PCB 기술 - 전조등 회로판은 어떻게 자동차 조명의 주류가 될 것인가

전조등 회로판은 어떻게 주류가 되었습니까?미국 에너지부의 통계에 따르면 LED PCB의 수명은 기존 광원의 20~25배, 할로겐 램프의 10배다.기존 광원에 비해 같은 출력 LED 램프는 일반 전구의 3~4배, 할로겐 램프의 2~3배 더 밝다.LED 사용은 또한 연료 경제성을 높이고 이산화탄소 배출을 효과적으로 줄이는 데 도움이 됩니다.일반 전구는 1㎞를 주행할 때마다 이산화탄소 배출량 1.2g에 해당하는 에너지를 소비하는데 LED 램프는 0.58g으로 줄었다.

그러나 자동차 회로기판 프로젝트의 공정 LED 조명 시스템도 비교적 복잡하다.LED 조명 기술이 계속 성숙됨에 따라 자동차 업계는 계기판과 차량 내 조명의 LED 광원에 대해 이미 잘 알고 있으며 LED 조명은 브레이크 램프를 점차 대체하고 있습니다.안개등, 근광등, 원광등, 주간주행등 및 적응형전조등(AFS) 및 기타 외부신호지시 및 전조등조명응용.비록 LED가 자동차 조명에서 응용되는 것은 큰 장점이 있지만, 시스템 설계에서 여전히 극복해야 할 많은 문제가 있으며, 이는 자동차 회로 기판의 설계 요구에도 도전을 가져왔다.국제 유명 반도체 회사인 엔지푸의 자동차 전자 부문 글로벌 판매 및 마케팅 부사장 드루 프리먼은 외부 조명에서 LED의 적용이 직면한 도전은 통합, 유연성 및 네트워킹이 필요한 드라이버에 있다고 지적했다.

전형적인 자동차 조명 구조는 차체 제어 모듈에 의존하여 조명을 제어한다.기존의 램프 솔루션은 차체 제어 모듈의 명령을 실행하기 위해 스위치 하나만 필요하며 회로 제어는 상대적으로 간단합니다.LED 조명 솔루션으로 전환하면 조명 제어 회로가 즉시 복잡해집니다.LED의 색온도, 출력 광선속량과 환경온도가 밀접한 관련이 있기 때문에 MCU가 제어센터로서 환경온도와 광신호에 따라 LED의 밝기를 실시간으로 조정하고 LED의 정보를 수집하여 차체제어모듈에 피드백함으로써 전압조절, 신호조절,온도 피드백, 단락 보호, 전자기 필터 등 일련의 전자 설비.비용 측면에서 LED 아키텍처는 기존 광원 구동 회로보다 비용이 더 높습니다.시스템 설계의 관점에서 볼 때, 복잡한 회로는 어느새 시스템의 위험을 증가시키고, 전자 부품의 고장 제거 난이도도 따라서 증가한다.

따라서 LED 조명 제어 모듈의 집적도를 높여 자동차 회로 기판에서 칩이 차지하는 공간을 줄일 뿐만 아니라 회로 내 구성 요소의 사용을 줄임으로써 시스템 신뢰성을 높이고 시스템 비용을 줄이는 데 도움이 된다.

은지포가 출시한 전집적 고유연성 구동칩은 자동차회로기판 제조업체들이 LED조명으로 인한 도전을 해결하는데 효과적인 해결방안을 제공하여 최종적으로 신세대 자동차회로기판 설계기술에 기초한 LED조명을 성숙시켜 하나의 자동차로 만들었다.조명 응용의 주류.