Teknik PCB - PCB Automotive HDI

Automotive pcb, juga dikenali sebagai papan sirkuit cetak automotif, adalah bahagian integral dan penting sistem elektronik automotif modern. Ia bertanggungjawab untuk menyambung dan menyokong pelbagai komponen elektronik, menyediakan infrastruktur untuk kenderaan cerdas dan efisien. Dengan pertumbuhan cepat industri kenderaan, peran papan sirkuit dalam meningkatkan prestasi kenderaan dan keselamatan telah menjadi semakin penting.

PCB Automotive HDI telah digunakan secara luas dalam industri kereta. PCB-PCB dengan densiti tinggi (HDI) mungkin mempunyai vial buta melintas lapisan atau struktur dua lapisan.

Untuk mencapai kepercayaan dan keselamatan tinggi dari PCB Automotive HDI, penghasil IPCB mesti mengikut strategi dan tindakan ketat, yang merupakan fokus artikel ini.

Jenis PCB otomatik

Dalam papan sirkuit kereta, PCB satu lapisan tradisional, PCB dua lapisan dan PCB berbilang lapisan boleh digunakan. Pada tahun-tahun terakhir, aplikasi luas HDI Automotive PCB telah menjadi pilihan pertama untuk produk elektronik automotif. Sebenarnya terdapat perbezaan penting antara PCB HDI biasa dan PCB HDI kenderaan: yang pertama menekankan praktikal dan pelbagai dan menyediakan perkhidmatan untuk produk elektronik konsumen, sementara yang kedua fokus pada kepercayaan, keselamatan dan kualiti tinggi.

Klasifikasi dan aplikasi PCB Automotive HDI

PCB Automotive HDI boleh dibahagi menjadi PCB HDI lapisan tunggal, PCB bina lapisan ganda dan PCB bina lapisan tiga. Di sini, lapisan merujuk kepada lapisan prepreg.

Peralatan kenderaan yang diletak kenderaan yang boleh digunakan secara bebas dalam persekitaran kenderaan dan tidak ada hubungannya dengan prestasi kenderaan termasuk sistem maklumat kenderaan atau komputer kenderaan, sistem GPS, sistem video kenderaan, sistem komunikasi yang diletak kenderaan, dan fungsi peranti Internet. Fungsi ini dilaksanakan oleh peralatan yang disokong oleh PCB Automotive HDI.

Peralatan ini bertanggungjawab untuk penghantaran isyarat dan banyak kawalan.

Keperluan untuk pembuat PCB Automotive HDI automotive

Kerana kepercayaan dan keselamatan tinggi papan sirkuit cetak HDI automotive, penghasil IPCB HDI automotive mesti memenuhi keperluan tahap tinggi:

a.Sistem pengurusan terintegrasi dan sistem pengurusan kualiti yang memainkan peran utama dalam aras pengurusan pembuat IPCB HDI kereta. Contohnya, pembuat IPCB kereta telah lulus pengesahan ISO9001 dan ISO/IATF16949.

Pembuat IPCB b.HDI mesti mempunyai teknologi yang kuat dan kemampuan penghasilan HDI yang tinggi. Secara khusus, pembuat khusus dalam pembuatan papan sirkuit kereta mesti menghasilkan papan sirkuit dengan lebar/jarak garis sekurang-kurangnya 75μm/75μm dan struktur dua lapisan. Ia dikenali bahawa penghasil PCB HDI mesti mempunyai indeks kemampuan proses (CPK) sekurang-kurangnya 1.33 dan kemampuan penghasilan peranti (CMK) sekurang-kurangnya 1.67. Kecuali disetujui dan disahkan oleh pelanggan, tiada pengubahsuaian akan dilakukan dalam penghasilan masa depan.

c.Pembuat HDIPCB otomatik mesti mengikut peraturan yang paling ketat bila memilih bahan mentah PCB, kerana mereka memainkan peranan utama dalam menentukan kepercayaan dan prestasi PCB akhir.

PCB Automotive HDI

Keperlukan bahan untuk PCB Automotive HDI

Papan utama dan persiapan. Mereka adalah unsur yang paling dasar dan kritik untuk memproduksi PCB HDI kereta. Apabila ia berkaitan dengan bahan-bahan mentah HDI PCB, papan utama dan prepreg adalah pertimbangan utama. Secara umum, papan utama HDI dan lapisan dielektrik relatif tipis. Oleh itu, lapisan prepreg cukup untuk digunakan pada papan HDI pengguna. Bagaimanapun, PCB HDI automotif mesti bergantung pada laminasi sekurang-kurangnya dua lapisan prepreg, kerana jika lubang atau lipatan tidak mencukupi berlaku, lapisan tunggal prepreg boleh menyebabkan penurunan resistensi izolasi. Selepas itu, hasil akhir mungkin kegagalan seluruh papan PCB atau produk.

Topeng Solder. Sebagai lapisan perlindungan yang meliputi papan litar permukaan secara langsung, topeng askar juga bermain peran penting yang sama dengan papan utama dan prepreg. Selain melindungi litar luar, topeng askar juga bermain peran penting dalam penampilan, kualiti dan kepercayaan produk. Oleh itu, topeng askar pada papan sirkuit kereta mesti memenuhi keperluan yang paling ketat. Topeng solder mesti lulus beberapa ujian kepercayaan, termasuk ujian penyimpanan panas dan ujian kekuatan kulit.

Ujian kepercayaan bahan HDIPCB automotif

Pembuat PCB HDI berkualiti tidak akan pernah mengambil pemilihan bahan sebagai dibenarkan. Sebaliknya, mereka mesti melakukan beberapa ujian pada kepercayaan papan sirkuit. Ujian utama berkaitan dengan kepercayaan bahan-bahan PCB HDI kenderaan termasuk ujian CAF (wayar anod konduktif), ujian kejutan panas suhu tinggi dan rendah, ujian suhu suhu cuaca dan ujian penyimpanan panas.

Ujian CAF. Ia digunakan untuk mengukur perlawanan izolasi antara dua konduktor. Ujian meliputi banyak nilai ujian, seperti perlawanan izolasi minimum diantara lapisan, perlawanan izolasi minimum diantara lubang melalui lubang, perlawanan izolasi minimum diantara lubang terkubur, perlawanan izolasi minimum diantara lubang buta, dan insulasi minimum diantara perlawanan litar paralel.

Ujian suhu tinggi dan kejutan panas suhu rendah. Ujian ini direka untuk menguji kadar perubahan tahan yang mesti kurang dari peratus tertentu. Secara khusus, parameter yang disebut dalam ujian termasuk kadar perubahan perlawanan diantara melalui lubang, kadar perubahan perlawanan diantara lubang terkubur, dan kadar perubahan perlawanan diantara lubang buta.

Ujian suhu iklim. Papan di bawah ujian perlu diproses sebelum penyelamatan semula. Dalam julat suhu -40 darjah Celsius ±3 darjah Celsius hingga 140 darjah Celsius±2 darjah Celsius, papan sirkuit mesti disimpan pada suhu rendah dan suhu tertinggi selama 15 minit. Sebagai hasilnya, papan sirkuit berkualifikasi tidak akan dilaminasi, titik putih, atau meletup.

Ujian penyimpanan suhu tinggi. Ujian ini fokus pada kepercayaan topeng askar, terutama kekuatan kulitnya. Sejauh penilaian topeng askar, ujian ini dianggap yang paling ketat.

Menurut keperluan ujian yang diperkenalkan di atas, IPCB melakukan ujian ketat pada bahan PCB Automotive HDI