PCB新聞 - 這種新型塗層提高了鋰電池的使用壽命，是鋰電池軟硬板的新突破

鋰電池的新突破 柔性硬板, the new coating improves the lifespan

According to the understanding of the 剛柔板廠, 鋰電池是現時使用最廣泛的電池, 具有能量密度高的優點, 自放電率低, 和高電位差. 鋰離子電池已在許多領域得到應用, 比如手機, 電動汽車, 衛星, 簡單蒐索, 和水下機器人. 然而, 鋰電子並非沒有缺點. 在功率密度和使用壽命方面還有改進的空間.

在鋰電池的迴圈過程中，雜質將積聚在電池的富鎳陰極中。 雖然鎳是鋰電池能量密度的關鍵，但它是不穩定的。 在第一次充放電迴圈中，這很容易導致鎳陰極表面形成雜質，從而使電池的存儲容量降低10%-18%。

此外，鎳在陰極結構表面下產生不穩定性，隨著時間的推移，它也開始降低電池的存儲容量。 囙此，長期使用鋰電池後，續航力往往會顯著下降。

剛柔板廠 作為陰極的候選資料, 鎳錳鈷資料NMC 811具有很大的發展潜力. 因此, 賓厄姆頓紐約州立大學的研究人員, 能源部, 橡樹嶺國家實驗室對NMC 811進行了大量化學研究, 希望能有效抑制陰極的不穩定性.

研究人員使用X射線和中子繞射科技來探索這種資料的內部機制。 結果表明，中子可以很容易地穿透陰極資料並揭示鈮和鋰原子的位置，這為進一步瞭解鈮的改性過程提供了機會。

此外，中子散射資料表明，鈮原子在第一個迴圈中穩定了表面並减少了損耗。 在更高的溫度下，鈮原子取代了陰極資料中一些更深的錳原子，提高了長期容量保持率。 通過這種鎳錳鈷資料，鋰電池的容量損失在第一次充電迴圈中顯著降低。

剛柔板 factory 認為值得一提的是，該資料還具有更長的效能, 內容保留率為93.250個充電週期為2%. 在高密度存儲優先應用的情况下, 比如在電力運輸領域, 此功能將發揮更大的優勢.

此外，電化學效能和結構穩定性使NMC 811更有可能成為候選陰極資料，可用於更高能量密度的應用，如電動汽車。 在未來，將鈮塗層與鈮原子而不是錳原子結合可能是提高鋰電池初始容量和長期容量保持率的有效方法。