Leiterplattentechnisch - Wie man PCB-Fehler in der Automobilindustrie ausgleicht

In den heutigen Schlüsselanwendungen für Leiterplatten, Automobil-Leiterplatten nehmen eine wichtige Position ein. Allerdings, aufgrund der besonderen Arbeitsumgebung, Sicherheit und hohe Stromanforderungen an das Auto, Es hat hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Umweltanpassungsfähigkeit der Leiterplatte, und die Arten der beteiligten Leiterplattentechnologie sind auch breit. Dies ist ein Problem für Leiterplattenunternehmen. Herausforderung; Für Hersteller, die den Automobil-PCB-Markt entwickeln wollen, Sie müssen diesen neuen Markt besser verstehen und analysieren.

Automobil-Leiterplatten legen besonderen Wert auf hohe Zuverlässigkeit und geringe DPPM. Kann es also in Bezug auf die Prozesssteuerung gut in Übereinstimmung mit den Anforderungen von TS16949 durchgeführt werden? Wurde eine niedrige DPPM erreicht? All dies muss sorgfältig geprüft werden. Allein dieses attraktive Stück Kuchen zu sehen und blind einzutreten, schadet dem Unternehmen selbst.

Im Folgenden finden Sie einige der speziellen Praktiken im Testprozess einiger repräsentativer Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Automobil-Leiterplatten für die Mehrheit der PCB-Kollegen als Referenz spezialisiert haben:

1. Das zweite Prüfverfahren

Einige Leiterplattenhersteller verwenden die "zweite Testmethode", um die Geschwindigkeit zu erhöhen, defekte Leiterplatten nach dem ersten Hochspannungs-Stromausfall zu finden.

2. Falsches Board narrenproof Testsystem

Immer mehr Leiterplattenhersteller Haben "gutes Brettmarkierungssystem" und "schlechte Brettfehlerverhütungskasten" in der Lichtplattenprüfmaschine installiert, um menschliches Leckagen effektiv zu vermeiden. Das gute Brettmarkierungssystem markiert die getesteten PASS-Bretter für die Prüfmaschine, das effektiv verhindern kann, dass die getesteten Bretter oder schlechten Bretter in die Hände der Kunden fließen. Die fehlerhafte Platine fehlersichere Box bedeutet, dass während des Tests, wenn das PASS Board getestet wird, das Prüfsystem gibt das Signal aus, dass die Box geöffnet wird; im Gegenteil, wenn das schlechte Board getestet wird, Die Box ist geschlossen, damit der Bediener die getestete Leiterplatte richtig platzieren kann.

3. Einrichtung eines PPM-Qualitätssystems

Derzeit ist PPm (Partspermillion, Teile pro Million Defektrate) Qualitätssystem in Leiterplattenherstellern weit verbreitet. Viele Menschen sind für die statistische Analyse von Online-PCB-Qualitätsabnormalitäten und PCB-Qualitätsabnormalitäten verantwortlich. Mit der statistischen Analysemethode des SPC-Produktionsprozesses werden jede schlechte Platine und jede zurückgegebene defekte Platine klassifiziert und statistisch analysiert und mit Hilfswerkzeugen wie Mikrosektion kombiniert, um zu analysieren, in welchem Produktionsprozess die schlechten und defekten Platinen produziert werden. Nach den statistischen Daten können wir die Probleme im Prozess zielgerichtet lösen.

4. Vergleichende Prüfmethode

Einige Kunden verwenden zwei verschiedene Marken von Leiterplatten für Vergleichstests in verschiedenen Chargen und verfolgen die PPm der entsprechenden Chargen, um die Leistung der beiden Tester zu verstehen, und wählen dann einen besseren Leistungstester, um Kfz-Leiterplatten zu testen.

5. Verbesserung der Prüfparameter

Wählen Sie höhere Testparameter, um solche Leiterplatten streng zu erkennen. Denn wenn Sie eine höhere Spannung und einen höheren Schwellenwert wählen, erhöhen Sie die Anzahl der Hochspannungslesen und können die Erkennungsrate defekter Leiterplatten verbessern. Zum Beispiel verwendet ein großes taiwanesisches Leiterplattenunternehmen in Suzhou 300V, 30M und 20 Ohms, um Kfz-Leiterplatten zu testen.

6. Überprüfen Sie regelmäßig die Parameter der Prüfmaschine

Nach langfristigem Betrieb des Testers, Der Innenwiderstand und andere zugehörige Prüfparameter werden alle abweichen. Daher, Die Maschinenparameter müssen regelmäßig angepasst werden, um die Genauigkeit der Prüfparameter zu gewährleisten. Test equipment is maintained in a considerable part of große Leiterplatte companies für ein halbes Jahr oder ein Jahr, und interne Leistungsparameter angepasst werden. Das Streben nach "Null-Defekt"-Automobil-PCB war immer die Richtung der Bemühungen der Mehrheit der PCB-Leute. Allerdings, aufgrund der Einschränkungen von Prozessanlagen und Rohstoffen, die Weltspitze 100 Leiterplattenunternehmen noch nach Möglichkeiten suchen, PPm zu reduzieren.