PCB Tecnico - Cieco e sepolto tramite circuito stampato: batteria di alimentazione

Cieco e sepolto tramite circuito stampato: batteria di alimentazione

Il nucleo del cieco e sepolto tramite circuito stampato della batteria di alimentazione è la questione della sicurezza, che è la questione più difficile e spinosa tra tutte le contraddizioni. La sicurezza è un sistema molto complesso, che coinvolge tutti gli aspetti, densità energetica, ciclismo, ricarica rapida, costo, ecc. sono tutti sistemi ibridi complessi, che sono collegamenti abbastanza complessi.

La batteria al litio è un dispositivo per immagazzinare l'energia, che è divisa in due parti: una è la conversione reversibile e l'altra è reversibile ad entrambe le estremità della carica e della scarica. La seconda è il proprio consumo energetico, che può rilasciare calore nella reazione di ossidazione.

In normali condizioni di lavoro della batteria, la velocità di ricarica e scarica o di conversione dell'energia della batteria è controllabile, ma l'energia è sotto forma di elettricità. Se il cortocircuito, il tasso di rilascio di energia è molto veloce, che porterà a una grande quantità di accumulo di calore. Quando la velocità raggiunge Quando non può essere controllata, si verificheranno esplosioni e incendi, che è la causa principale degli incidenti di sicurezza causati dalle batterie al litio.

C'è un meccanismo di innesco in cui il calore del cieco della batteria sepolto tramite circuito stampato è fuori controllo. Il meccanismo di innesco ha diverse fasi. In primo luogo, il materiale anodico stesso si decompone e il materiale anodico genera calore, che a sua volta causa l'intero rilascio di energia per andare fuori controllo e la batteria esplode e prende fuoco. Come prevenire la dispersione termica della batteria? La fabbrica di circuiti stampati ritiene che la prima scelta sia la scelta delle materie prime e cercare di scegliere sicurezza di alto livello o materiali che rilasciano meno energia per produrre batterie. Inoltre, dal punto di vista della progettazione della batteria, la maggior parte degli incidenti sulla sicurezza della batteria sono causati da difetti della batteria. La sicurezza è un'ingegneria di sistema, non è solo un collegamento materiale, dai materiali del sistema della batteria all'intero imballaggio della batteria, e poi al collegamento di utilizzo della batteria.

Dalle materie prime ai componenti delle batterie, le batterie cilindriche BAK hanno fatto una svolta completa nella sicurezza. Nella confezione della batteria, 28 batterie sono selezionate casualmente per esplodere una volta. Dopo la detonazione della batteria, l'impatto dell'intero sistema termico e del veicolo è stato valutato in modo soddisfacente.

Quali fattori influenzano la sicurezza dei vias ciechi e sepolti per le batterie di alimentazione?

La batteria deve assicurarsi che la batteria sia ancora in buone condizioni e possa funzionare normalmente nel caso in cui la batteria sia fuori controllo. Qualsiasi singola batteria perderà il controllo del calore e il pacco batteria ha ancora una tensione normale. Nel veicolo, qualsiasi batteria non si esaurirà dopo un incidente di sicurezza e può continuare a funzionare e al conducente deve essere ricordato di guidare al negozio 4S per la manutenzione.

Per quanto riguarda il rapporto tra prestazioni della batteria e sicurezza, l'alta densità di energia è molto degna di attenzione. La fabbrica di schede HDI ritiene che ci siano due direzioni per alta densità di energia. Uno è quello di scegliere alcuni nuovi materiali, e ora di più sono materiali ad alto nichel + silicio, e l'altro è quello di fornire più materiali e più energia in uno spazio limitato. A causa dell'applicazione di materiali ad alto contenuto di nichel + silicio, l'energia termica dei veicoli di nuova energia è scesa dal contenuto iniziale di nichel trivalente all'attuale contenuto di nichel otto valente.