정밀 PCB 제조, 고주파 PCB, 고속 PCB, 표준 PCB, 다중 계층 PCB 및 PCB 조립.
PCB 배선은 각종 설비를 연결하는 전기 신호를 위한 도로를 포장하는 것이다.이것은 도시와 자동차를 연결하는 도로를 건설하는 것과 같다.이것은 완전히 같은 일이다.
PCB 레이아웃 이해
도로 건설은 한 번에 두 개의 노선, 한 번에 한 개의 노선이 필요하다.PCB 경로설정은 동일합니다.이중 회로가 필요합니다.저주파 회로의 경우 루프입니다.고속 전자장의 경우, 그것은 전송선이다.가장 흔한 것은 차분 신호다.한 꿰미USB, 네트워크 케이블 등.전송선의 임피던스 특성 등에 관하여 이 글은 더 이상 설명하지 않습니다."이해할 수 있는 전자장 이론"을 참조하십시오.
차분 신호선은 부품 신호를 연결하는 이상적인 모델이라고 할 수 있다.신호 요구가 높을수록 차분 신호선에 가까워진다.
양면 PCB 보드.베이스라인을 공통 참조 회로로 사용
한 판에 많은 부속품이 있을 때, 만약 그것들이 모두 차분선에 따라 배열되어 있다면, 하나는 PCB의 면적이 너무 크고, 다른 하나는 2N 개의 선을 배치해야 하는데, 작업량이 너무 많고 난이도가 매우 높기 때문에, 사람들은 실제 수요에 따라 다층 PCB를 제기했다.가장 일반적인 개념은 양면 PCB 보드입니다.베이스는 공용 참조 회로로 사용되므로 경로설정에는 N+1 개의 컨덕터만 필요하며 PCB 레이아웃을 크게 줄일 수 있습니다.
일반적으로 참조지라고 불리는 범용 참조 회로는 대부분의 임베디드 산업에서 디지털화 후 신호 품질이 그다지 높지 않기 때문에 전체 참조지를 사용하면 회로 기판의 크기를 줄이고 효율을 높일 수 있습니다.그것은 시간을 크게 절약하여 모든 사람의 사랑을 받았다.사실상 회로기판의 크기를 줄이는것은 신호선의 길이를 단축하는것을 의미하며 이는 참고지로 인한 신호의 질저하도 부분적으로 상쇄할수 있다.따라서 실제로 참조지를 도입한 PCB 케이블 연결 효과는 기본적으로 차등선의 이상적인 모델에 가깝다.오늘날 우리는 모두 이런 방법에 익숙해졌다. 마치 PCB가 배선하려면 참고지가 있어야 하는데 리유가 없는것 같다.
이중 패널 설계에서는 크로스 컨덕터가 항상 있으므로 컨덕터를 접지층에 걸쳐 크로스 컨덕터를 교환해야 합니다.점퍼가 너무 길어서는 안 된다는 점을 지적해야 한다.만약 너무 길다면 참고지를 쉽게 구분할수 있다. 특히 일부 신호품질요구가 높은 선로에 대해서는 밑부분의 참고지를 구분할수 없다.그렇지 않으면 신호 회로가 완전히 파괴되고 참조지가 의미를 잃게 됩니다.따라서 일반적으로 참조 접지층은 신호선의 짧은 점퍼에만 적용되며 신호선은 가능한 한 최상층에 배치하거나 다중 계층 PCB 보드를 도입해야 합니다.
도로가 도로에서 너무 가까우면 영향을 끼치기 쉽다.예를 들어 고속철을 탈 때 반대편 기차가 타는 기차에 미치는 영향을 느낄 수 있다. 신호선도 마찬가지다.그것들은 너무 가까워서는 안 된다.신호선이 신호선과 평행하면 일정한 거리를 유지해야 합니다.이것은 실험이 필요한 것이니 밑부분에 반드시 좋은 참고지가 있어야 한다.저주파와 소신호에서는 일반적으로 영향이 그리 크지 않으므로 고주파강신호는 주의를 돌려야 한다.
전원 스위치와 같은 고주파, 큰 전류의 PCB 배선의 경우 구동 신호가 출력의 강한 전류와 강한 전압의 간섭을 받는 것을 가장 꺼린다.MOS 튜브의 구동 신호는 강한 출력 전류에 쉽게 영향을 받습니다.둘 사이에 일정한 거리를 유지하고, 너무 가까이 다가갈 필요가 없다.아날로그 오디오 시대에는 증폭기 증폭 배수가 너무 높으면 MOS 튜브와 같은 이유로 자가 자극 효과가 발생한다.
PCB 케이블링의 캐리어는 PCB 보드입니다.일반적으로 참조지는 PCB 보드 가장자리에서 1mm, 신호선은 참조지 가장자리에서 약 1mm 떨어져 있습니다.이를 통해 모든 신호는 PCB 보드로 제한되며 EMC 의 방사능을 줄일 수 있습니다.
PCB 회로 기판 설계의 개념이 없을 때, 일상의 길을 더 생각해 보면, 둘은 완전히 같다.
