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마이크로웨이브 기술

마이크로웨이브 기술 - 다층 자동차 전조등 회로판 계층 구조의 선택 문제

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마이크로웨이브 기술 - 다층 자동차 전조등 회로판 계층 구조의 선택 문제

다층 자동차 전조등 회로판 계층 구조의 선택 문제

2021-09-29
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Author:Belle

다중 레이어 전조등 회로 기판을 설계하기 전에 설계자는 먼저 회로 규모, 회로 기판의 크기 및 전자기 호환성(EMC) 요구 사항에 따라 사용되는 회로 기판 구조를 결정해야 합니다. 즉, 4층, 6층 이상의 회로 기판을 사용하기로 결정합니다.레이어 수를 결정한 후 내부 전기 레이어의 위치와 레이어에 서로 다른 신호를 할당하는 방법을 결정합니다.이 옵션은 다중 계층 PCB 계층 구조의 옵션입니다.중첩구조는 전조등 회로판의 전자기 겸용 성능에 영향을 주는 중요한 요소이자 전자기 간섭을 억제하는 중요한 수단이다.다음은 설계 권장사항입니다.

1. PCB 스택은 포일 스택으로 권장

2. 동일한 스택에 PP 슬라이스 및 CORE 모델 및 유형 사용 최소화(계층당 3개 이상의 PP 스택)

3. 두 겹 사이의 PP 매체의 두께는 21MIL을 초과해서는 안 된다(두꺼운 PP 매체는 가공하기 어려우며, 일반적으로 심판을 추가하면 실제 층수가 증가하고 가공 비용이 증가한다)

4. PCB 외층 (맨 위, 아래층) 은 일반적으로 0.5OZ 두께의 동박을 사용하고, 내층은 일반적으로 1OZ 두께의 동박을 사용한다

참고: 동박의 두께는 일반적으로 전류의 크기와 흔적선의 두께에 따라 결정됩니다.예를 들어, 전원 패널은 일반적으로 2-3OZ 동박을 사용하고 일반 신호판은 일반적으로 1OZ 동박을 선택합니다.동선이 얇으면 구리 1/3QZ를 사용할 수 있습니다.박재는 생산량을 높일 수 있다;이와 동시에 내층 량측에 동박두께가 일치하지 않는 심판을 사용하지 않도록 해야 한다.

5.PCB 경로설정 레이어 및 평면 레이어의 분포는 PCB 스택의 중심선과 대칭이어야 합니다 (레이어 수, 중심선과의 거리, 경로설정 레이어의 구리 두께 등의 매개변수 포함).

다층 자동차 전조등 회로판

참고: PCB 스태킹 방식은 대칭 설계가 필요합니다.대칭 설계는 전조등 회로기판의 중심선에 비해 절연층의 두께, 예침재의 유형, 동박의 두께 및 도안 분포 유형(대동박층, 회로층)을 말한다.


6. 선가중치와 중간 두께의 디자인은 여유가 부족하여 SI와 같은 디자인 문제가 발생하지 않도록 충분한 여유를 두어야 한다

PCB 계층은 전원 계층, 접지 계층 및 신호 계층으로 구성됩니다.말 그대로 신호층은 신호선의 배선층이다.전력층과 접지층은 때때로 통칭하여 평면층이라고 부른다.


소수의 PCB 설계에서는 전원 공급 장치 접지 계층의 케이블 연결 또는 케이블 계층의 전원 및 접지 네트워크를 사용합니다.이 혼합 유형의 레이어 설계의 경우 신호 레이어로 통칭됩니다.


다음 그림은 일반적인 6 계층 구성 다이어그램입니다.

다층 자동차 전조등 회로판