精密PCB製造、高周波PCB、高速PCB、標準PCB、多層PCB、およびPCBアセンブリ。
SMTアセンブリはますます複雑になっている. SMT組立メーカは100 %出力を目指しているが, 現実は達成するのが非常に難しい. ほとんどの電子製品は現在SMTコンポーネントを使用しているが, コンポーネントサイズの減少は、PCBにそれらを置くことを非常に難しくする. 加えて, 克服する必要があるSMTコンポーネントの他の多くの欠点があります, including:
What are the challenges faced by PCBメーカー 鉛フリーSMT部品の構築
はんだペースト剥離不良
次に、はんだペーストの剥離は、アスペクト比及び表面積比によって決定される。アスペクト比は、テンプレート箔の厚さとテンプレート開口の最小サイズを比較する。1.5以下のアスペクト比は受け入れられません。表面積比は、テンプレート孔の表面積をテンプレート間隙壁の表面積と比較する。
最も低い許容表面積比は0である.66. アスペクト比と表面積比ははんだペーストの放出を予測する, 半田ペーストをSMTパッドに接着することも重要である, そして、SMTパッドのサイズは、SMT. 表面仕上げの違いは、SMTパッド10のサイズに影響を及ぼす. はんだペーストの放出を正確に予測できるようにするために, 改良表面積比式を考慮しなければならない, 銅重量と表面仕上げによるSMTパッドのサイズの変化を考慮する. 小さなコンポーネントが主流になるにつれて, これはますます重要になります. 一般に, SMTパッドの底は、電子のサイズにマッチします PCBファイル, 上部が小さい間. テンプレートの表面積比を計算するとき, この小さいサイズを考慮する必要がある, 上部の小さいサイズが小さい表面積.
印刷時のブリッジ
はんだペーストの解放に影響することに加えて、銅重量および表面仕上げも架橋に影響する。重銅重量又は凹凸表面仕上げは、PCBとテンプレート間のシール性能を低下させる。これにより、印刷中にハンダペーストを絞り出すことができ、印刷中にブリッジングが生じる。シールは、SMTパッドとテンプレートホールのサイズに依存する。SMTパッドより大きいテンプレート穴は、ハンダペーストをPCBとテンプレートの間に押し出す原因となります。
この問題を回避するためには、テンプレートアパーチャの幅を小さくする必要がある。これは特に重い銅重量と不均一なPCB表面処理において真実である。これにより、PCBとPCB間のはんだペーストの押出が可能になる。テンプレートを最小化します。
SMTリフローはんだの不十分な体積
これは一般的な欠陥であるが、光学検査は、通常、SMTプロセスの終了時に視覚的又は自動化されたプロセスにおいてのみ捕捉することができる。DFMのレビューも、生産の前にショートフォールをキャプチャすることができます。この問題を解決するためには、リードレス端子とPCBパッドとの大きさの違いによって必要な体積増加が行われる。また、リードレス部品の場合には、つま先側に追加の半田ペーストを印刷する必要がある。また、テンプレート開口の幅を大きくすることを避ける必要がある。また、テンプレート箔の厚さに注意を払う必要があります。箔の厚みがSMTコンポーネントに合うように調整される必要があるならば、テンプレートの開口も増加する必要があります。
SMT還流橋
PCBとPCBの間のはんだペーストの押出により, SMTリフローは複数回ブリッジする. 印刷のテンプレート, 他の場合, それはPCB製造問題による, 配置圧力, リフロー設定, etc. SMTリフローはんだ付けのため、カモメ翼パッケージのためにも起こります, それらのコンポーネントリードが加熱にさらされるので. 一方で, 鉛フリーパッケージは均一加熱. カウルウイングパッケージはまた、はんだを濡らすために限られた表面積を有する. はんだが多すぎると, 余分なはんだがPCBパッドにあふれる. しかし, はんだペーストの体積の減少は常にPCBパッドよりもカモメ翼の足に集中するべきである. ほとんどのコンポーネント, ボリュームの削減は大幅に削減されます, 世話をする必要があるとき PCB表面 仕上げはOSPで、ハンダは鉛フリーです. 鉛フリーはんだの場合, ボリュームを減らすことは、リフローの後、OSPを公開します. 露出したOSPは、順番に信頼性に影響を及ぼす多くの問題を引き起こすことがありえます.
いくつかのSMT欠陥は、特定のアセンブリラインまたは特定の場所に限定されるが、はんだペーストの解放、印刷ブリッジング、SMTリフローのブリッジング、SMTリフロー上のハンダの不十分さ、および上記の多くの他の多くのSMT欠陥は、一般的である。特定の変数集合に限定されない。そのため，運転の信頼性を確保するためには，その影響に注意を払う必要がある。
