Technologie PCB - Comment le circuit imprimé des feux de voiture est devenu le courant dominant de l'éclairage automobile

Comment le circuit imprimé des feux de voiture est - il devenu Mainstream? Selon les statistiques du Département de l'Énergie des États - Unis, les PCB LED durent 20 à 25 fois plus longtemps que les sources lumineuses traditionnelles et 10 fois plus longtemps que les lampes halogènes. Par rapport aux sources lumineuses traditionnelles, les lampes LED de même puissance ont une luminosité de sortie 3 à 4 fois supérieure à celle des ampoules ordinaires et 2 à 3 fois supérieure à celle des lampes halogènes. L'utilisation de LED contribue également à améliorer l'économie de carburant et à réduire efficacement les émissions de CO2. Une ampoule ordinaire consomme l’énergie équivalente à émettre 1,2 gramme de CO2 par kilomètre parcouru, tandis qu’une lampe LED est réduite à 0,58 gramme.

Cependant, les systèmes d'éclairage LED de processus pour les projets de circuits imprimés automobiles sont également relativement complexes. Avec la maturation continue de la technologie d'éclairage LED, l'industrie automobile connaît depuis longtemps les sources lumineuses LED pour le tableau de bord et l'éclairage intérieur, l'éclairage LED remplace progressivement les feux de freinage., Feux de brouillard, feux de croisement, feux de route, feux de circulation diurne et feux avant adaptatifs (AFS), ainsi que d'autres indicateurs de signaux externes et applications d'éclairage des phares. Bien que l'utilisation des LED dans l'éclairage automobile présente de grands avantages, il reste encore de nombreux problèmes à surmonter dans la conception du système, ce qui pose également des défis pour les exigences de conception des cartes de circuits imprimés automobiles. Drue Freeman, Vice - Président des ventes mondiales et du marketing de la Division automotive electronics de NXP, une société de semi - conducteurs de renommée internationale, a déclaré que le défi pour l'application des LED dans l'éclairage extérieur réside dans la nécessité de pilotes intégrés, flexibles et connectés.

Une architecture d'éclairage automobile typique repose sur un module de commande de carrosserie pour contrôler l'éclairage. Les solutions d'ampoules traditionnelles ne nécessitent qu'un seul interrupteur pour exécuter les commandes du module de commande de carrosserie et le circuit de commande est relativement simple. Une fois passé à une solution d'éclairage LED, le circuit de commande d'éclairage devient immédiatement complexe. Parce que la température de couleur de la LED, le flux lumineux de sortie et la température ambiante sont étroitement liés, le MCU est nécessaire comme centre de contrôle pour ajuster la luminosité de la LED en temps réel en fonction de la température ambiante et du signal lumineux, collecter des informations sur la LED et la renvoyer au module de contrôle du corps, améliorant ainsi la régulation de la tension, la régulation du signal, Rétroaction de température, protection contre les courts - circuits, filtrage électromagnétique et une gamme d'appareils électroniques. De considérations de coût, le coût de l'architecture LED est plus élevé par rapport aux circuits de commande de source lumineuse traditionnels; Du point de vue de la conception du système, les circuits complexes augmentent invisiblement les risques du système, et la difficulté de dépannage des composants électroniques augmente avec eux.

Ainsi, l'amélioration de l'intégration du module de commande d'éclairage LED, non seulement réduit l'espace occupé par la puce sur la carte de circuit de l'automobile, mais contribue également à améliorer la fiabilité du système et à réduire les dépenses du système en réduisant l'utilisation de composants dans le circuit.

La puce d'entraînement hautement flexible entièrement intégrée lancée par NXP offre aux fabricants de circuits imprimés automobiles une solution efficace pour relever les défis posés par l'éclairage LED, permettant finalement à l'éclairage LED basé sur la technologie de conception de circuits imprimés automobiles de nouvelle génération de mûrir et de devenir une voiture. Le courant principal des applications d'éclairage.