Notizie PCB - Ha aperto una maggiore immaginazione per l'industria dei circuiti stampati PCB

La tendenza generale dell'elettronica automobilistica ha guidato la rapida crescita dei PCB automobilistici. Con il continuo progresso dell'industria automobilistica, le automobili si sono evolute da un dispositivo meccanico completo in passato a una combinazione di macchinari ed elettronica. L'uso della tecnologia elettronica nelle automobili ha continuato ad aumentare, il che ha migliorato il comfort, la sicurezza e l'intrattenimento delle automobili. Soddisfare le diverse esigenze delle persone. Le automobili sono state trasformate da un semplice mezzo di trasporto in una piattaforma completa con molteplici funzioni come trasporto, intrattenimento e ufficio. La quota di elettronica automobilistica nel costo di produzione del veicolo è in aumento, e anche la scala di mercato dell'elettronica automobilistica è in espansione.

La combinazione di macchine per l'industria automobilistica ed elettronica

A causa del complesso ambiente di lavoro delle automobili, i PCB automobilistici hanno requisiti estremamente elevati per l'affidabilità. In secondo luogo, l'industria automobilistica ha un sistema di richiamo. I produttori devono assumersi il rischio di errori del prodotto. I piccoli produttori non possono permetterselo, quindi saranno esclusi. Inoltre, le barriere all'ingresso per i PCB automobilistici sono elevate e devono essere sottoposte a una serie di test di verifica. Il ciclo di certificazione è lungo. Una volta certificati, i produttori generalmente non cambieranno facilmente fornitori e gli ordini sono relativamente stabili.

Scala e previsione del mercato cinese dell'elettronica automobilistica

L'elettronica automobilistica può essere divisa in due categorie principali: sistema di controllo elettronico del corpo del veicolo e sistema di controllo elettronico del veicolo. Il sistema di controllo del corpo dell'automobile può essere diviso in sistema di controllo del motore, sistema di controllo del corpo e sistema di controllo del telaio. Il sistema di controllo della carrozzeria combina il sistema meccanico dell'auto con il dispositivo elettronico, dando pieno gioco ai vantaggi dei prodotti elettronici, migliorando le prestazioni del sistema meccanico e garantendo l'integrazione dell'elettromeccanica La guida dell'auto è più sicura e stabile. Il sistema di controllo elettronico di bordo comprende principalmente sistemi multimediali, sistemi di navigazione, registratori di guida, radar di retromarcia e altri sistemi, che aumentano la comodità e l'intrattenimento della vettura e migliorano l'esperienza di utilizzo della vettura.

Classificazione dei sistemi elettronici automobilistici

La guida intelligente ha aperto più spazio di immaginazione per l'economia automobilistica e il tasso di penetrazione nel mercato automobilistico è attualmente in aumento. Il mercato dei sistemi ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) sta crescendo rapidamente, dal mercato di fascia alta originale infiltrandosi gradualmente nel mercato della gamma media, e la nuova tecnologia dei sensori migliorata sta creando nuove opportunità per l'implementazione del sistema. Attualmente, il tasso di penetrazione di ADAS è inferiore al 5%. Con l'ulteriore espansione e il miglioramento delle funzioni, l'incoraggiamento delle politiche e persino i requisiti obbligatori, si prevede che in futuro la crescita aumenterà di oltre il 20%. Entro il 2020, la dimensione del mercato dovrebbe essere vicina ai 30 miliardi di dollari USA. ADAS stabilisce che una varietà di funzioni di controllo operativo, controllo della sicurezza e controllo periferico devono essere implementate dai PCB. Si prevede che in futuro i veicoli completamente autonomi saranno dotati di più PCB per soddisfare le esigenze di guida.

senza equipaggio

La scala e le previsioni del mercato della guida intelligente cinese

Anche la domanda di PCB da veicoli energetici nuovi è enorme. Con il sostegno delle politiche industriali, il mercato interno dei veicoli energetici nuovi ha mantenuto una rapida crescita dal 2014. Il BMS nei veicoli di nuova energia è uno dei componenti principali e, come uno dei componenti di base del BMS, le schede PCB beneficeranno anche dello sviluppo di nuovi veicoli energetici.

nuovi veicoli energetici

Rispetto ai veicoli tradizionali, i nuovi veicoli energetici sono più elettronici. I nuovi veicoli energetici sono rappresentati da veicoli elettrici. Rispetto ai veicoli a combustibile tradizionali, la differenza principale risiede nei quattro componenti principali: motore di azionamento, regolatore di velocità, batteria di alimentazione e caricabatterie di bordo. La batteria di bordo viene utilizzata principalmente come fonte di energia e il motore viene utilizzato come fonte di energia. La fonte guida il veicolo. Rispetto alle auto tradizionali, i nuovi veicoli energetici hanno requisiti più elevati per il grado di elettronizzazione. Il costo dei dispositivi elettronici nelle auto tradizionali di fascia alta rappresenta circa il 25%, e nei veicoli di nuova energia raggiunge il 45%-65%.

Nuovo veicolo energetico BMS: un nuovo punto di crescita per PCB automotive. La batteria al litio è l'energia centrale dei nuovi veicoli energetici. Al fine di garantire il funzionamento sicuro e affidabile della batteria, è necessario monitorare la batteria in tempo reale attraverso il sistema di gestione della batteria (BMS). BMS è anche conosciuto come il cervello del sistema di batterie del veicolo elettrico e controlla la batteria e il corpo. I sistemi costituiscono insieme le tre tecnologie fondamentali dei veicoli elettrici. PCB è la base hardware di BMS. I grandi autobus hanno 12-24 schede, le piccole auto hanno 8-12 schede, il circuito di controllo principale è di circa 0,24 metri quadrati e la singola unità di gestione è di 2 a 3 metri quadrati. Il PCB automobilistico introdurrà volumi pesanti man mano che le dimensioni del mercato dei nuovi veicoli energetici crescono.

ADAS (Advanced Driver Assistance System: Advanced Driver Assistance System) è una transizione prima della realizzazione di un'auto completamente autonoma. Utilizza una varietà di sensori installati sull'auto per raccogliere i dati ambientali all'interno e all'esterno dell'auto per la prima volta. Eseguire elaborazioni tecniche quali l'identificazione, il rilevamento e il tracciamento di oggetti statici e dinamici, in modo che il conducente possa rilevare eventuali pericoli nel più breve tempo, in modo da attirare l'attenzione e migliorare la sicurezza. Tecnologia di sicurezza attiva, principio di tecnologia ADAS e il meccanismo di reazione umana è simile. Le informazioni circostanti vengono ottenute attraverso il livello di percezione, le informazioni vengono elaborate dal link decisionale e infine il risultato del calcolo viene trasmesso al dispositivo di esecuzione per completare l'operazione di guida.

Principio tecnologico ADAS

Il radar a onde millimetriche è il sensore centrale del sistema ADAS. Radar a onde millimetriche si riferisce a un radar che funziona nella banda di onde millimetriche. Utilizza il radar per trasmettere la radio all'area circostante e calcola la distanza, la direzione e le dimensioni degli ostacoli misurando e analizzando le onde riflesse. Il radar a onde millimetriche può essere diviso in radar 24GHz e radar 77GHz. Il radar a onde millimetriche 77GHz può misurare la velocità del veicolo davanti e la distanza tra i due veicoli e può monitorare la velocità e la distanza del proprio veicolo. Il radar a onde millimetriche 24GHz viene utilizzato principalmente per monitorare gli oggetti vicino al veicolo.

Principio di funzionamento del radar di onde millimetriche automobilistiche

L'alto volume di radar ad onde millimetriche porterà una domanda enorme ai PCB ad alta frequenza automobilistici. Attualmente, i radar ad onde millimetriche automobilistiche sono in rapido sviluppo. I prossimi due anni saranno nel periodo pesante dei radar ad onde millimetriche automobilistiche. Generalmente, le auto che supportano la funzione ADAS utilizzeranno almeno quattro radar ad onda millimetrica. La nuova Audi A4 utilizza radar a onda da cinque millimetri. Le auto di classe usano radar da 7 millimetri. Si prevede che il numero medio di radar ad onde millimetriche utilizzati dalle biciclette in futuro continuerà a crescere e anche la domanda di PCB radar automobilistici crescerà rapidamente.

I prodotti radar a onde millimetriche stanno per entrare nel periodo pesante e sono necessarie schede PCB ad alta frequenza per realizzare la funzione dell'antenna. Mantenere sufficiente potenza del segnale dell'antenna in un piccolo spazio di integrazione. La scheda PCB ad alta frequenza del radar 77Ghz con specifiche più elevate e l'applicazione su larga scala comporteranno una domanda enorme per la corrispondente scheda PCB ad alta frequenza.