정밀 PCB 제조, 고주파 PCB, 고속 PCB, 표준 PCB, 다중 계층 PCB 및 PCB 조립.
오늘날 스마트 자동차 발전의 화제는 지속적으로 고조되고 있다. 특히 EV (전기차) 전 전기차가 녹색 교통 열풍을 일으킨 후 즉시 자동 운전, 네트워크 자동차, 능동 및 수동 자동차 안전 등 전자 디자인에 대한 수요를 자극하여 신기술의 발전과 성숙뿐만 아니라그리고 이 설계를 실현하는 데 필요한 자동차 PCB의 수요도 증가하고 있다.
스마트 자동차, 전기 자동차는 자동차에 폴리염화페닐을 사용하도록 자극한다
* 그러나 대만의 전 세계 인쇄회로기판 제조 기술은 * 위치에 있어야 하며, 실제 생산량은 주로 소비자 전자 기판에 사용될 것이며, 자동차 전자 업계의 투자는 여전히 소비자 전자의 수요보다 낮다.그러나 스마트 자동차, 자율 주행 자동차 및 전체 전기 자동차 시장이 더욱 활성화됨에 따라 자동차 PCB 제품이나 특정 기술을 개발하는 회사의 수는 점차 증가 할 것입니다.
PCB의 경우, 그것은 기본적으로 다양한 전자 부품을 탑재하고 응용 모듈에 직렬된 탑재판이다.전자 부품을 지원하는 플랫폼입니다.그 중 핵심 전자 부품은 식각 전도 회로의 금속 필름을 통해 연결됩니다.
전통적인 PCB의 관점에서 볼 때, 일반적으로 인쇄 방법을 사용하여 보존 된 회로를 유지하고 화학 물질을 사용하여 불필요한 금속 포일을 식각하여 회로 기판에 필요한 전기 회로와 그래픽을 형성합니다.그래서 인쇄회로기판이라고 불린다.1세대 전자제품의 소형화를 추구하는 동시에 회로판의 설계도 반드시 체적면적을 줄여야 한다.따라서 차세대 소형 회로 기판이나 고밀도 캐리어 기판은 더 정확한 공정으로 제작되었으며 부식 방지제가 있는 인쇄 방식을 사용합니다.노출 및 현상 처리를 사용한 다음 더 정교한 회로 식각 작업을 수행합니다.
자동차 PCB 재료 요구 사항 및 검증 기준 향상
일반 소비자 전자 제품에 사용되는 회로 기판과 전자 부품 탑재 기판은 자동차 전자 제품에 직접 사용될 수 있으며 정상적인 작동을 유지할 수 있지만 실제로 자동차 전자 제품은 하위 시스템의 설치 위치, 사용 및 안정성 요구 사항에 따라 직접 교체할 수 없습니다.회로 기판의 재료와 공정 요구 사항도 크게 다를 수 있습니다.
운전 정보 시스템과 일반 레저 용도의 차량 통신과 같은 차량 내 전자 장비에 사용되며, 고도로 신뢰할 수 있고 신뢰할 수 있는 1.6mm 두께의 PCB를 사용하면 비교적 작은 재료와 공정 조정을 사용하는 일반 차량 내 전자 장비를 구현할 수 있다.요구 사항
또한 자동차 안전과 관련된 자동차 이미지 및 엔진 전력 제어 유닛의 경우 PCB 자체에 냉열 충격 테스트, 고온 * 습도 조건, 편차 테스트 등 더 많은 환경 조건 검증 방법을 추가해야합니다.환경 조건의 변화로 인해 전자 부품의 올바른 작동에 영향을 주는 회로 장애 또는 재료 변화를 방지하기 위해 더 높은 환경 변화를 견딜 수 있는 PCB 재료.
자율주행차와 스마트카는 고주파 회로기판이 필요하다
또 다른 발전 방향은 각종 스마트 자동차와 전기 자동차에 필요한 무선 전송과 자동차 네트워크 응용의 수요, 그리고 PCB의 차량 생산 요구, 특히 밀리미터파 레이더 안테나 응용에 필요한 고주파와 고주파 응용이다.자동차 PCB용 주파수 대역.
자동차 PCB의 고주파 응용 조건에 대해 관련 기술 지표는 제품이 환경 조건의 비교적 큰 변화를 견딜 수 있어야 할 뿐만 아니라 전송 손실, 특수 기판, 복합 구조 공정 등에 대해서도 더 높은 요구를 가지고 있다.그러나 복잡한 조건에서 대규모 생산의 저비용 요구를 충족시키는 것은 쉽지 않다.
또한 브레이크 및 기내의 다양한 제어 서브시스템과 같은 보안 서브시스템에 사용됩니다.일년 내내 사용하는 자동차 전자회로의 경우 각종 열충격 테스트와 고습도 테스트 외에 PCB 검증에 대한 검사와 제어가 필수적이다.커팅의 균열 상태는 필요한 조건값 범위로 제한되어야 하며, 동시에 전자 부품이 열악한 작업 환경에서 정상적이고 안정적인 접합 상태를 유지할 수 있도록 보장할 수 있다.
고출력 및 고온의 경우 특수 자동차 PCB 추가 필요
일부 고급 또는 더 까다로운 응용 조건은 세라믹 또는 기타 특수 기판과 같은 자동차 PCB 재료를 사용할 수 있지만 실제로 이러한 특수 기판으로 만든 제품은 비용과 탑재판의 무게를 줄이기 위해 저렴하지 않습니다.어떻게 하면 저비용과 중량의 최적화를 유지하면서 유기재료에 기초한 담체판도 특수기판회로판의 특성성능을 실현할수 있는가 하는것은 상당히 어려운 문제이다.
첨단 및 고급 자동차 회로 기판에서는 소형 BGA 부품을 연결할 가능성에 대비하고 더 나은 사용 조건을 유지하기 위해 정교한 통공 규격을 사용합니다.자동차 PCB는 전자 제어 모듈의 부피를 줄이기 위해 다층판 설계를 채택했다.그것도 흔해요.예를 들어, 6 레이어를 사용하고 일반 소비자 가전 제품의 요구 사항보다 낮지 않은 조건을 사용합니다.실제 차량 탑재판의 검증과 재테스트 기준은 더 높아진다.
자동차 전자에 대한 전기 자동차와 전체 전기 자동차의 증가하는 수요에 대해 배터리 고출력 및 고출력 제어 모듈 또는 관련 전자 하위 시스템에 대량의 출력 부품 또는 고열 부품을 통합할 기회가 상당히 높다.PCB 자체도 열을 방출하는 효과를 낼 수 있도록자동차 PCB의 이런 특수 응용도 전체 하위 시스템의 발열 효과를 높이기 위한 다른 방법이 있다.예를 들어, PCB(Cu Inlay PCB)의 내부 레이어에 구리를 내장함으로써 기존 PCB 자체와 결합됩니다.재료 라이닝은 최적화보다 발열 보조 효과를 제공합니다.
