PCB技術 - 自動車電子PCBと研究開発方向

現代, スマートカーの発展の話題は熱い, especially after EV (Electric Vehicle) all-electric vehicles have set off a green transportation boom, 自律運転のような電子設計の需要を直ちに刺激する, 接続車, アクティブでパッシブ車の安全性, 成熟した新技術の発展だけでなく, 自動車需要 必要なPCB デザインを実現するには.

スマートカー，電気自動車は自動車用PCBの使用を刺激する

そして、台湾のYear - Chother社の世界的なプリント回路基板製造技術は*位置になければなりません、実際の出力は主に家電電子機器のためにあります、そして、自動車エレクトロニクス産業への投資はまだ家電製品の需要より少ないです。しかし、スマートカー、自律車両、およびすべての電気自動車の市場がアクティブになると、自動車のPCB製品や特定の技術を開発する企業の数は徐々に増加します。

PCBの場合、基本的には様々な電子部品を搭載し、アプリケーションモジュールに直列に接続されたキャリアボードである。電子部品のサポートプラットフォームです。その中でも重要な電子部品は導電性回路をエッチングする金属薄膜を介して接続されている。

従来のPCBsの観点から、プリント方法はしばしば予約された回路を予約するために用いる。そして、回路基板によって、必要な伝導の回路およびグラフィックを形成するために不必要な金属箔をエッチングするために化学薬品を使用する。従って、プリント基板と呼ばれる。電子製品の第1世代の小型化の追求において、回路基板設計はまた、体積面積を減少させなければならない。そこで，新しいレジスト板や高密度のキャリアボードの新しい世代を，エッチングレジストを取り付けたタイプの印刷を用いてより正確なプロセスを用いて製造する。露光および現像処理を使用し、より微細な回路エッチングプロセスを行う。

自動車 PCB材料 要件及び検証基準が高い

一般的なコンシューマエレクトロニクスで使用される回路基板および電子部品キャリアボードは、自動車エレクトロニクス用に直接使用することができ、通常の動作を維持することができるが、自動車エレクトロニクスがサブシステムの設置場所、使用、および安定性要件に依存するので、実際には直接交換することはできない。異なって、回路基板の材料およびプロセス要件は、非常に異なる。

車両の通信システムにおける運転情報システム及び一般的なレジャー使用のような車載電子機器で使用される、信頼性が高く信頼性の高い1.6 mm厚のPCBの使用は、小型の材料及びプロセス調整を有する一般的な車載電子機器の使用を達成することができる。が必要です。

さらに、自動車の安全性に関連した自動車の画像およびエンジンの電源制御ユニットについては、PCB自体は、低温および熱ショック試験、高温湿度条件、および逸脱試験のような、より多くの環境条件検証方法を追加しなければならない。環境条件の変化のために電子部品の正しい操作に影響を及ぼす回路故障または材料変化を避けるために、より高い環境変化に耐えることができるPCB材料。

自走車とスマートカーは高周波回路基板を必要とする

別の開発方向は、様々なスマートカーと電気自動車によって必要とされる車両用途の無線伝送およびインターネットのニーズ、および車両用PCBの製造要件、特にミリ波レーダのアンテナ用途に必要な高周波および高周波用途である。周波数帯で使用される自動車用PCB

自動車用PCBの高周波用途には、環境条件の大きな変化に耐えるだけでなく、伝送損失、特殊基板、複合構造プロセスの要求も高い。しかし，複雑な条件下で量産の低コスト要求を満たすことは容易ではない。

加えて、エンジンルーム内のブレーキや各種制御サブシステムのような安全サブシステムのために。一年中使用される自動車電子回路については、様々な熱衝撃試験および高湿度試験に加えて、PCB検証も検査し、制御する必要がある。せん断の亀裂状態は必要条件値範囲に制限されなければならず，同時に厳しい動作環境下で電子部品が正常で安定した結合状態に維持できることを保証することもできる。

高いパワーと高温のために、特別な自動車PCB

いくつかのハイエンドまたはより厳しい応用条件は、セラミックまたは他の特殊な基板のような自動車PCB材料を使用することができるが、実際には、そのような特別な基板で作られた製品は、安価ではなく、キャリアボードのコスト及び重量を低減するためである。有機材料をベースにしたキャリアボードの製造は，低コスト，軽量化を維持しながら，特殊基板回路の特性を達成することができる。

先進およびハイエンドの自動車の回路基板において、微細なスルーホール仕様は、小さいBGAコンポーネントを接続して、より良い使用条件を維持する可能性に対処するために用いる。電子制御モジュールのボリュームを減らすために、自動車PCBは多層基板設計を採用する。また、非常に一般的です。例えば、6層のボードが使用され、使用条件は一般的なコンシューマエレクトロニクスの要件より低くない。実際の状況は，自動車のキャリアボードの検証・再試験規格が高いことである。

自動車用電気自動車と全電気自動車の需要増大のために, バッテリハイパワー及び高電力制御モジュール又は関連する電子サブシステムにおける多数の電力コンポーネント又は高発熱部品を統合する可能性は極めて高い. そのために PCB自体 また、放熱の効果を達成することができますて. 自動車のPCBのこの特別な用途はまた、全体のサブシステムの放熱効果を改善するために異なる方法を有する. 例えば, by embedding copper in the inner layer of the PCB (Cu Inlay PCB), 伝統と組み合わせる PCB自体. 材料基板によって提供される熱放散の補助効果は最適化より明らかである.