PCBニュース - 新しいエネルギー自動車バッテリ管理システム（BMS）組成

New energy vehicle battery management system (BMS) composition
The Internet era has broken the traditional marketing model, そして、インターネットを通して多くの資源が最大規模で集められてきた, そして、それはまた、2009年の開発速度を速めました フレキシブル回路基板, そして、開発速度が加速, 環境問題は今後も続く PCB工場. 彼の前で. しかし, インターネットの発展に伴い, 環境保護と環境情報化も飛躍的に発展してきた. 環境情報データセンターとグリーン電子調達は、実際に実際の生産と操作分野に徐々に適用されています. この観点から, 環境保護問題 PCB工場 次の2点から解ける.
The battery management system (BMS) is the link between the battery and the user, そして、主な目標は、二次電池です. 二次電池には以下の欠点がある, 低エネルギー貯蔵のような, 短寿命, シリアルおよび並列使用問題, 使用の安全, バッテリパワー推定の困難さ. 電池の性能は非常に複雑である, そして、異なるタイプのバッテリーの特性も非常に異なります. The battery management system (BMS) is mainly to improve the utilization rate of the battery, 過充電されて過放電されるのを防ぐ, バッテリーの寿命を延ばす, そして、バッテリの状態を監視する. 電池管理システムの開発, 他の関数が追加されます.

バッテリ管理システムは電気自動車とハイブリッド車の主要な構成要素である。電池の安全で確実な動作を確保するためには、次の3つの機能が必要である。

（1）電力バッテリーパックの充電状態を正確に推定する

2 .動的バッテリーパックの動作状態を動的に監視する

細胞間のバランス

今後，電気自動車はリチウム電池を主電源とする。主な理由は、リチウム電池は、高いエネルギー密度の利点を持っているので、その性能は比較的安定している。しかしながら、リチウム電池の品質は、リチウム電池の大量生産時には容易ではない。彼らが工場から出るとき、バッテリー細胞の力にわずかな違いがあります。動作環境、老化などの要因により、バッテリ間の不整合がより明白になり、電池効率および寿命も悪化する。また，過給や過排出は厳しい場合には火災や燃焼などの安全上の問題につながる可能性がある。したがって、バッテリ管理システム（BMS）は、バッテリパックの使用量を正確に測定し、バッテリを過充電及び排出から保護し、バッテリパック内の各バッテリの電力をバランスさせ、バッテリパックの電力を解析して計算し、それを駆動に変換することができる。耐久性情報を理解して、電力バッテリーが安全に動作できることを確認します。従来の車両と比較して，ハイブリッド車や電気自動車は省エネルギー，エミッション低減に顕著な利点があり，バッテリ管理，充電速度などの改善の余地がある。

新しいエネルギー自動車は、それらの電源に従って純粋な電気自動車とハイブリッド車に分けられます, すなわち、EVSとHEV. 電気駆動のために, 新エネルギー車両は従来の内燃機関構造とは異なる. 新しいエネルギー自動車電子技術は、一般に、バッテリ管理システム, 船上充電器, インバータ, 車両制御装置/HCU, 歩行者警報システム, 直流/直流, etc. 新しいエネルギー自動車のコアコンポーネントとして：バッテリー管理, inverter (motor control) and vehicle controllers, 彼らは非常に高い安全性と信頼性を持っている必要があります.
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