PCB 뉴스 - PCB 인쇄 회로 산업에 더 큰 상상의 공간을 열어줍니다.

자동차 전자의 큰 추세는 자동차 PCB의 빠른 성장을 촉진시켰다.자동차 공업의 부단한 진보에 따라 자동차는 이미 과거의 완전한 기계 장치에서 기계와 전자의 결합체로 발전하였다.전자 기술의 자동차 사용이 지속적으로 증가하여 자동차의 편안함, 안전성과 오락성을 향상시켰다.사람들의 다양한 요구를 만족시키다.자동차는 이미 간단한 교통수단에서 교통, 오락과 사무 등 여러가지 기능을 갖춘 종합플랫폼으로 전환되였다.자동차 제조 비용에서 자동차 전자 제품의 비율이 증가하고 있으며 자동차 전자 제품의 시장 규모도 커지고 있습니다.

자동차 공업 기계와 전자의 결합

자동차 작업 환경이 복잡하기 때문에 자동차 PCB는 신뢰성에 대한 요구가 매우 높다.둘째, 자동차 업계에는 리콜 제도가 있다.제조업체는 제품 오류의 위험을 감수해야 합니다.소규모 제조업체는 감당할 수 없기 때문에 그들은 제외될 것이다.이밖에 자동차의 다염소연벤젠의 진입문턱이 매우 높기에 반드시 일련의 검증테스트를 거쳐야 한다.인증 주기가 길다.일단 인증을 받으면 제조업체는 일반적으로 공급업체를 쉽게 교체하지 않고 주문이 상대적으로 안정적입니다.

중국 자동차 전자 시장 규모 및 예측

자동차 전자는 차체 전자 제어 시스템과 차량 전자 제어 시스템 두 종류로 나눌 수 있다.차체 제어 시스템은 엔진 제어 시스템, 차체 제어 시스템과 섀시 제어 시스템으로 나눌 수 있다.차체 제어 시스템은 자동차의 기계 시스템과 전자 설비를 결합하여 전자 제품의 장점을 충분히 발휘하고 기계 시스템의 성능을 향상시켰으며 전기 기계 일체화를 확보했다. 자동차의 운전은 더욱 안전하고 안정적이다.차량용 전자제어 시스템은 주로 멀티미디어 시스템, 네비게이션 시스템, 운행 기록기, 후진 레이더 등 시스템을 포함하여 자동차의 편리성과 오락성을 증가시키고 자동차의 사용 체험을 증강시켰다.

자동차 전자 시스템 분류

스마트 운전은 자동차 경제에 더 큰 상상의 공간을 열어주었고, 현재 자동차 시장에서의 침투율이 높아지고 있다.ADAS 시스템(고급 운전자 보조 시스템) 시장은 초기 프리미엄 시장에서 미드티어 시장으로 점차 침투하면서 빠르게 성장하고 있으며, 개선된 신형 센서 기술도 시스템 배치에 새로운 기회를 창출하고 있다.현재 ADAS 보급률은 5% 미만이다.기능이 더욱 확대되고 보완되고 정책격려 심지어 강제적인 요구에 따라 앞으로 20% 이상의 속도로 성장할것으로 예상된다.2020년까지 시장 규모는 300억 달러에 육박할 것으로 예상된다.ADAS는 다양한 작동 제어, 보안 제어 및 주변 제어 기능을 PCB를 통해 구현해야 한다고 규정하고 있습니다.앞으로 전자동 운전 자동차는 운전 수요를 충족시키기 위해 더 많은 폴리염화페닐을 장착할 것으로 예상된다.

무인 운전의

중국 스마트 운전 시장 규모 및 예측

신에너지 자동차의 폴리염화페닐에 대한 수요도 매우 크다.산업정책의 지지하에 2014년이래 국내 신에너지자동차시장은 쾌속성장을 유지하였다.BMS는 신에너지 자동차의 핵심 부품 중 하나이며, PCB 보드는 BMS의 기초 부품 중 하나로서 신에너지 자동차의 발전에도 혜택을 줄 것이다.

신에너지자동차

신에너지 자동차는 전통적인 자동차에 비해 더욱 전자화되었다.신에너지 자동차는 전기 자동차가 대표적이다.전통적인 연료차와 비교할 때, 주요 차이점은 구동 모터, 속도 조절기, 동력 전지, 차량용 충전기 등 4대 부품에 있다.차량용 배터리는 주로 에너지로, 전기 기계는 전원으로 사용한다.전원 구동 차량.신에너지 자동차는 전통적인 자동차에 비해 전자화 정도에 대한 요구가 더 높다.전통적인 고급자동차의 전자설비원가는 약 25% 를 차지하며 신에너지자동차의 원가는 45~65% 에 달한다.

신에너지자동차 BMS: 자동차 PCB의 새로운 성장점.리튬이온 배터리는 신에너지 자동차의 핵심 에너지원이다.배터리가 안전하고 안정적으로 작동하도록 배터리관리시스템(BMS)을 통해 배터리를 실시간으로 모니터링할 필요가 있다.BMS는 배터리와 신체를 제어하는 전기 자동차 배터리 시스템의 두뇌라고도 불린다.이들 시스템은 전기차의 3대 핵심 기술을 함께 구성하고 있다.PCB는 BMS의 하드웨어 기반입니다.대형버스는 12~24개의 판, 소형승용차는 8~12개의 판, 주제어회로는 약 0.24평방메터이고 단일관리단위는 2~3평방메터이다.신에너지자동차 시장 규모가 성장함에 따라 자동차 PCB는 대량의 양산을 맞이할 것이다.

ADAS(Advanced Driver Assistance System: 고급 운전자 보조 시스템)는 완전 자율 주행 자동차를 구현하기 전의 전환입니다.그것은 차에 설치된 각종 센서를 사용하여 가장 먼저 차 안팎의 환경 데이터를 수집한다.정적 및 동적 물체를 식별, 감지 및 추적하는 기술 처리는 운전자가 가능한 위험을 가장 빠른 시간 내에 발견할 수 있도록 하여 주의를 끌고 안전성을 향상시킵니다.능동 안전 기술, ADAS 기술 원리는 인체 반응 메커니즘과 비슷하다.감지층을 통해 주변 정보를 획득하고, 결정 단계에서 정보를 처리하며, 마지막에 계산 결과를 실행 설비에 전송하여 운전 조작을 완료한다.

ADAS 기술 원리

밀리미터파 레이더는 ADAS 시스템의 핵심 센서다.밀리미터파 레이더는 밀리미터파 대역에서 작동하는 레이더를 말한다.그것은 레이더를 사용하여 주변 지역으로 무선을 발사하고 반사파를 측정하고 분석하여 장애물의 거리, 방향 및 크기를 계산합니다.밀리미터파 레이더는 24GHz 레이더와 77GHz 레이더로 나눌 수 있다.77GHz 밀리미터파 레이더는 전방 차량의 속도와 두 차량 사이의 거리를 측정할 수 있으며 본 차의 속도와 거리를 모니터링할 수 있다.24GHz 밀리미터파 레이더는 주로 차량 부근의 물체를 감시하는 데 쓰인다.

자동차 밀리미터파 레이더의 작동 원리

밀리미터파 레이더의 큰 부피는 자동차의 고주파 PCB에 큰 수요를 가져다 줄 것이다.현재 자동차 밀리미터파 레이더는 빠르게 발전하고 있다.앞으로 2년은 자동차 밀리미터파 레이더의 중량 부하 시기가 될 것이다.일반적으로 ADAS 기능을 지원하는 자동차는 적어도 4 개의 밀리미터파 레이더를 사용합니다.신형 아우디 A4는 밀리미터파 레이더 5개를 사용했다.A급 차량은 7밀리미터파 레이더를 사용한다.앞으로 자전거에 사용되는 밀리미터파 레이더의 평균 수량은 계속 증가할 것으로 예상되며, 자동차 레이더 PCB의 수요도 빠르게 증가할 것이다.

밀리미터파 레이더 제품은 곧 중재기에 접어들 것이며, 안테나의 기능을 실현하기 위해 고주파 PCB 보드가 필요하다.작은 통합 공간에서 안테나의 충분한 신호 강도를 유지하기 위해77Ghz 레이더의 고주파 PCB 보드는 더 높은 규격과 대규모 응용을 갖추고 있어 해당 고주파 PCB 보드에 대한 큰 수요를 가져올 것이다.