PCB Tecnico - Come ha fatto il circuito elettrico dell'automobile a diventare il mainstream dell'illuminazione dell'automobile

Come ha fatto il circuito elettrico dell'automobile a diventare il mainstream? Secondo le statistiche del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, la durata del PCB LED è 20-25 volte quella delle sorgenti luminose tradizionali e 10 volte più lunga di quella delle lampade alogene. Rispetto alle sorgenti luminose tradizionali, la luminosità in uscita della stessa lampada LED di potenza è da 3 a 4 volte superiore a quella delle lampadine ordinarie e da 2 a 3 volte superiore a quella delle lampade alogene. L'uso dei LED può anche contribuire a migliorare il risparmio di carburante e ridurre efficacemente le emissioni di anidride carbonica. L'energia consumata dalle lampadine ordinarie equivale a 1,2 g di emissioni di anidride carbonica per chilometro di guida, mentre le luci LED sono ridotte a 0,58 g.

Tuttavia, anche il progetto del circuito automobilistico del sistema di illuminazione a LED di processo è relativamente complicato. Con la continua maturità della tecnologia di illuminazione a LED, l'industria automobilistica ha a lungo familiarità con le sorgenti luminose a LED per i pannelli strumenti e l'illuminazione interna e l'illuminazione a LED sta gradualmente prendendo il sopravvento sulle luci dei freni., Fendinebbia, abbaglianti, abbaglianti, luci diurne di marcia e luci anteriori adattive (AFS) e altre indicazioni di segnale esterno e applicazioni di illuminazione dei fari. Sebbene l'uso dei LED nell'illuminazione automobilistica sia di grande beneficio, ci sono ancora molti problemi da superare nella progettazione del sistema, che porta anche sfide ai requisiti di progettazione dei circuiti stampati automobilistici. Drue Freeman, vicepresidente delle vendite e del marketing globali per la divisione elettronica automobilistica della società di semiconduttori NXP, ha sottolineato che la sfida per le applicazioni LED nell'illuminazione esterna risiede nella necessità di driver integrati, flessibili e collegati in rete.

La tipica architettura dell'illuminazione automobilistica si basa sul modulo di controllo della carrozzeria per controllare l'illuminazione. La soluzione tradizionale della lampadina necessita solo di un interruttore per eseguire i comandi del modulo di controllo del corpo e il circuito di controllo è relativamente semplice. Una volta passato alla soluzione di illuminazione a LED, il circuito di controllo dell'illuminazione divenne immediatamente complicato. Poiché la temperatura del colore, il flusso luminoso di uscita e la temperatura ambiente dei LED sono strettamente correlate, MCU è richiesto come centro di controllo per regolare la luminosità dei LED in tempo reale in base alla temperatura ambiente e al segnale luminoso, raccogliere le informazioni sui LED e alimentarli nuovamente al modulo di controllo del corpo, aumentando così la regolazione della tensione, condizionamento del segnale, Feedback di temperatura, protezione da cortocircuito, filtraggio elettromagnetico e una serie di dispositivi elettronici. Da considerazioni di costo, rispetto al circuito di azionamento tradizionale della sorgente luminosa, il costo dell'architettura LED è più alto; Dal punto di vista della progettazione del sistema, circuiti complessi aumentano in modo invisibile il rischio del sistema e aumenta anche la difficoltà di risoluzione dei problemi dei componenti elettronici.

Pertanto, migliorare l'integrazione del modulo di controllo dell'illuminazione a LED non solo riduce lo spazio occupato dal chip sul circuito automobilistico, ma aiuta anche a migliorare l'affidabilità del sistema e ridurre la spesa del sistema riducendo l'uso di componenti nel circuito.

Il chip driver altamente flessibile completamente integrato introdotto da NXP fornisce una soluzione efficace per i produttori di circuiti stampati automobilistici per risolvere le sfide portate dall'illuminazione a LED e infine rende l'illuminazione a LED basata sulla nuova generazione di tecnologia di progettazione di circuiti stampati automobilistici matura e diventa un'automobile. Il mainstream delle applicazioni di illuminazione.