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El PC automotriz, también conocido como placa de circuito impreso automotriz, es una parte indispensable e importante de los sistemas electrónicos automotrices modernos. Se encarga de conectar y apoyar una variedad de componentes electrónicos, proporcionando infraestructura para vehículos inteligentes y eficientes. Con el rápido crecimiento de la industria automotriz, el papel de las placas de circuito en la mejora del rendimiento y la seguridad de los vehículos se ha vuelto cada vez más importante.
Los PCB automotrices HDI se han utilizado ampliamente en la industria automotriz. Los PCB de interconexión de alta densidad (hdi) pueden tener agujeros ciegos de capa cruzada o estructuras de doble capa.
Para lograr la alta fiabilidad y seguridad de los PCB automotrices hdi, los fabricantes de IPCB deben seguir estrategias y medidas estrictas, que son el foco de este artículo.
Tipo de PCB para automóviles
En las placas de circuito del automóvil, se pueden utilizar PCB tradicionales de una sola capa, PCB de dos capas y PCB de varias capas. En los últimos años, la amplia aplicación de PCB automotrices HDI se ha convertido en la primera opción para los productos electrónicos automotrices. Es cierto que existe una diferencia esencial entre los PCB HDI ordinarios y los PCB HDI automotrices: los primeros enfatizan la practicidad y la versatilidad y brindan servicios a productos electrónicos de consumo, mientras que los segundos se centran en la fiabilidad, la seguridad y la alta calidad.
Clasificación y aplicación de PCB para automóviles HDI
Los PCB automotrices HDI se pueden dividir en PCB HDI de una sola capa, PCB laminados de dos capas y PCB laminados de tres capas. Aquí, la capa se refiere a la capa preimpregnada.
Los equipos a bordo que se pueden utilizar de forma independiente en el entorno del vehículo y no tienen nada que ver con el rendimiento del vehículo incluyen el sistema de información del vehículo o la computadora del vehículo, el sistema gps, el sistema de video del vehículo, el sistema de comunicación a bordo y las funciones del equipo de Internet. Estas funciones son implementadas por dispositivos compatibles con PCB automotrices hdi.
El equipo es responsable de la transmisión de señales y el control masivo.
Requisitos de los fabricantes de PCB automotrices HDI
Debido a la alta fiabilidad y seguridad de las placas de circuito impreso HDI automotriz, los fabricantes de IPCB HDI automotriz deben cumplir con altos requisitos:
El sistema de gestión integral y el sistema de gestión de la calidad juegan un papel clave en el nivel de gestión de los fabricantes de automóviles HDI ipcb. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles IPCB han pasado las certificaciones ISO9001 e ISO / iatf16949.
Los fabricantes de B. HDI IPCB deben tener una tecnología sólida y una alta capacidad de fabricación de hdi. En concreto, los fabricantes especializados en la fabricación de placas de circuito para automóviles deberán fabricar placas de circuito con un ancho de línea / espaciamiento de al menos 75 micras por 75 micras y con una estructura de doble capa. Se reconoce que los fabricantes de PCB HDI deben tener un índice de capacidad de proceso (cpk) de al menos 1,33 y una capacidad de fabricación de dispositivos (cmk) de al menos 1,67. A menos que el cliente lo apruebe y confirme, no se pueden realizar modificaciones en la fabricación futura.
Los fabricantes de hdipcb automotrices deben seguir las reglas más estrictas a la hora de elegir las materias primas de los pcb, ya que desempeñan un papel clave en la determinación de la fiabilidad y el rendimiento de los PCB finales.
HDI Automotive PCB
Requisitos de materiales para PCB automotrices HDI
Placa central y prepreg. Son los componentes más básicos y críticos para la fabricación de PCB HDI automotrices. Hablando de las materias primas de los PCB hdi, la placa central y el prepreg son las principales consideraciones. Por lo general, el núcleo HDI y la capa dieléctrica son relativamente delgados. Por lo tanto, una capa de prepreg es suficiente para placas de HDI de consumo. Sin embargo, los PCB HDI automotrices deben depender de la laminación de al menos dos capas de prepreg, ya que si hay una cavidad o un adhesivo insuficiente, el prepreg de una sola capa puede causar una reducción de la resistencia al aislamiento. Después de eso, el resultado final puede ser un fallo en todo el tablero o producto de pcb.
Máscara de soldadura. Como capa protectora que cubre directamente la placa de circuito superficial, la máscara de soldadura también desempeña el mismo papel importante que la placa central y el prepreg. Además de proteger los circuitos externos, la capa de soldadura también juega un papel vital en la apariencia, calidad y fiabilidad del producto. Por lo tanto, las máscaras de soldadura en las placas de circuito del automóvil deben cumplir con los requisitos más estrictos. La máscara de soldadura debe pasar una serie de pruebas de fiabilidad, incluidas pruebas de almacenamiento de calor y pruebas de resistencia a la desprendimiento.
Pruebas de fiabilidad de materiales automotrices hdipcb
Los fabricantes calificados de PCB HDI nunca dan por sentado la elección de materiales. En cambio, deben hacer algunas pruebas de la fiabilidad de la placa de circuito. Las principales pruebas relacionadas con la fiabilidad de los materiales de PCB HDI automotrices incluyen la prueba CAF (cable de ánodo conductor), la prueba de impacto térmico de alta y baja temperatura, la prueba de ciclo de temperatura meteorológica y la prueba de almacenamiento de calor.
Prueba caf. Se utiliza para medir la resistencia de aislamiento entre dos conductores. La prueba abarca muchos valores de prueba, como la resistencia mínima de aislamiento entre capas, la resistencia mínima de aislamiento entre agujeros a través, la resistencia mínima de aislamiento entre agujeros enterrados, la resistencia mínima de aislamiento entre agujeros ciegos y la resistencia mínima de aislamiento entre circuitos paralelos.
Pruebas de choque térmico a alta y baja temperatura. La prueba está diseñada para probar la tasa de variación de la resistencia, que debe ser inferior a un cierto porcentaje. Específicamente, los parámetros mencionados en la prueba incluyen la tasa de variación de resistencia entre los agujeros a través, la tasa de variación de resistencia entre los agujeros enterrados y la tasa de variación de resistencia entre los agujeros ciegos.
Prueba de ciclo de temperatura climática. La placa de circuito medida debe ser pretratada antes de la soldadura de retorno. en el rango de temperatura de - 40 grados Celsius ± 3 grados Celsius a 140 grados Celsius ± 2 grados celsius, la placa de circuito debe mantenerse a la temperatura mínima y máxima durante 15 minutos. Por lo tanto, las placas de circuito calificadas no presentan laminaciones, puntos blancos o explosiones.
Prueba de almacenamiento a alta temperatura. La prueba se centró en la fiabilidad de las máscaras de soldadura, especialmente en su resistencia a la desprendimiento. En lo que respecta al juicio de la máscara de soldadura, la prueba se considera la más estricta.
De acuerdo con los requisitos de prueba anteriores, el IPCB realiza pruebas rigurosas de materiales de PCB para automóviles hdi.
