PCB 뉴스 - 자동차 HDI PCB 제조업체를 평가하는 방법

전자 공업의 왕성한 발전은 많은 업계의 신속한 발전을 촉진시켰다.최근 몇 년 동안 전자 제품은 자동차 공업에서 광범위하게 응용되었다.전통적인 자동차 산업은 기계, 동력, 유압 및 변속기에 더 많은 노력을 기울였습니다.그러나 현대 자동차 산업은 전자 응용에 더 많이 의존하고 있으며 전자 응용은 자동차에서 점점 더 중요하고 잠재적인 역할을 수행하고 있습니다.자동 전원 켜기는 처리, 감지, 정보 전송 및 기록에 관한 것으로, 인쇄회로기판(PCB)이 없으면 불가능합니다.PCBS는 자동차의 현대화와 디지털화에 대한 요구와 차량의 안전성, 편안함, 간단한 조작과 디지털화에 대한 인류의 수요로 인해 자동차 업계에서 광범위하게 응용되었다.HDI(고밀도 상호 연결) PCBS는 여러 레이어의 블라인드 또는 이중 구조를 가질 수 있습니다.

자동차 HDI PCB의 높은 신뢰성과 안전성을 실현하기 위해 HDI PCB 제조업체는 반드시 엄격한 정책과 조치를 따라야 하는데, 이것이 이 글의 중점이다.

자동차 회로 기판에서는 기존의 단일 계층 PCB, 이중 계층 PCB 및 다중 계층 PCB를 사용할 수 있습니다.최근 몇 년 동안 HDI PCB는 자동차 전자 제품에서 널리 사용되었습니다.일반과 자동차 HDI PCBS 사이에는 확실히 근본적인 차이가 있다: 전자는 실용성과 다기능성을 강조하여 가전제품을 위해 서비스하고, 후자는 신뢰성, 안전성, 고품질을 중시한다.

주의해야 할 점은 이 글에서 토론한 법규와 조치는 일반적인 규칙으로서 이런 규칙을 포함하지 않는다. 왜냐하면 자동차는 승용차, 트럭 또는 트럭과 같은 여러가지 차량을 포함하는데 부동한 성능예기와 기능에 대해 부동한 요구가 있기때문이다.특수한 상황.

HDI PCB는 단일 레이어 HDI PCB, 이중 레이어 PCB 및 3 레이어 PCB로 나눌 수 있습니다.본문에서 이 층은 미리 침출된 재료 벽돌의 층을 가리킨다.

자동차 전자 제품은 일반적으로 두 가지 유형의 응용 프로그램에 사용됩니다.

A. 자동차 전자 제어, 특히 전자 연료 분사, 안락사 제동 (ABS), 미끄럼 방지 제어 (ASC), 견인력 제어, 전자 제어 서스펜션 (ECS) 은 차량의 기계 시스템 (예: 엔진, 섀시 및 차량 디지털 제어) 과 결합하여 사용하기 전에 효과적으로 작동 할 수 없습니다.전자자동변속기(EAT)와 전자동력조향시스템(EPS).

B. 자동차 환경에서 독립적으로 사용할 수 있고 차량 성능에 독립적인 차량용 자동차 설비는 자동차 정보 시스템 또는 차량 컴퓨터, GPS 시스템, 자동차 영상 시스템, 차량용 통신 시스템과 인터넷 설비 기능을 포함한다.신호 전송 및 품질 제어를 담당하는 HDI PCB에서 지원하는 장치로 구현됩니다.

자동차 HDI 인쇄 회로 기판의 높은 신뢰성과 안전성으로 인해 자동차 HDI PCB 제조업체는 높은 수준의 요구 사항을 충족해야합니다.

A. 자동차 HDI PCB 제조업체는 PCB 제조업체의 관리 수준을 판단하거나 지원하는 데 중요한 역할을 하는 통합 관리 시스템과 품질 관리 시스템을 고수해야합니다.일부 시스템은 타사 인증 이전에는 PCB 제조업체의 소유가 될 수 없습니다.예를 들어, 자동차 PCB 제조업체는 ISO9001 및 ISO/IATF16949 인증을 받아야 합니다.

B.HDI PCB 제조업체는 견고한 기술과 높은 HDI 제조 능력을 보유해야합니다.구체적으로 자동차 회로기판을 전문적으로 생산하는 제조업체는 선폭/간격이 최소 75μm/75μm이고 2층 구조의 회로기판을 생산해야 한다.HDI PCB 제조업체는 공정능력지수(CPK) 최소 1.33과 장비제조능력(CMK) 최소 1.67을 갖춰야 한다.고객의 승인 및 확인 없이는 후속 제조에서 수정할 수 없습니다.

C. 자동차 HDI PCB 제조업체는 최종 PCB의 신뢰성과 성능을 결정하는 데 중요한 역할을 하기 때문에 PCB 원자재를 선택할 때 가장 엄격한 규칙을 준수해야 합니다.

심판과 반경화 조각재.그들은 자동차 HDI PCBS 제조에서 가장 기본적이고 중요한 요소입니다.HDI PCBS의 원재료에 대해 언급할 때 핵심과 예침재가 주요 고려 요소이다.일반적으로 HDI 코어 패널과 개전 레이어는 상대적으로 얇습니다.따라서 예비 침출재는 소비자용 HDI 보드에 사용하기에 충분합니다.그러나 자동차 HDI PCBS는 빈 챔버나 접착제 부족이 발생할 경우 단층 예비 침출재로 인해 절연 저항이 낮아질 수 있기 때문에 최소 두 겹의 예비 침출재의 층압에 의존해야 한다.그런 다음 전체 보드 또는 제품에 장애가 발생할 수 있습니다.

？박막 저항 용접.용접방지제는 표면회로기판을 직접 덮는 보호층으로서 심판과 예침재와 같은 중요한 역할을 한다.외부 회로를 보호하는 것 외에도 용접 저항기는 제품의 모양, 품질 및 신뢰성에 매우 중요한 역할을 합니다.따라서 자동차 회로 기판의 용접 저항층은 가장 엄격한 요구 사항을 충족해야합니다.용접 방지제는 열 저장 테스트와 박리 강도 테스트를 포함한 여러 가지 신뢰성 테스트를 통과해야 한다.

자격을 갖춘 HDI PCB 제조업체는 결코 재료 선택을 당연하게 생각하지 않습니다.반대로 그들은 회로 기판의 신뢰성에 대해 몇 가지 테스트를 해야 했다.자동차 HDI PCB 재료의 주요 신뢰성 테스트에는 CAF (전도 양극선) 테스트, 고저 온열 충격 테스트, 날씨 온도 순환 테스트 및 열 저장 테스트가 포함됩니다.

CAF 테스트.그것은 두 도체 사이의 절연 저항을 측정하는 데 쓰인다.이 테스트는 레이어 사이의 최소 절연 저항, 구멍 사이의 최소 격리 저항, 구멍 사이의 최소 격리 저항, 블라인드 사이의 최소 격리 저항, 병렬 회로 사이의 최소 절연 저항과 같은 많은 테스트 값을 포함합니다.

고저 온열 충격 실험.이 테스트는 일정한 백분율보다 작아야 하는 저항의 변화율을 측정하기 위한 것이다.구체적으로 이 테스트에서 언급된 매개변수에는 구멍 사이의 저항 변화율, 구멍 사이의 저항 변화율, 블라인드 구멍 사이의 저항률 변화율이 포함됩니다.

기후 온도 순환 시험.피측판은 용접을 되돌리기 전에 미리 처리해야 합니다.회로 기판은 -40도 ± 3도 ~ 140도 ± 2도의 온도 범위에서 최소 및 최고 온도에서 15분간 유지되어야 합니다.따라서 자격을 갖춘 회로 기판은 층압, 흰색 점 또는 폭발하지 않습니다.

고온 저장 시험.이 테스트는 주로 용접 저항층의 신뢰성, 특히 박리 강도를 대상으로 한다.용접 저항으로 말하자면, 이 시험은 가장 엄격한 것으로 여겨진다.

위의 테스트 요구 사항에 따라 베이스 또는 원자재가 고객 요구 사항에 맞지 않으면 잠재적 인 위험이 발생할 수 있습니다.따라서 재료가 테스트를 거쳤는지가 HDI PCB 제조업체의 자격을 결정하는 핵심 요소일 수 있습니다.

재료 공급업체의 인증, 공정 내 기술 조건 및 매개변수 결정, 부품 적용 등 자동차 HDI PCB 제조업체를 식별하는 데 사용할 수 있는 많은 정책과 조치가 있습니다.신뢰할 수 있는 HDI PCB 제조업체를 찾는 데 중요한 요소가 될 수 있습니다.신뢰성을 확인하고 판단하여 참고로 삼다.