PCB技術 - 電気自動車PCBコントローラソリューションと開発

の開発 PCBコントローラ 解決策は電気自動車の製造における最も重要なリンクである. 最も単純な用語で, the PCBコントローラ 車輪を駆動するモーターとバッテリーエネルギーをつなぐ橋. 運転者がアクセルペダルを踏む過程は、コントローラ10を操作するプロセスである. コントローラの役割は家庭での調光可能な光のPCBレオオスタットと同等である.

従来の内燃機関は、トルクが効率的に狭い範囲に生成されるときに、速度を制限することができる。そして、それは従来の内燃機関車が大きい、そして、複雑な伝送メカニズムを必要とする理由であるそして、電動機は効率的にかなり広い速度範囲でトルクを生成できる。純粋な電気自動車運転の過程において、ギヤシフト装置が必要でない。ハイブリッド車と比較して、純粋な電気自動車は、一つの電気エネルギー源を使います。電子制御システムは車両の内部の機械的伝送システムを大幅に減らし、構造がより簡素化され、機械部品の摩擦によるエネルギー損失やノイズも低減され、車両の内部空間を節約する。重量。

インザカー, アクセルペダルに接続, これは PCB電流 ある範囲内での出力変化. バッテリによってモータに供給される電流は、コントローラ100によって調整される. 電気自動車は高効率を使う, ハイパワー交流発電機, そして、コントローラは、バッテリの直流を交流に変換するのに責任がある. 電気自動車の車輪を駆動するためのモーターは、牽引モータとも呼ばれる. AC誘導電動機及びAC永久磁石モータは、現在、最も広く用いられているタイプのモータである. 彼らは高いトルクの特徴を持っている, 安定運転と軽量. モータのステータは、電力システムから送信された交流電流を使用して磁界を発生させる, そして、固定子の内部の回転子は、電気エネルギーを出力のための機械エネルギーに変換することに責任がある. 動力伝達の役割に加えて, モータはまた、バッテリ54を逆充電することができる. この時に, モータを発電機と呼ぶ. 電気自動車が減速しているとき, 制動エネルギー回復システムは、電気エネルギーをモータ100を介してバッテリに戻す. 電気自動車は、一つ以上のモータを備えることができる, そして、いくつかのインホイールモータの方法を採用, 車輪の内側にモーターを直接取り付ける. インホイールモータの利点と欠点を総合的に考慮した上で, 車両構造は単純化されるが、未破裂質量は増加する. モーター駆動

従来の内燃機関の駆動装置に比べて、エネルギー利用率が高く、加速度の高い内燃機関に比べて、最初から最大トルクが得られるという利点がある。

グリーン新エネルギー経済の緩やかな上昇, 電気自動車は消費者の間で人気がある, ファースト, 環境にやさしい, 省エネ, 手頃な価格特性. これに続いて, 製品の均質性はますます深刻になってきた, そして、価格に起因する戦いはますます激しくなりました. 対照的に, Gao Biao技術は、2010年に大いに投資します PCB技術 革新とPCB製品開発装置は毎年更新される. 既存市場問題の分析に基づいて, 我々は、PCBブランドと消費者の利益を保証する責任があります. Goobiao技術は独立した開発に従事しており、安定した性能とファーストクラスの品質と電気自動車ドライブの製品のシリーズを開始しました.