Shanghai und Guangzhou, Eisenbahn-Transitlinien. Seit Beginn des 21sten Jahrhunderts, mit der schnellen Entwicklung der chinesischen Wirtschaft und der Beschleunigung der Urbanisierung, ist der städtische Schienenverkehr auch in eine Periode großer Entwicklung eingetreten. Während des Zeitraums "Elfter Fünfjahresplan" behielt der städtische Schienenverkehr meines Landes einen beschleunigten Aufwärtstrend bei. Mit dem Bau von Schienentransitprojekten in Großstädten steigt der Anteil des Schienentransitpersonalverkehrs weiter an, aber es besteht immer noch eine große Lücke gegenüber internationalen Metropolen. In 2010 betrugen die Teilungsraten des Schienentransit-Personenverkehrs in Peking und Shanghai 24,41% bzw. 31,82%, jeweils eine Erhöhung von 2,87 und 6,13 Prozentpunkten ab 2009. Im gleichen Zeitraum erreichte der Passagieranteil von Tokio und London 80%. Die inländische Eisenbahntransitindustrie hat immer noch großen Spielraum für Entwicklung, aber die Kernausrüstungsforschung und -entwicklung hinken immer noch weit hinter dem internationalen Niveau zurück. Wie das allgemeine Forschungs- und Entwicklungsniveau von Haushaltsgeräten beschleunigt werden kann, ist ein Problem, das dringend gelöst werden muss.
Sekundäre Innovation der Leiterplatte zur Förderung der Entwicklung
Due to the late start of my countryâs rail transit equipment industry, in den letzten Jahren, through the Einführung von PCB copy board, Verdauung, Absorption und Neuinnovation, Die allgemeinen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und Produktniveaus wurden erheblich verbessert. Schwerlast- und Expressgüterzüge, Stadtbahnfahrzeuge, Maschinen für die Instandhaltung von großen Gleisen, Zugbetriebskontrolle, Zugdisposition und Zugbefehle, Computerverriegelung, Umfassende Überwachungs- und andere Produktherstellungstechnologien. Allerdings, Einige Kernkomponenten müssen noch aus dem Ausland importiert werden, wie die elektrischen Teile von Hochgeschwindigkeitsbahnen, wie Stromabnehmer, Konverter, und Bremsvorrichtungen, die hauptsächlich importierte oder ausländische Kernkomponenten in Joint Ventures verwendet werden. Das Unternehmen montiert, Dies liegt hauptsächlich daran, dass die Leiterplattenprodukte haben immer noch eine Lücke mit der internationalen fortschrittlichen Technologie in Bezug auf Zuverlässigkeit.
