PCB 뉴스 - 임피던스 일치에 대한 연구를 약술하다.

고속 설계에서 임피던스 일치는 신호의 품질과 관련이 있습니다.임피던스 매칭 기술은 다양하다고 할 수 있지만, 특정 시스템에서 어떻게 합리적으로 응용할 것인가는 여러 가지 요소를 따져야 한다.예를 들어, 시스템 설계에서 여러 소스 세그먼트가 직렬 일치에 사용됩니다.어떤 경우에 일치해야 하는지, 어떤 일치 방법을 사용해야 하는지, 그리고 왜 이런 방법을 사용해야 하는지.

예를 들어, 차이의 일치는 대부분 터미널의 일치를 사용합니다.시계는 소스 세그먼트로 일치합니다.

1. 직렬 단자 일치

직렬 단자 일치의 이론적 출발점은 신호 원단의 저항이 전송선의 특성 저항보다 낮은 조건에서 저항기 R을 신호의 원단과 전송선 사이에 직렬로 연결하는 것이다.원본의 출력 임피던스를 전송선의 특성 임피던스와 일치시키고 부하에서 반사된 신호가 다시 반사되는 것을 억제합니다.

직렬 단자가 일치하는 신호 전송에는 다음과 같은 특성이 있습니다.

A는 직렬 정합 저항기의 작용으로 구동 신호가 전파될 때 그 진폭의 50% 가 부하단으로 전파된다;

B 신호는 부하 끝에서 반사 계수가 +1에 가깝기 때문에 반사 신호의 폭은 원래 신호 폭의 50% 에 가깝습니다.

C는 반사신호와 원단이 전파하는 신호를 중첩하여 부하단이 수신하는 신호의 폭을 원시신호와 대체로 같게 한다;

D부하단에서 온 반사신호는 원단으로 전파되고 원단에 도달한후 일치저항에 의해 흡수된다.

E 반사 신호가 원극에 도달하면 원극 구동 전류는 다음 신호가 전송될 때까지 0으로 내려갑니다.

병렬 정합에 비해 직렬 정합은 신호 드라이브가 큰 전류 구동 능력을 가질 필요가 없다.

직렬 단자의 일치 저항 값을 선택하는 원리는 매우 간단하다. 즉, 일치 저항 값과 드라이브의 출력 저항의 합은 전송선의 특성 저항과 같다.이상적인 신호 드라이브의 출력 임피던스는 0이지만 실제 드라이브는 항상 상대적으로 작은 출력 임피던스를 가지고 있으며 신호 레벨이 변경되면 출력 임피던스가 다를 수 있습니다.예를 들어, 전력 전압이 +4.5V인 CMOS 드라이브는 저전력 평시에는 37, 고전력 평시에는 45[4]의 일반적인 출력 임피던스를 가집니다.TTL 드라이브는 CMOS 드라이브와 동일하며 신호에 따라 출력 임피던스가 변경됩니다.레벨이 계속 변경됩니다.따라서 TTL이나 CMOS 회로의 경우 매우 정확한 일치 저항이 있을 수 없으며 절충안을 고려할 수밖에 없다.

체인 토폴로지의 신호 네트워크는 직렬 터미널 매칭에 적합하지 않으며 모든 부하가 전송선의 끝에 연결되어야 합니다.그렇지 않으면 송전선로 중간의 부하가 받는 파형은 그림 3.2.5의 C점의 전압파형과 같다.한동안 부하단의 신호폭이 원시신호폭의 절반이였음을 알수 있다.분명히 이때 신호는 불확실한 논리 상태에 있고 신호의 소음 용인도가 매우 낮다.

직렬 일치는 가장 일반적인 터미널 일치 방법입니다.전력 소비량이 낮고 드라이브에 추가 직류 부하가 없으며 신호와 접지 사이에 추가 임피던스가 없다는 장점이 있습니다.그리고 저항 소자만 필요합니다.

이상은 PCB 설계에서의 임피던스 매칭 연구에 대한 소개입니다.Ipcb는 PCB 제조업체 및 PCB 제조 기술에도 제공