Notizie PCB - Cina PCB Industria e imballaggio avanzato

La questione emergente del substrato IC

Molti analisti senior nel campo della produzione di semiconduttori hanno riferito la recente ondata di aumenti dei prezzi nei substrati di imballaggio e PCB per dimostrare che la carenza di materie prime ha causato l'aumento dei prezzi dei PCB e anche i substrati di imballaggio sono esauriti, il che a sua volta provoca l'intero processo di imballaggio dei chip ad essere influenzato. Il giudizio è abbastanza ragionevole. Dopo tutto, la manifestazione più importante di questo fenomeno è l'aumento dei prezzi globali del rame, e il rame è il materiale conduttore più comune per PCB Secondo un rapporto del Financial Times alla fine di febbraio, il prezzo del rame metallico industriale è salito a US $ 9.000 per tonnellata per la prima volta in 10 anni. Il mercato del rame sta vivendo la più grande carenza di approvvigionamento negli ultimi 10 anni (327.000 tonnellate). I domino si estendono alle materie prime per i substrati di imballaggio. Esaurito, in particolare l'applicazione sul mercato del laminato rivestito di rame (CCL).

La capacità di produzione globale di PCB si sta gradualmente spostando verso la Cina continentale ed è quasi sincronizzata con l'espansione dell'industria delle comunicazioni. La costruzione di stazioni base 5G e data center non solo fornisce un ampio scenario applicativo per l'hardware PCB, ma aumenta anche lo spazio di prova e errore per le nuove innovazioni tecnologiche. Antenne della stazione base 5G Deve essere organizzato sul PCB per un po' e il PCB viene utilizzato come supporto per connettersi al circuito. L'effetto scala diluisce anche il costo del PCB.

A proposito della carenza di chip per auto

Dalla seconda metà dello scorso anno, la crisi della carenza di chip automobilistici ha iniziato ad iniziare dall'inizio di quest'anno. Molti analisti del settore sono stati incoerenti nel prevedere la situazione. Ad esempio, l'American Semiconductor Association (SIA) è stata intervistata dalla rubrica "Jiwei Interview". Jimmy Goodrich, vicepresidente della politica globale, ritiene che tra maggio e giugno, molte case automobilistiche possano respirare un sospiro di sollievo. Un altro intervistato nella "Jiwei Interview", il think tank tedesco (SNV) direttore del dipartimento "Tecnologia e Geopolitica" Jan-Peter Kleinhans ritiene che la crisi continuerà fino alla seconda metà dell'anno. Questa interessante sfida spaziale riflette i diversi punti di appoggio di due esperti del settore negli Stati Uniti e in Europa nell'analisi dei problemi e i diversi sistemi di riferimento per la simulazione degli eventi. Anche i risultati dell'inferenza variano notevolmente.

Ma in ogni caso, le diagnosi globali di malattia di domanda e offerta di chip rappresentate dai due hanno raggiunto un fermo consenso sul fatto che questo "disastro causato dall'uomo" può essere accusato della nuova epidemia di virus della corona dello scorso anno, che ha interrotto la normalità dell'intera catena industriale dei semiconduttori. Correre. Inoltre, possiamo anche risolvere alcune linee di coscienza dei problemi più chiare per questo problema:

1, nella seconda metà dello scorso anno, l'economia globale ha gradualmente recuperato e rimbalzato, insieme all'emergere concentrato di scenari applicativi come "lavorare a casa", che ha causato un aumento del consumo di chip per prodotti elettronici di consumo come telefoni cellulari, PC e console di gioco, che ha spremuto la fornitura di chip automobilistici dalle fonderie. La quota di carico ha innescato una grande discussione nel settore sul gioco interno del profitto del segmento del mercato chip;

2, l'irrazionale soppressione delle società high-tech cinesi e l'introduzione di una serie di divieti costrinsero Huawei a pianificare in anticipo e accumulare chip in anticipo, innescando l'effetto domino dell'accumulo da parte dei principali produttori di chip, secondo il Wall Street Journal. Secondo il commentatore, l'accaparramento di beni di Huawei è lo stesso della carta igienica di tutti all'inizio dell'epidemia. Il panico si diffonde e interrompe il normale ritmo di consegna delle fonderie di chip, ponendo le basi per la carenza di chip automobilistici;

3, cioè, sia la catena dell'industria automobilistica che la catena dell'industria manifatturiera del chip hanno complessi gruppi di interesse a monte e a valle, e la divisione sempre più fine del lavoro costituisce un'isola dell'informazione in un certo collegamento produttivo. Produzione e vendita sono indipendenti e ci sono gravi crepe nel bacino a monte e a valle. Di conseguenza, il giudizio dei fornitori di parti sulla crisi non è stato sincronizzato con quello di molti produttori di primo livello. Le accuse reciproche tra Volkswagen, Bosch e Continental sono la prova. Perché Toyota Group è il meno colpito durante l'intera crisi? È anche perché l'azienda mantiene un rapporto relativamente più interconnesso con le fonderie di chip, utilizzando un metodo cost-to-gamble per ridurre il rischio di sovraccapacità causata dall'eccessivo stoccaggio delle fonderie.

La sovrapposizione dei suddetti articoli ha stimolato l'ondata di protezionismo nella regionalizzazione dell'industria del chip. Quando i media tedeschi hanno riflettuto sulla causa della crisi, l'ansia è caduta su "l'Europa ha perso il controllo indipendente dei suoi chip", dando vita a una nuova versione del piano di rivitalizzazione dei semiconduttori dell'UE, ma quando la crisi di carenza è passata oltre il chip dell'automobile, l'intero semiconduttore globale è stato costretto ad esaminare attentamente ogni collegamento produttivo a monte e a valle, Così una linea scura relativamente "segreta" è emersa gradualmente --Problemi di consegna derivanti da collegamenti avanzati di imballaggio.

Va notato che possono richiedere fino a 26 settimane per un fab per produrre chip finiti per i clienti. Il tempo di ciclo per un wafer semiconduttore completato è di circa due mesi e mezzo in media, mentre i processi avanzati possono richiedere 14-20 settimane. Imballaggio e test back-end Il collegamento potrebbe richiedere altre 6 settimane per essere completato.

Se il chip integrato del circuito e i vari componenti del circuito sono considerati come il cervello umano e vari organi interni nel corpo, allora il pacchetto del chip è lo scheletro del muscolo umano e le connessioni nel pacchetto sono considerate come vasi sanguigni e nervi, fornendo tensione di alimentazione e segnali del circuito Il percorso di trasmissione, in modo che la funzione del circuito del prodotto possa essere pienamente utilizzata. In breve, incapsulare questo anello relativamente ad alta intensità di lavoro in un'industria ad alta intensità di capitale può diventare completamente un punto di soffocamento nell'intera catena di domanda e offerta e soffocare i tempi di consegna del chip.

L'attuale consenso della tendenza del settore è che la tecnologia avanzata del chip packaging può continuare a spremere ulteriori profitti nel momento estremo della legge Moore. Tuttavia, è interessante che i think tank dell'industria avanzata, dominati dall'American Semiconductor Association (SIA), stiano offrendo consulenza al governo federale. Nel redigere il progetto del piano indipendente statunitense per la produzione di semiconduttori, non ha prestato particolare attenzione o addirittura ignorato deliberatamente i collegamenti di imballaggio PCB e chip. Nella seconda metà dello scorso anno, SIA ha pubblicato due relazioni consecutive ("Government Incentive Program and US Semiconductor Manufacturing Competitiveness"