Präzisions-Leiterplattenherstellung, Hochfrequenz-Leiterplatten, mehrschichtige Leiterplatten und Leiterplattenbestückung.
Die zuverlässigste PCB- und PCBA-Servicefabrik.
Kfz-Leiterplatten Elektronischer Markt ist die drittgrößte Anwendungskategorie der Leiterplatte nach Computer und Kommunikation. Mit der allmählichen Entwicklung und Entwicklung des Automobils von einer traditionellen Maschinenware zu einer High-Tech-Ware der Intelligenz, Informatik und Mechatronik, Der Einsatz elektronischer Technologie im Automobil ist sehr verbreitet. Elektronische Waren wurden ausnahmslos angenommen, ob es sich um das Startersystem handelt, das Fahrwerkssystem, das Sicherheitssystem, das Informationssystem und das interne Umweltsystem. Offensichtlich, Der Automobilmarkt ist zu einem weiteren hellen Fleck im elektronischen Verbrauchermarkt geworden. Die Entwicklung der Automobilelektronik hat natürlich die Entwicklung der Automobil-PCB vorangetrieben.
In den heutigen Schlüsselobjekten der Leiterplatte nimmt Automobil-PCB eine wichtige Position ein. Aufgrund der speziellen Aufgabenumgebung, der Sicherheit und der hohen Stromanforderungen des Automobils hat es jedoch hohe Anforderungen an die PCB-Zuverlässigkeit und Umweltkonformität und umfasst eine breite Palette von PCB-Technologietypen, was eine Herausforderung für PCB-Unternehmen ist; Für Hersteller, die den Kfz-Leiterplatten-Markt öffnen wollen, müssen sie mehr Verständnis und Analyse des neuen Marktes machen.
Leiterplatte für Kraftfahrzeuge emphasizes high reliability and low DPPM. Kann unser Unternehmen die Anhäufung von Technologie und Erfahrung in der Herstellung der hohen Zuverlässigkeit haben? Kann es sich von der Richtung der Rohstoffentwicklung in der Zukunft unterscheiden? In der Prozesssteuerung, Können Sie gut nach den Anforderungen von TS16949 tun? Haben Sie jemals niedrige DPPM erreicht? Diese sollten sorgfältig bewertet werden. Es wird das PCB-Unternehmen selbst beschädigen, diesen attraktiven Kuchen zu sehen und bewusst einzutreten.
PCB ist meist eng mit Konzepten wie Unterhaltungselektronik und 5G verbunden. Mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge verbessert sich jedoch auch die Anwendung von Leiterplatten in der Automobilelektronik.
Auf der einen Seite wird PCB in der Automobilindustrie hauptsächlich für Hilfsantriebe, Bordkommunikation, elektrische Steuerung und andere Verbindungen verwendet. In Bezug auf traditionelle Kraftstofffahrzeuge beträgt der durchschnittliche Verbrauch von PCB 1 Quadratmeter, während der von High-End-Modellen 2-3 Quadratmeter beträgt. Der Wert der Leiterplatte pro Fahrzeug beträgt etwa 500-600CNY.
Aufgrund der Hinzufügung von BMS, MCU und anderen Geräten in neuen Energiefahrzeugen ist die PCB-Nutzungsfläche jedoch auf 3-5 Quadratmeter gestiegen, und der PCB-Wert eines einzelnen Fahrzeugs übersteigt 2000CNY, bis zu viermal so viel wie herkömmliche Kraftstofffahrzeuge. Laut Prismarkdaten betrug der PCB-Ausgangswert im globalen Automobilbereich im vergangenen Jahr US$6,19 Milliarden. Es wird erwartet, dass der Ausgabewert US$8,75 Milliarden in 2024 erreichen wird, was 10,6% des globalen PCB-Ausgabewerts ausmacht, und die Verbundwachstumsrate von 2020 bis 2024 kann 9%.
Auf der anderen Seite ist es das unterteilte Feld FPC (flexible Leiterplatte und flexible Leiterplatte). In traditionellen Kraftstofffahrzeugen beträgt der Verbrauch des einzelnen Fahrzeug-FPC mehr als 100-Stücke, die hauptsächlich in der On-Board-Anzeigegruppe und in der Fahrzeugelektronik, in elektronischen Steuerungsautomatischen Systemen wie Motorsystem, Sitz-, Tür- und Fahrzeugsteuerung und in automatischen Sicherheitssystemen wie Automobilbildsystem und -sensor verwendet wird.
Im Folgenden finden Sie einige spezielle Praktiken repräsentativer lokaler professioneller Verbraucher Automobil-Leiterplattenunternehmen im Testprozess als Referenz:
1. Sekundärprüfverfahren
Lokale PCB-Mehrschichtplattenverbraucherunternehmen nehmen die "sekundäre Testmethode" an, um die Rate defekter Leiterplatten nach dem ersten Hochspannungsausbruch zu verbessern.
2. Broken Board Anti Dumidity Test
Mehr und mehr Leiterplattenhersteller haben "gutes Leiterplattenmarkierungssystem" und "schlechte Leiterplattenfehlerbox" in der Lichtplattenprüfmaschine installiert, um künstliche Leckagen effektiv zu verhindern. Das gute Brettmarkierungssystem wird verwendet, um die Prüfmaschine daran zu hindern, das getestete Passbrett zu markieren, was effektiv verhindern kann, dass das getestete Brett oder das schlechte Brett in die Hände der Kunden fließt. Die fehlerhafte Leiterplattenfehlerprüfbox bezieht sich auf das Signal der fragmentarischen Eingangskastenöffnung, wenn die Leiterplatte während des Testprozesses getestet wird; Im Gegenteil, wenn eine schlechte Platine getestet wird, wird die Box geschlossen, damit der Bediener die getestete Platine korrekt platzieren kann.
3. Einrichtung eines PPM-Qualitätssystems
Gegenwärtig ist ppm (Teile pro Million) Qualitätssystem in Leiterplattenherstellern weit verbreitet. Unter vielen unserer Kunden ist Hitachi Chemical in Singapur die würdigste der Selbsterstellung für seine Verwendung und Wirksamkeit. Mehr als 20-Personen in der Fabrik sind speziell für die statistische Analyse von Online-PCB-Qualitätsabnormalitäten und PCB-Qualitätsabnormalitäten verantwortlich. Die statistische Analysemethode des SPC-Verbrauchsprozesses wird verwendet, um jede schlechte Platte und jede zurückgegebene defekte Platte zu klassifizieren und zu analysieren, und kombiniert mit Hilfswerkzeugen wie Mikroschnitt, um zu analysieren, welcher Herstellungsprozess gebrochen und defekte Platte hat. Nach den statistischen Daten Ergebnisse, zielgerichtet mit den im Prozess präsentierten Ergebnissen umgehen.
4. Analoge Prüfmethode
Einige Kunden verwenden zwei verschiedene Marken von Leiterplatte in verschiedenen Chargen, um vergleichende Tests zu stoppen, und verfolgen Sie den PPM-Status der entsprechenden Charge, um die Funktion der beiden Prüfmaschinen zu verstehen, um eine bessere Prüfmaschine auszuwählen, um die Prüfung zu stoppen Kfz-Leiterplatten Bretter.
5. Parameter der Fortschrittsprüfung
Wählen Sie höhere Testparameter, um solche Leiterplatten zu erkennen. Denn wenn höhere Spannung und Schwelle gewählt und Hochspannungsleistungszeiten hinzugefügt werden, kann die Erkennungsrate defekter Leiterplatten verbessert werden. Zum Beispiel verwendet ein großes taiwanfinanziertes PCB-Unternehmen in Suzhou 300V, 30m und 20 Ω , um die Prüfung von Kfz-Leiterplatten zu stoppen.
6. Parameter des aktuellen Kalibriergeräts
Nach vorübergehendem Betrieb des Testers, der Innenwiderstand und andere relevante Prüfparameter werden verzerrt sein. Daher, Die Maschinenparameter müssen regelmäßig angepasst werden, um die Genauigkeit der Prüfparameter zu gewährleisten. Testgeräte in einem beträchtlichen Teil großer Leiterplattenbetriebe hören auf, sich um Teile zu kümmern und externe Funktionsparameter für ein halbes Jahr oder ein Jahr anzupassen. Das Streben nach "Nullfehlern" Kfz-Leiterplatten Mehrschichtige Platine ist die Richtung der kontinuierlichen Bemühungen für eine breite Palette von Leiterplattenpersonen, aber vorbehaltlich der Einschränkungen der Prozessausrüstung, Rohstoffe und andere Aspekte, IPCB sucht immer noch Möglichkeiten, ppm von Zeit zu Zeit zu reduzieren.
