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Voici une introduction à la carte de réplication de la carte PCB de protecteur de moteur:
Le rôle d'un protecteur de moteur est de protéger adéquatement le moteur. Alarme lorsque le moteur est surchargé, déphasé, bloqué, court - circuit, surtension, sous - tension, fuite, déséquilibre triphasé, surchauffe, usure des roulements, excentricité du rotor fixe. Ou un dispositif de protection.
Protecteur de moteur électrique: unité de protection intelligente, protecteur intelligent de moteur électrique, protecteur de moteur électrique triphasé, protecteur de surintensité de moteur électrique, protecteur complet de moteur électrique, protecteur thermique de moteur, protecteur de moteur, protecteur de micro - ordinateur, protecteur de basse tension.
Introduction aux fonctions du module de protection moteur
Conforme à la Norme DIN 44081 / 082, avec différentes températures de détection, jusqu'à 9 capteurs PTC, peut être connecté à l'entrée du circuit de test, de sorte qu'avec un seul protecteur de moteur int69, il est possible de surveiller la surchauffe de la température de contrôle (par exemple, rotation du moteur, entraînement du moteur, mesure des roulements) d'un ou plusieurs équipements motorisés.
Si la température de la zone de surveillance dépasse la température de réaction normale du capteur PTC correspondant, la résistance du capteur augmente et le protecteur de moteur int69 ferme le contacteur du moteur. Le module redémarre lorsque la température descend à environ 3K en dessous de la température spécifiée. Le relais de sortie fournit une connexion commutable sans tension, tout en fournissant de l'énergie tant que la température ne dépasse pas la température normale, ce qui lui confère une fonction d'auto - surveillance. Parce que ce dispositif agit également sur le PTC, ou guide la boucle d'ouverture.
Types courants de protecteurs de moteur:
1. Relais thermique: moteur à courant alternatif ordinaire de petite capacité avec de bonnes conditions de travail, pas de démarrage fréquent et d'autres conditions de travail difficiles; Comme la précision et la fiabilité ne peuvent être garanties, elles ne sont pas recommandées.
2. Type électronique: détectez la valeur du courant triphasé, utilisez un potentiomètre ou un commutateur de code pour définir la valeur du courant, le circuit adopte généralement le type analogique et adopte le délai inverse ou détermine les caractéristiques de fonctionnement. Les fonctions de protection comprennent la surcharge, le déphasage, le blocage, etc. le type de défaut est affiché par un voyant lumineux et la puissance de fonctionnement par un tube numérique.
3. Type intelligent: détectez la valeur du courant triphasé, le protecteur adopte une machine à puce unique pour réaliser une protection complète intelligente du moteur, intégrant la protection, la mesure, la communication et l'affichage. Le courant de réglage est réglé numériquement et peut être actionné via un bouton sur le panneau de commande. L'utilisateur peut modifier et régler divers paramètres sur place en fonction de la situation spécifique du moteur; Adoptez le tube numérique comme fenêtre d'affichage, ou adoptez l'affichage à cristaux liquides grand écran, qui peut soutenir plusieurs protocoles de communication., Comme Modbus, Profibus, etc., relativement coûteux, pour des occasions plus importantes; Actuellement, la protection du moteur haute tension utilise un dispositif de protection intelligent.
4. Type de protection thermique: l'élément thermique est noyé dans le moteur, selon la température de l'enroulement du moteur, l'effet de protection est bon; Mais lorsque la capacité du moteur est importante, il est nécessaire de l'utiliser en combinaison avec le type de surveillance de courant pour éviter une forte augmentation de la température lorsque le moteur est verrouillé, Les enroulements du moteur sont endommagés en raison de l'hystérésis de l'élément de mesure de température.
5. Type de détection de température de champ magnétique: la bobine de détection de champ magnétique et l'élément thermométrique sont intégrés dans le moteur, protégés en fonction des variations du champ magnétique rotatif interne et des variations de température du moteur. Les principales fonctions comprennent la surcharge, le blocage de la rotation, le déphasage, la protection contre la surchauffe et la surveillance de l'usure. La fonction de protection est parfaite, l'inconvénient est la nécessité d'installer la bobine de détection de champ magnétique et le capteur de température à l'intérieur du moteur.
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