PCB新聞 - 新能源汽車電池管理系統（BMS）組成

New energy vehicle battery management system (BMS) composition
The Internet era has broken the traditional marketing model, 通過互聯網最大程度地聚集了大量資源, 這也加快了 柔性線路板, 然後隨著開發速度的加快, 環境問題將繼續出現在 PCB工廠. 在他面前. 然而, 隨著互聯網的發展, 環境保護和環境信息化也得到了突飛猛進的發展. 環境資訊資料中心和綠色電子採購正逐步應用於實際生產經營領域. 從這個角度來看, 環境保護問題 PCB工廠 可以從以下兩點求解.
The battery management system (BMS) is the link between the battery and the user, 主要目標是二次電池. 二次電池有以下缺點, 比如低儲能, 壽命短, 串列和並行使用問題, 使用中的安全性, 電池功率估計困難. 電池的效能非常複雜, 而且不同類型的電池的特性也非常不同. The battery management system (BMS) is mainly to improve the utilization rate of the battery, 防止蓄電池過充和過放電, 延長電池的使用壽命, 並監控電池的狀態. 隨著電池管理系統的發展, 將添加其他功能.

電池管理系統是電動汽車和混合動力汽車的關鍵部件。 為了確保電池的安全可靠運行，電池管理系統需要具備以下3個功能：

1、準確估計動力電池組的充電狀態

2、動態監控動力電池組的工作狀態

3、單電池平衡

未來，電動汽車將使用鋰電池作為主要電源。 主要原因是鋰電池具有能量密度高的優勢，囙此其效能相對穩定。 然而，在大規模生產鋰電池時，鋰電池的質量並不容易掌握。 出廠時電池的功率略有不同。 隨著工作環境、老化等因素的影響，電池之間的不一致性將變得更加明顯，電池效率和壽命也將惡化。 此外，過度充電或過度放電可能會導致安全問題，如嚴重情况下發生火災和燃燒。 囙此，電池管理系統（BMS）可以準確量測電池組的使用情况，防止電池過度充電和放電，平衡電池組中每個電池的功率，分析和計算電池組的功率，並將其轉換為驅動。 瞭解耐久性資訊，以確保動力電池能够安全運行。 與傳統汽車相比，混合動力汽車和電動汽車在節能減排方面具有明顯優勢，在電池管理、充電速度等方面還有改進空間。

新能源汽車按動力源分為純電動汽車和混合動力汽車, 即電動汽車和混合動力汽車. 由於使用電力驅動, 新能源汽車不同於傳統的內燃機結構. 新能源汽車電子技術通常包括電池管理系統BMS, 車載充電機, 逆變器, 車輛控制器VCU/HCU, 行人報警系統, 直流/直流, 等. 作為新能源汽車的核心部件：電池管理, inverter (motor control) and vehicle controllers, 它們必須具有極高的安全性和可靠性.
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