PCB-Neuigkeiten - Übersicht über PCB Flying Probe Testing Technology

Meine PCB Beginn der Entwicklungsarbeit im Januar, und schrittweise erweitert, um die Leiterplattenindustrie from 1963 to 1978. Nach mehr als zwanzig Jahren Reform und Öffnung, aufgrund der Einführung ausländischer fortschrittlicher Technologie und Ausrüstung, einseitig, Doppelseitige und mehrschichtige Platten haben eine schnelle Entwicklung erreicht, und die interne Leiterplattenindustrie has gradually developed from small to large. Aufgrund der Konzentration von Industrien im mittleren und unteren Bereich und der relativ niedrigen Kosten für Arbeit und Land, es hat sich zu einer Region mit starker Entwicklungsdynamik entwickelt. In 2002, es wurde die Top Drei PCB Ausgabe. In 2003, PCB Ausgabe value and import and export value both exceeded US$6 billion, Die USA zum ersten Mal zu übertreffen und der zweitgrößte der Welt zu werden PCB output. Der Anteil am Output-Wert stieg ebenfalls ab 8.54% in 2000 bis 15.30%, eine Zunahme von fast doppelt. Mitte 2006, Es ersetzte Japan und wurde PCB Produktionsbasis mit großer globaler Produktion und aktivem Zuhause für technologische Entwicklung. Unsere Leiterplattenindustrie has maintained a rapid growth of about 20% in recent years, die weit höher ist als die Wachstumsrate der globalen Leiterplattenindustrie.

Flying Probe Testing ist eine neue Lösung für einige große Probleme von PCB-Prüfung. Es verwendet Sonden, um das Nadelbett zu ersetzen, und verwendet mehrere elektrische Sonden, die von einem Motor angetrieben werden, der sich schnell bewegen kann, um die Pins des Geräts zu kontaktieren und elektrische Messungen durchzuführen. Diese Art von Instrument wurde ursprünglich für blanke Bretter entworfen, but also requires complex software and programs to support it; now it can effectively perform analog online Prüfung. Das Aufkommen der Flugsondentests hat die Prüfmethoden für Low-Volume- und Quick-Turn-Montageprodukte geändert. Der Test, der früher mehrere Wochen gedauert hat, kann nun einige Stunden dauern, Verkürzung des Produktdesignzyklus und der Markteinführungszeit.

1. Structural characteristics of flying probe test system

The flying probe tester is an improvement of the traditional needle bed online tester. Es verwendet Sonden, um das Nadelbett zu ersetzen. Der XY-Mechanismus ist mit vier Köpfen ausgestattet, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen können und insgesamt acht Testsonden. Die kleine Prüflücke beträgt 0.2mm. Bei der Arbeit, the unit under test (UUT, unit under test) is transported to the testing machine through a belt or other UUT transmission system, und dann wird die Sonde der Prüfmaschine fixiert, um das Testpad und das Durchgangsloch zu berühren, Um die A-Einzelkomponente der UUT zu testen. The test probe is connected to the driver (signal generator, Stromversorgung, etc.) and sensor (digital multimeter, Frequenzzähler, etc.) through a multiplexing system to test the components on the UUT. Wenn ein Bauteil geprüft wird, Andere Komponenten der UUT werden durch den Sonde elektrisch abgeschirmt, um Lesestörungen zu vermeiden. Der Flying Probe Tester kann Kurzschlüsse überprüfen, offene Schaltkreise und Komponentenwerte. (smtsh.cn/ target=_blank class=infotextkey>Shanghai PCB) A camera was also used in the flying probe test to help find missing components. Verwenden Sie eine Kamera, um die Form von Bauteilen mit klaren Orientierungen zu überprüfen, wie Polarkondensatoren. Mit der Positioniergenauigkeit und Wiederholgenauigkeit der Sonde, die den Bereich von 5-15 Mikron erreicht, Der Flying Probe Tester kann UUTs genau erkennen. Flying Sonde Test löst eine große Anzahl bestehender Probleme, die in PCB Montage: zum Beispiel, a test development cycle that may be as long as 4-6 weeks; fixture development costs of approximately US$10,000-50,000; Kleinserienproduktion kann nicht wirtschaftlich geprüft werden; und die Prototypenmontage kann nicht schnell getestet werden. Because of its ability to closely contact shielded UUTs and the ability to bring new products to market faster (time-to-market), Testen von fliegenden Sonden ist eine unschätzbare Produktionsressource. Darüber hinaus, da kein Bedarf an erfahrenen Test- und Entwicklungsingenieuren besteht, Das System hat auch die Vorteile, Arbeitskräfte zu sparen und Zeit zu sparen.

2. Test development and debugging

The programming of the flying probe tester is easier and faster than the traditional ICT system. Am Beispiel des GRPILOT Systems von GenRad, Der Testentwickler wandelt die CAD-Daten des Konstrukteurs in nutzbare Dateien um. Dieser Prozess dauert 1-4 Stunden. Dann wird die neue Datei durch das Testprogramm ausgeführt, um eine .IGE und .SPC-Datei, und dann in ein Verzeichnis legen. Dann läuft die Software im Verzeichnis, um alle Dateien zu generieren, die getestet werden müssen UUT. Der Kurzschlussprüfstyp wird auf der Optionsseite ausgewählt. Der vom Tester am UUT verwendete Bezugspunkt wird aus den CAD-Informationen ausgewählt. Die UUT ist auf der Plattform befestigt. Nach Abschluss der Softwareentwicklung, Das Programm wird "eingeschraubt", um sicherzustellen, dass der bestmögliche Prüfort ausgewählt wird. Zur Zeit, add various component "protection" (component test isolation). Der Zeitaufwand für die Testentwicklung eines typischen 1000-Knoten UUT beträgt 4-6 Stunden. Nach Abschluss der Softwareentwicklung und des Ladens, Der Test und das Debuggen des typischen Flying Probe Testprozesses beginnt. Debugging ist die nächste Aufgabe des Testentwicklers und muss verwendet werden, um die bestmögliche UUT-Testabdeckung zu erhalten. Während des Debugging-Prozesses, Prüfung der oberen und unteren Prüfgrenzen jeder Komponente, Bestätigen Sie die Kontaktposition der Sonde und den Wert des Teils. Ein typisches 1000-Node UUT Debugging kann 6-8 Stunden dauern. Die Entwicklung des fliegenden Sondentesters ist einfach und der Debugging-Zyklus ist kurz, Das macht die Entwicklung von UUT-Testprogrammen recht wenig Anforderungen an Testingenieure. Die kurze Zeit zwischen Erhalt der CAD-Daten und Prüfreife der UUT ermöglicht eine große Flexibilität im Fertigungsprozess. Im Gegensatz dazu, Traditionelle ICT-Programmierung und Vorrichtungsentwicklung können 160 Stunden und Fehlerbehebung 16-40 Stunden erfordern.

3. Advantages of flying probe test

Despite these shortcomings, Testen von fliegenden Sonden ist immer noch ein wertvolles Werkzeug. Zu seinen Vorteilen zählen: schnelle Entwicklung von Tests; kostengünstigere Prüfmethoden; Flexibilität für eine schnelle Umstellung; und schnelles Feedback für Designer in der Prototypenphase. Daher, im Vergleich zu herkömmlichen IKT, Die für die Prüfung der Flugsonde erforderliche Zeit kann durch Reduzierung der Gesamtprüfzeit mehr als kompensiert werden. Die Vorteile des Einsatzes eines Flugsondentestsystems überwiegen die Nachteile. Zum Beispiel, im Montageprozess, Ein solches System sieht vor, dass die Produktion innerhalb weniger Stunden nach Erhalt der CAD-Datei beginnen kann. Daher, Prototyp-Leiterplatten können innerhalb weniger Stunden nach der Montage getestet werden. Im Gegensatz zu IKT, (smtsh.cn/ target=_blank class=infotextkey>Shanghai PCB) high-cost test development and fixtures may delay the process for days or even months. . Darüber hinaus, durch die Einfachheit und Geschwindigkeit der Einstellung, Programmierung und Testen, in der Tat, gewöhnliche technische Monteure, nicht Ingenieure, kann Prüfungen durchführen. Die Prüfung von fliegenden Sonden hat auch Flexibilität, Schnelle Testkonvertierung und schnelle Rückmeldung von Prozessfehlern. Auch, weil Flugprobenprüfungen keine Kosten für die Entwicklung von Vorrichtungen erfordern, Es ist ein kostengünstiges System, das vor den typischen Prüfprozess gestellt werden kann. Und weil die fliegende Sonde Tester die Low-Volume- und Quick-Change-Montagetestmethode geändert hat, Der Test, der normalerweise einige Wochen dauert, um ihn zu entwickeln, ist nun in wenigen Stunden verfügbar.

4. Feature and software support of flying probe test

Test range and software characteristics The company's flying probe tester is the A3 type tester of German AGT Company, with a large test area of 550*430mm and a large plate thickness of 6mm. Das Betriebssystem ist WINNT4.0, und die erforderliche Software beinhaltet hauptsächlich A3 TEST PLAYER, A3 DEBUGGER, DPSwinzard, VIEW2000, IGI (Launch EXT6.58), Browser und so weiter. IGI ist die Software, die die vom A3 TEST PLAYER benötigten Daten verarbeitet, und verarbeitet die GERBER-Daten. Legen Sie den Ebenennamen fest, Anordnung der Ebenenfolge, die Attribute der Pads überprüfen, die Koordinaten der Grafik, und die Löcher optimieren. Das Wichtigste ist, die Netzliste zu extrahieren und die A3-Testdatei auszugeben. Bei der Optimierung der Löcher, pay attention to the fact that the ring width is too small and the large holes (such as positioning holes) should be optimized manually to prevent needle breakage. DPS ist eine Software zur Ausgabe der Positionskoordinaten der Leiterplatte, das Puzzle, Anzahl der Prüflöcher, und der Scanpunkt. Importieren Sie die *Datei*.les-Datei aus dem OUTPUT-Ordner, die Software wird auffordern, Wählen Sie die Pads aus, die zum Scannen verwendet werden sollen, um den Scanpunkt einzugeben, Fügen Sie vier weitere für jede Ebene der oberen und unteren Ebene hinzu. Wenn die Leiterplatte während des Tests zu groß und dicht ist, Es sollte in mehrere Bereiche in der Software unterteilt werden, und mehrere Scanpunkte sollten hinzugefügt werden. Allerdings, Es ist zu beachten, dass die Trennlinie nicht auf das grafische Element gedrückt werden sollte, um zu verhindern, dass die Maschine falsche Anweisungen gibt. Arbeit. Wenn das Testprogramm nach der DPS-Software nicht generiert werden kann, there may be the following reasons:

a) The graphics in the IGI software are not in one quadrant, der Prüfbereich ist also zu groß, and it should be moved into the normal use area

b) The antenna point is incorrectly selected. Wiederholte Versuche und Austausch des Antennenpunktes auf und ab können das Ziel erreichen.

c) When choosing an antenna, Sie sollten kein zu kleines Netzwerk wählen, so that it cannot be used as a standard for testing the entire board

A3 DEBUGGER is the software to calibrate the flying probe tester. Die acht Prüfköpfe erzeugen nach einer bestimmten Testphase Fehler. Daher, Die Maschine muss regelmäßig kalibriert werden, um die Genauigkeit der Prüfung zu gewährleisten. BROWSER wird zur Fehlerkorrektur verwendet. Wenn die Leiterplatte einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss hat, Verwenden Sie es, um die genaue Position zu finden, und dann markieren Sie es dort. A3 TEST PLAYER ist die Testsoftware. Use this software to select the test mode (Supervisor mode is often used), Prüftyp, probe pressure (pressure), movement speed (strokes), und Höhe. Bestimmen Sie auch, wie Sie den Scanpunkt auswählen, there are two kinds of manual (MANUAL) and automatic (AUTOMATIC). Wenn Sie einmal testen, Sie müssen zuerst manuell die im DPS angegebenen Scanpunkte definieren, und dann automatisch verwenden, wenn Sie testen. Beim Abschalten des A3-Systems, Die Halterung sollte zuerst auf den Nullpunkt zurückgebracht werden, um zu verhindern, dass die acht Prüfköpfe zusammenbrechen und testen, wenn sie abprallen.