PCBニュース - 電車用高速ディジタルPCB回路基板の干渉防止設計​

電子工学世界

1はじめに

科学技術の継続的な発展に伴い，列車は高速で開発され，列車搭載システムでは高速ディジタル回路が徐々に採用されている。列車内の高速ディジタル回路の通常運転に影響を与える様々な変圧器，ファン，パンタグラフ，空気圧縮機によって発生する電磁干渉を含む列車に干渉の多くの源が存在する。また、乗車環境や作業環境の快適性を確保するために、空調機、電気ヒータ、ベンチラータ等の各種電気機器も装備しており、高速デジタル回路の正常運転に影響を与える外部に電磁放射を発生させている。このため，列車の複雑な環境では，高速ディジタル信号の信頼性を確保する方法が特に重要となる。これらの問題が適切に扱われないならば、それは信号歪曲、タイミングエラー、システム不安定性と多くの他の状況に至ります。

列車通信制御システムの正常運転を確実にするために，装置の干渉防止設計は機能設計と同様に重要である。ディジタル回路の干渉の抑制を考慮する必要がある。したがって、デジタル回路基板の干渉防止能力を向上させ、回路の放射線を第1に減少させ、回路基板の干渉防止対策を設計終了後に回避する必要がある。

2干渉形成方法

干渉形成の3つの基本的方法：干渉源、結合経路、および敏感なソース。以下、これらを説明する。

2.1 PCB回路基板 interference coupling path

The interference on the PCB回路基板 主にコモンモード干渉と差動モード干渉を含む. 信号モードループによって差動モード干渉が発生する, そして、コモンモード電流は、ケーブル上のコモンモード電流によって生成される. プリント回路基板用, 主に差動モード干渉, 差動モード干渉の周波数範囲は、回路信号100が占める全周波数帯域である. それは、そのワイヤーを通して敏感なソース装置に結合することができません, しかし、また、現在のループも、すべての種類の干渉を生産するために外部に連結されます. 差動モード干渉を低減する主な方法は、配線の長さを最小にし、配線50のときの信号ループ面積を減少させることである.

以上が高速デジタルの干渉防止設計入門です PCB回路基板 for P trains. IPCBも提供 PCBメーカー and PCB製造 テクノロジー.