Fabricant et Assemblage des cartes électroniques ultra-précis, PCB haute-fréquence, PCB haute-vitesse, et PCB standard ou PCB multi-couches.
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Mon travail dans le développement de PCB a commencé en 1956 et s'est progressivement étendu de 1963 à 1978 pour former l'industrie des PCB. Après plus de 20 ans de réforme et d'ouverture, en raison de l'introduction de la technologie et de l'équipement avancés à l'étranger, les panneaux simples, doubles et multicouches ont tous atteint un développement rapide, et l'industrie interne des PCB a progressivement évolué de petit à grand. Les coûts de la main - d'œuvre et des terres sont relativement faibles en raison de la concentration des industries en aval et en milieu, et sont devenus une région dynamique. En 2002, il est devenu le top 3 de la production de PCB. En 2003, la valeur de la production et les importations et exportations de BPC ont dépassé les 6 milliards de dollars, dépassant pour la première fois les États - Unis en tant que deuxième producteur mondial de BPC. La part de la valeur de la production a également presque doublé, passant de 8,54% en 2000 à 15,30%. À la mi - 2006, il a remplacé le Japon en tant que site de production de PCB avec une production mondiale importante et un lieu dynamique de développement technologique. Ces dernières années, notre industrie de PCB a maintenu une croissance rapide d'environ 20%, bien au - dessus du taux de croissance de l'industrie mondiale des PCB.
Le test de l'aiguille volante est une nouvelle façon de résoudre certains des principaux problèmes dans les tests de PCB. Il utilise des sondes à la place des aiguilles et utilise plusieurs sondes électriques entraînées par un moteur qui peut se déplacer rapidement pour contacter les broches de l'appareil et effectuer des mesures électriques. Un tel instrument a été conçu à l'origine pour les plaques nues, mais nécessite également des logiciels et des programmes complexes pour le soutenir; Maintenant, il peut effectuer des tests en ligne simulés efficacement. L'avènement des tests de sondes volantes a modifié les méthodes de test des produits assemblés à faible volume et à rotation rapide. Les tests qui nécessitaient auparavant plusieurs semaines de développement prennent maintenant plusieurs heures, ce qui réduit considérablement le cycle de conception du produit et le temps de mise sur le marché.
1. Caractéristiques structurelles du système d'essai de détecteur de vol
Le testeur d'aiguilles volantes est une amélioration du testeur en ligne de la machine à aiguilles traditionnelle. Il utilise des sondes à la place des aiguilles. Le mécanisme XY est équipé de 4 têtes pouvant se déplacer à grande vitesse et de 8 sondes de test au total. Le petit jeu d'essai est de 0,2 mm. Pendant le travail, l'unité testée (uut, unité testée) est transportée à la machine d'essai via une courroie ou un autre système de transmission uut, puis la sonde de la machine d'essai est fixée au tapis d'essai et au trou traversant pour tester un composant individuel de l'unité testée. Les sondes de test sont connectées à des pilotes (générateurs de signaux, alimentations, etc.) et à des capteurs (multimètres numériques, compteurs de fréquence, etc.) via un système de multiplexage pour tester les composants sur l'uut. Lorsqu'un composant est testé, les autres composants de l'uut sont blindés électriquement par le détecteur pour éviter les interférences de lecture. Le testeur de sonde de vol peut vérifier les valeurs de court - circuit, de coupure et de composant. (smtsh.cn / target = = blank class = infotextkey > Shanghai PCB) une caméra a également été utilisée dans le test du détecteur de vol pour aider à trouver les composants manquants. Utilisez la caméra pour vérifier la forme d'un composant avec une orientation claire, par exemple un condensateur polaire. Avec une précision et une répétabilité de positionnement de la sonde allant de 5 à 15 microns, le testeur de sonde de vol peut détecter avec précision les uut. Le test de l'aiguille volante résout un grand nombre de problèmes dans l'assemblage de PCB: par exemple, le cycle de développement du test peut durer jusqu'à 4 - 6 semaines; Le coût de développement de la pince est d'environ 10 000 à 50 000 USD; La production en petites quantités ne peut pas être testée économiquement; Les composants prototypes ne peuvent pas être testés rapidement. Grâce à son contact étroit avec l'uut blindé et sa capacité à mettre de nouveaux produits sur le marché plus rapidement (temps de mise sur le marché), les tests de sondes volantes sont une ressource de production précieuse. En outre, le système a l'avantage d'économiser du temps et de la main - d'œuvre, car il ne nécessite pas d'ingénieurs de test et de développement expérimentés.
2. Développement de test et mise en service
La programmation des testeurs de détecteurs de vol est plus facile et plus rapide que les systèmes TIC traditionnels. Dans le cas du système grpilot de genrad, les développeurs de tests convertissent les données CAO des ingénieurs de conception en fichiers utilisables. Ce processus prend 1 à 4 heures. Exécutez ensuite le nouveau fichier via le programme de test, générez un fichier.Ige et.Spc, puis placez - le dans un répertoire. Le logiciel s'exécute ensuite dans le Répertoire, générant tous les fichiers dont vous avez besoin pour tester l'uut. Le type de test de court - circuit peut être sélectionné à partir de la page options. Les points de référence utilisés par le testeur sur l'uut sont sélectionnés à partir des informations Cao. L'uut est fixé à la plate - forme. Une fois le développement du logiciel terminé, le programme est « vissé» pour vous assurer que vous choisissez le meilleur emplacement de test possible. À ce stade, ajoutez les différents composants "protect" (isolation de test de composant). Le temps de développement des tests pour un uut typique de 1000 nœuds est de 4 à 6 heures. Une fois le développement et le chargement du logiciel terminés, les tests et la mise en service du processus de test typique des détecteurs de vol commencent. Le débogage est le prochain travail des développeurs de test et doit être utilisé pour obtenir la meilleure couverture de test uut possible. Pendant la mise en service, vérifiez les limites supérieure et inférieure de chaque composant pour confirmer la position de contact de la sonde et la valeur de la pièce. Un débogage uut typique de 1000 nœuds peut prendre de 6 à 8 heures. Le développement facile des testeurs de sondes de vol et les cycles de mise en service courts rendent le développement des procédures de test uut peu exigeant pour les ingénieurs de test. Le court laps de temps entre la réception des données CAO et la préparation des tests uut permet une grande flexibilité dans le processus de fabrication. À titre de comparaison, la programmation TIC traditionnelle et le développement de pinces peuvent prendre jusqu'à 160 heures et la mise en service de 16 à 40 heures.
3. Avantages du test de sonde de vol
Malgré ces inconvénients, les tests de détecteurs de vol restent un outil précieux. Parmi ses avantages: développement rapide des tests; Méthodes d'essai moins coûteuses; Flexibilité pour une conversion rapide; Et fournir un retour rapide aux concepteurs pendant la phase de prototypage. Ainsi, le temps nécessaire pour tester les détecteurs de vol peut être compensé par une réduction du temps total de test par rapport aux TIC traditionnelles. Les avantages de l'utilisation d'un système de test de sonde de vol l'emportent sur les inconvénients. Par example, lors de l'assemblage, un tel système permet de démarrer la production quelques heures après la réception du fichier Cao. La carte prototype peut ainsi être testée en quelques heures après assemblage. Contrairement aux TIC, (smtsh.cn / target = = blank class = infotextkey > Shanghai PCB) le développement de tests coûteux et les installations fixes peuvent retarder le processus de plusieurs jours, voire de plusieurs mois. De plus, en raison de la simplicité et de la rapidité de la configuration, de la programmation et des tests, ce sont en fait les assembleurs techniques ordinaires qui peuvent effectuer les tests, pas les ingénieurs. Les tests de sonde de vol sont également flexibles et permettent une conversion rapide des tests et un retour rapide des erreurs de processus. En outre, comme les tests de sonde de vol ne nécessitent pas de coûts de développement de pinces, il s'agit d'un système à faible coût qui peut être placé avant un processus de test typique. Parce que les testeurs de sondes de vol ont changé les méthodes de test de composants à faible capacité et à changement rapide, les tests qui prenaient normalement plusieurs semaines à développer sont maintenant réalisables en quelques heures seulement.
4. Caractéristiques et support logiciel pour le test de détecteur de vol
Le testeur d'aiguilles volantes de cette société est le testeur de type A3 de la société allemande Agt, avec une grande zone d'essai de 550 * 430mm et une grande épaisseur de plaque de 6mm. Le système d'exploitation est winnt4.0 et le logiciel requis comprend principalement A3 test player, A3 debugger, dpswinzard, view2000, igi (Launch ext6.58), Browser, etc. IGI est le logiciel qui traite les données requises par A3 test player, il traite les données gerber. Définissez les noms des calques, organisez les séquences de calques, vérifiez les propriétés des plots, les coordonnées des graphiques et optimisez les trous. Le point important est d'extraire la table réseau et de sortir le fichier de test A3. Lors de l'optimisation des trous, Notez que la largeur de l'anneau est trop petite et que les grands trous, tels que les trous de positionnement, doivent être optimisés manuellement pour éviter la rupture de l'aiguille. DPS est un logiciel pour la sortie des cartes imprimées, des puzzles, du nombre de trous de test et des coordonnées de position des points de balayage. Importez le fichier *.Les à partir du dossier Output et le logiciel vous invitera, suivez les instructions pour sélectionner les Pads que vous souhaitez utiliser pour le scan afin de saisir les points de scan, en ajoutant 4 autres pour chaque couche du niveau supérieur et inférieur. Si la plaque imprimée est trop grande et trop dense pendant le test, elle doit être divisée en plusieurs zones dans le logiciel et plusieurs points de balayage doivent être ajoutés. Cependant, il est important de noter que les lignes d'isolation ne doivent pas être pressées contre les éléments graphiques pour empêcher la machine de donner de mauvaises instructions. Travail Si un programme de test ne peut pas être généré après le logiciel DPS, il peut y avoir les raisons suivantes:
A) Les graphiques dans le logiciel igi ne sont pas dans un Quadrant, donc la portée du test est trop grande et devrait être déplacée dans la zone d'utilisation normale
B) le point d'antenne n'est pas sélectionné correctement. Des essais répétés et des points d'antenne d'échange haut et bas peuvent atteindre l'objectif.
C) lors du choix de l'antenne, il ne faut pas choisir un réseau trop petit pour qu'il ne puisse pas être utilisé comme critère pour tester l'ensemble de la carte
A3 debugger est un logiciel d'étalonnage des testeurs de détecteurs de vol. Après une période de test, huit têtes de test produiront des erreurs. La machine doit donc être calibrée régulièrement pour garantir la précision des tests. Browser est utilisé pour corriger les erreurs. Lorsqu'un circuit imprimé apparaît ouvert ou court - circuité, utilisez - le pour trouver l'emplacement exact, puis marquez - le. A3 test player est un logiciel de test. Utilisez ce logiciel pour sélectionner le mode de test (généralement en mode Supervisor), le type de test, la pression de la sonde (pression), la vitesse de déplacement (Course) et l'altitude. Déterminez également comment sélectionner les points de balayage, il existe des options manuelles et automatiques. Lorsque vous testez une fois, vous devez d'abord définir manuellement le point de balayage donné dans le DPS, puis utiliser l'automatique lorsque vous testez. Lorsque le système A3 est éteint, le support doit d'abord revenir au point zéro pour éviter que les huit têtes d'essai ne s'effondrent et ne soient testées lorsqu'elles sont enfoncées.
