L'actualité PCB - Ouvre un plus grand espace d'imagination pour l'industrie des circuits imprimés PCB

Les grandes tendances de l'électronique automobile ont entraîné une croissance rapide des PCB automobiles. Avec les progrès continus de l'industrie automobile, l'automobile est passée d'un dispositif mécanique complet du passé à une combinaison de mécanique et d'électronique. L'utilisation de l'électronique dans les voitures continue d'augmenter, améliorant le confort, la sécurité et le divertissement des voitures. Répondre aux divers besoins des gens. La voiture est passée d'un simple moyen de transport à une plate - forme complète avec de nombreuses fonctions telles que le transport, les loisirs et le Bureau. L'électronique automobile représente une part croissante des coûts de fabrication automobile et la taille du marché de l'électronique automobile augmente.

Combinaison de machines et d'électronique pour l'industrie automobile

En raison de la complexité de l'environnement de travail automobile, les cartes de circuits imprimés automobiles sont extrêmement exigeantes en fiabilité. Deuxièmement, l'industrie automobile a un système de rappel. Les fabricants doivent prendre le risque d'erreurs de produit. Les petits fabricants ne peuvent pas se le permettre, ils seront donc exclus. En outre, les seuils d'entrée pour les PCB automobiles sont élevés et doivent subir une série de tests de validation. Le cycle de certification est long. Une fois certifiés, les fabricants ne changent généralement pas facilement de fournisseurs et les commandes sont relativement stables.

Taille du marché chinois de l'électronique automobile et prévisions

L'électronique automobile peut être divisée en deux grandes catégories: le système de contrôle électronique de la carrosserie et le système de contrôle électronique du véhicule. Le système de contrôle de la carrosserie peut être divisé en système de contrôle du moteur, système de contrôle de la carrosserie et système de contrôle du châssis. Le système de contrôle de la carrosserie combine le système mécanique de la voiture avec l'électronique pour tirer pleinement parti des avantages de l'électronique, améliorer les performances du système mécanique et assurer la mécatronique. La conduite de la voiture est plus sûre et stable. Le système de contrôle électronique embarqué comprend principalement un système multimédia, un système de navigation, un tachygraphe, un radar de recul et d'autres systèmes, ce qui augmente la commodité et le divertissement de la voiture et améliore l'expérience d'utilisation de la voiture.

Classification des systèmes électroniques automobiles

La conduite intelligente ouvre un plus grand espace d'imagination à l'économie automobile, où la pénétration du marché automobile augmente actuellement. Le marché des systèmes Adas (Advanced Driver Assistance Systems) connaît une croissance rapide, passant progressivement du Haut de gamme initial au milieu de gamme, tandis que de nouvelles technologies de capteurs améliorées créent également de nouvelles opportunités de déploiement de systèmes. Actuellement, le taux de pénétration de l’adas est inférieur à 5%. On s'attend à ce qu'elle augmente de plus de 20% à l'avenir à mesure que les fonctionnalités seront encore élargies et améliorées, ainsi que les incitations politiques et même les exigences obligatoires. D'ici 2020, la taille du marché devrait atteindre près de 30 milliards de dollars. Adas spécifie que diverses fonctions de contrôle opérationnel, de contrôle de sécurité et de contrôle périphérique doivent être mises en œuvre via un PCB. Il est prévu qu'à l'avenir, les véhicules entièrement autonomes seront équipés de plus de PCB pour répondre aux besoins de conduite.

Sans conducteur

Taille du marché chinois de la conduite intelligente et prévisions

La demande de PCB pour les véhicules à énergies nouvelles est également énorme. Soutenu par la politique industrielle, le marché intérieur des véhicules à énergies nouvelles connaît une croissance rapide depuis 2014. BMS est l'un des composants de base dans les véhicules à énergie nouvelle, et la carte PCB, en tant que l'un des composants de base de BMS, bénéficiera également du développement des véhicules à énergie nouvelle.

Véhicules à énergie nouvelle

Les véhicules à énergies nouvelles sont plus électroniques que les véhicules conventionnels. Les véhicules à énergies nouvelles sont représentés par des véhicules électriques. Les principales différences par rapport aux véhicules à carburant traditionnels sont les quatre composants principaux: le moteur d'entraînement, le régulateur, la batterie de puissance et le chargeur embarqué. Les batteries de voiture sont principalement utilisées comme source d'énergie et les moteurs électriques comme source d'énergie. Véhicule à propulsion électrique. Les véhicules à énergies nouvelles sont plus exigeants sur le plan électronique que les véhicules conventionnels. Le coût de l'électronique dans les véhicules haut de gamme traditionnels représente environ 25% et atteint 45 à 65% dans les véhicules à énergie nouvelle.

New Energy car BMS: un nouveau point de croissance pour les PCB automobiles. Les batteries au lithium sont la source d'énergie centrale des véhicules à énergie nouvelle. Pour assurer un fonctionnement sûr et fiable de la batterie, il est nécessaire de la surveiller en temps réel via un système de gestion de la batterie (BMS). Le BMS est également connu comme le cerveau du système de batterie de la voiture électrique, qui contrôle la batterie et la carrosserie. Ensemble, ces systèmes constituent les trois technologies de base des véhicules électriques. Le PCB est la base matérielle du BMS. Les grands bus ont 12 - 24 plaques, les petites voitures ont 8 - 12 plaques, le circuit de commande principal est d'environ 0,24 mètres carrés, l'unité de gestion unique est de 2 - 3 mètres carrés. Avec l'augmentation de la taille du marché des véhicules à énergie nouvelle, les PCB automobiles vont accueillir une production à grande échelle.

Les systèmes avancés d’aide à la conduite (Adas) sont la transition avant la mise en œuvre de véhicules entièrement autonomes. Il utilise divers capteurs installés dans la voiture pour collecter des données environnementales à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. Des traitements techniques tels que l'identification, la détection et le suivi d'objets statiques et dynamiques permettent au conducteur de détecter les dangers possibles dans les plus brefs délais, ce qui permet d'attirer l'attention et d'améliorer la sécurité. La technologie de sécurité active, les principes de la technologie Adas et les mécanismes de réponse humaine sont similaires. Les informations environnantes sont acquises par la couche de perception, traitées par le lien de décision et enfin transmises au dispositif d'exécution pour compléter les opérations de conduite.

Principes de la technologie Adas

Le radar à ondes millimétriques est le capteur central du système Adas. Un radar à ondes millimétriques fait référence à un radar fonctionnant dans la bande millimétrique. Il utilise un radar pour émettre des émissions radio vers les zones environnantes et calcule la distance, la direction et la taille des obstacles en mesurant et en analysant les ondes réfléchies. Les radars à ondes millimétriques peuvent être divisés en radars à 24 GHz et radars à 77 GHz. Le radar à ondes millimétriques de 77 GHz peut mesurer la vitesse d'un véhicule devant lui et la distance entre deux véhicules, et peut surveiller la vitesse et la distance de son propre véhicule. Le radar à ondes millimétriques de 24 GHz est principalement utilisé pour surveiller les objets à proximité des véhicules.

Principe de fonctionnement du radar à ondes millimétriques automobile

La grande capacité du radar à ondes millimétriques créera une demande énorme pour les PCB haute fréquence automobiles. À l'heure actuelle, les radars à ondes millimétriques automobiles sont en développement rapide. Les deux prochaines années seront une période de forte charge pour les radars à ondes millimétriques automobiles. En général, les voitures qui prennent en charge la fonction Adas utiliseront au moins quatre radars à ondes millimétriques. La Nouvelle Audi A4 dispose de cinq radars à ondes millimétriques. Les voitures de classe a utilisent un radar à ondes de 7 mm. On s'attend à ce que le nombre moyen de radars à ondes millimétriques utilisés par les bicyclettes continue d'augmenter à l'avenir, tout comme la demande de PCB pour les radars automobiles.

Les produits radar à ondes millimétriques sont sur le point d'entrer dans une période de charge lourde et nécessitent une carte PCB haute fréquence pour remplir les fonctions de l'antenne. Pour maintenir une intensité de signal suffisante de l'antenne dans un petit espace intégré. Avec des spécifications plus élevées et des applications à grande échelle, la carte PCB haute fréquence du radar 77ghz apportera une énorme demande pour la carte PCB haute fréquence correspondante.