PCB 기술 - PCB 레이아웃 학습, 고속 지식 필요

전자제품이 끊임없이 소형화, 정밀화, 고속화됨에 따라 PCB 설계는 각종 부품의 회로 연결을 완성해야 할 뿐만 아니라 고속, 고밀도로 인한 각종 도전도 고려해야 한다.현재 고속 PCB 설계는 전체 PCB 설계 업계 종사자들이 반드시 습득해야 할 설계 기술이 되고 있다.

송전선로

전송선의 정의는 신호가 반환되는 신호선(일정한 길이의 도선 두 개로 구성되어 있는데, 하나는 신호 전파 경로이고 다른 하나는 신호 반환 경로이다.)이며, 가장 흔히 볼 수 있는 전송선도 PCB 보드의 흔적선이다.

디지털 디자인에서 가장 흔히 볼 수 있는 두 가지 전송선은 마이크로밴드와 밴드선이다.

마이크로밴드선은 일반적으로 PCB 외층의 흔적선을 가리키며 하나의 참고평면만 있다.마이크로밴드 선은 두 가지 유형이 있는데 그것이 바로 매입식 또는 비매입식이다.매입식 (때로는 매입식이라고도 함) 마이크로밴드 선은 단지 전송선을 전매질에 끼워 넣을 뿐이지만, 그것은 여전히 하나의 참고 평면만 가지고 있다.

스트라이프 라인은 두 참조 평면 사이의 내부 흔적을 나타냅니다.

일반적인 PCB 전송 케이블 다이어그램

참고: 고속 PCB 설계에서 4층 이상의 PCB라면 가능한 한 밴드선을 사용하십시오. 이는 고속 신호선이 안쪽으로 배선되어야 한다는 것을 의미합니다. 이렇게 하면 EMI, EMC를 줄이고 간섭 방지 능력을 향상시킬 수 있습니다.

지연

지연이란 신호가 PCB의 도선에서 제한된 속도로 전송되고 신호가 송신단에서 수신단으로 발송되는데 이 기간에 전송지연이 존재한다.신호의 지연은 시스템의 타이밍에 영향을 미치며 전송 지연은 주로 컨덕터의 길이와 컨덕터 주변 매체의 매전 상수에 따라 달라집니다.

고속 디지털 시스템에서 신호 전송선의 길이는 시계의 펄스 위상차에 영향을 주는 가장 직접적인 요소이다.클럭 펄스의 위상 차이는 수신부에 도달하는 시간이 동기화되지 않는 동시에 생성되는 두 개의 클럭 신호를 의미합니다.

클럭 펄스 위상 차이는 신호 가장자리 도달의 예측 가능성을 낮춥니다.클럭 펄스 위상 차이가 너무 크면 수신 포트에서 오차 신호가 발생합니다.다음 그림에서 볼 수 있듯이 전송선 지연은 클럭 펄스 주기의 중요한 구성 요소가 되었습니다.

직렬 버스 / 병렬 버스

고속 신호는 다양한 직렬 버스와 병렬 버스에서 흔히 볼 수 있습니다.버스가 무엇인지 운행 속도를 알아야만 배선을 시작할 수 있다.

직렬 버스란 무엇입니까?병렬 버스란 무엇입니까?너는 문자 그대로의 뜻에서 대체적으로 이해할 수 있다.직렬은 데이터를 한 위치씩 전송하고 병렬은 데이터 그룹화 전송을 나타냅니다.

병렬 전송의 가장 좋은 예는 메모리 칩 DDR입니다.DQS, DQM과 함께 D0-D7 데이터 케이블이 있습니다.이 회선은 함께 전송된다.어느 한 사람이 오류가 있어도 데이터가 제대로 전송되지 않습니다.재전송만 가능합니다.

병렬 데이터는 그룹화되어 전송되며 각 비트는 함께 전송되어야 합니다.조금도 늦게 말할 수 없다.따라서 PCB를 경로설정할 때 일련의 회선 길이가 같아야 합니다.

직렬 데이터가 다릅니다.데이터는 비트별로 전송되며 비트와 비트 사이에 연결이 없습니다.그러나 직렬 데이터는 하나 둘씩 전송되지만 길이가 같을 필요는 없지만 한 줄이 아닙니다.고속 노선은 일반적으로 차동 노선, 즉 1정 1음 2선이다.방해 방지 성능을 높이기 위해서다.