PCBニュース - 銅箔、何が一番心配ですか？

理性的 建設 投資 証券 出版 エー 非鉄の メタル 産業 <エー title="銅 ホイル" href="エー_href_0" tエーrゲット="_blエーnk">銅箔, 何 ドゥ 私 心配 アバウト 大部分?"
インdustry 研究 記事, the followインg is the 具体的 内容 of the 記事:

1 .銅箔産業はどうですか。

There is a 深刻な 不足 of 標準 銅 ホイル.
Accordインg to the 銅 クラッド ラミネート 協会, the 月例 不足 is アバウト 3,300 トン, どちら is わずかに 高い than 我々 統計 値.
There is なし 疑い アバウト the 深刻な 不足 - いくつか ラージ CCL 植物 できない get 十分 銅 ホイル to ミート 標準 生産/膨張 ニーズ.
リチウムイオン 銅 ホイル is also イン ショート 供給.
The 新しい エネルギー 車両 政策 hAS ない ビーen 実装 for a ロング 時間, and the 操作 and 生産 of 下流 企業 are ない 標準, 特に to チェンジ 生産 to ミート the 要件 of 「高い エネルギー 密度, and 消費 入る the オフシーズン イン 前進.
でも 消費者 電子工学 需要 is 強い and 全体 遺跡 供給不足の.

第2に、政策妨害は生産ペースを遅くするかもしれません。

当然 to the 攪乱 of 国内 新しい エネルギー 車両 政策, ラージ 投資, ロング 機器 調達 サイクル (the 価格 is also soarインg), and その他 厳格な 環境 保護, the 膨張 of 企業 is その他 慎重な and 合理的.
さらに, the 品質 問題 of サムスン モバイル 電話 and the 製造 of アップル モバイル 電話 五月 更なる 移行する to the 本土. したがって, the 膨張 of 韓国語 and 台湾 企業 is 明らかに 多く その他 用心深い than あれ of 本土 企業.

第三に，リチウム銅箔の構造的要求変化に注意しなければならない。

1. In 順序 to 向上 the エネルギー 密度, the 用途 of シンナー リチウム 銅 ホイル is a 一般 トレンド, ドゥ ない 除外する the 可能性 of 大規模 広がる in 17 年, such AS 9 M - 8 エム,8 M - 6 エム, 高い 追加 値 (6 エム 処理 コスト has 超過 70,000 トン,8 エム is 45,000 / ton), 生産 and 供給 その他 海千山千 (ドゥエムestic 生産 of 6 m 企業 for ノルド, Lingbao).
2. 海外 銅 ホイル 企業 do ない 有 a 強い 欲望 for 膨張, and the 需要 for 新しい リチウム 銅 ホイル から 海外 会社 such as テスラ and BMW should ない ビー 過小評価. It is 避け難い あれ 海外 ジャイアンツ 意志 ターン to the 開発 of 本土 銅 ホイル 企業.

2017年年には、銅箔（リチウム銅箔および標準銅箔を含む）の深刻な不足がある。

It is 予想 あれ the 銅 ホイル ギャップ 意志 ビー 更なる 拡張 in 2017, 特に the リチウム 電気 銅 ホイル ギャップ 五月 リーチ 1000 トン/月.
比較 with the 普及 懸念 アバウト 新エネルギー 車両 政策 in the 工業, 何 我々 are 大部分 心配 アバウト is あれ 時 すべて リターン to 標準, there 意志 be a ディーパー 不足 of 銅 ホイル.

投資アドバイス：曲線の先を取得し、車に乗る。

The ストック 価格 of 銅 ホイル 企業 has 反映 the 否定 衝撃 of the 遅延 アライバル of 新しい エネルギー 車両, and with the 段階的 クラリティ of 産業 政策, the ストック 価格 意志 ライズ 着実に.
試み 以前 the 曲線, 押収する the 「車」 機会, 続行 to 強く 推薦 copper foil リーディング 企業, ノルド 株式, トンリン 非鉄の 金属.

リスクのヒント：新たなエネルギー自動車政策の遅延実装などのリスク、予想よりも大幅に需要が低く、期待以上の企業展開