정밀 PCB 제조, 고주파 PCB, 고속 PCB, 표준 PCB, 다중 계층 PCB 및 PCB 조립.
1.실제 PCB 배선에서의 일부 이론적 충돌을 어떻게 처리합니까-Q: 실제 PCB 배선 과정에서 많은 이론이 서로 충돌한다;예: 1.여러 개의 아날로그/디지털 접지의 연결을 처리한다: 이론적으로 서로 격리되어야 하지만, 실제 소형화와 고밀도 배선에서는 공간 제한이나 절대 격리로 인해 작은 신호의 아날로그 접지 궤적이 너무 길어 이론적 연결을 실현하기 어렵다.PCB 공장은 아날로그/디지털 기능 모듈의 접지를 완전한 섬으로 나누고 기능 모듈의 아날로그/디지털 접지를 이 섬에 연결하는 방법을 사용한다.그런 다음 도랑을 통해 섬을"큰"지면에 연결합니다.나는 이 방법이 정확한지 아닌지 모르겠다.2. 이론적으로 결정 발진기와 CPU 사이의 연결은 가능한 한 짧아야 한다.구조 레이아웃으로 인해 결정 발진기와 CPU 사이의 연결이 상대적으로 가늘고 길어 방해를 받고 작업이 불안정하다.경로설정에서 이 문제를 해결하려면 어떻게 해야 합니까?특히 고속 PCB 케이블링의 EMC 및 EMI 문제와 같은 여러 가지 다른 문제도 있습니다.많은 충돌이 있는데 이것은 골치 아픈 문제이다.이러한 충돌은 어떻게 해결합니까?
답: 1.기본적으로 아날로그 / 디지털 접지를 분리하는 것이 정확합니다.주의해야 할 점은 신호흔적선이 될수록 분할된 곳 (해자) 을 통과하지 말아야 하며 전원과 신호의 귀환전류경로가 너무 커서는 안된다.
2. 결정 발진기는 아날로그 양의 피드백 발진 회로이다.안정적인 진동 신호를 얻기 위해서는 루프의 이득과 위상 규범을 만족시켜야 한다.이런 아날로그 신호의 진동 규격은 방해를 받기 쉽다.접지보호선을 추가해도 교란을 완전히 격리하지 못할 수도 있다.거리가 너무 멀면 지면의 소음도 양피드백 진동 회로에 영향을 줄 수 있다.따라서 결정 발진기와 칩 사이의 거리는 가능한 한 가까워야 한다.
고속 경로설정과 EMI 요구 사항 사이에 많은 충돌이 있습니다.그러나 기본 원리는 EMI가 증가하는 저항과 커패시터 또는 페로브스카이트 자기 구슬로 인해 신호의 일부 전기 특성이 규범에 맞지 않는다는 것입니다.따라서 고속 신호가 내부로 들어오는 것과 같은 EMI 문제를 해결하거나 줄이기 위해 흔적선과 PCB 스택을 배열하는 기술을 사용하는 것이 좋습니다.마지막으로 저항용량이나 철산소자기구슬의 방법을 채용하여 신호에 대한 손상을 줄여야 한다.
2.고속 설계에서 어떻게 신호 완전성 문제를 해결합니까?차분 연결은 어떻게 이루어졌습니까?하나의 출력만 있는 시계 신호선에 대해 어떻게 차분포선을 실현합니까?답변: 신호 무결성은 기본적으로 임피던스 일치의 문제입니다.임피던스 일치에 영향을 주는 요소는 신호원의 구조와 출력 임피던스, 흔적선의 특성 임피던스, 부하단의 특성과 흔적선의 토폴로지 구조를 포함한다.솔루션은 접선에 의존하는 종단접합과 토폴로지 구조 조정입니다.차분 쌍의 배치에서 두 가지 주의해야 할 점이 있다.하나는 두 와이어의 길이가 가능한 한 길어야 한다는 것이고, 다른 하나는 두 와이어 사이의 거리 (이 거리는 차분 임피던스에 의해 결정됨) 가 평행해야 한다는 것이다.같은 레이어에서 두 컨덕터가 나란히 실행되는 두 가지 평행 방식과 두 컨덕터가 위 아래 (위 아래) 의 두 인접 레이어에서 실행되는 두 가지 방법이 있습니다.일반적으로 전자는 더 많은 병행 실현이 있다.차분포선을 사용하기 위해서는 신호원과 수신단 모두 차분신호가 의미가 있다.따라서 하나의 출력 단자만 있는 시계 신호에 대해 차분포선을 사용할 수 없습니다.
3.고속 차동 신호 경로설정에 관하여-문제: 고속 차동 쌍이 PCB에 병렬 경로설정될 때 임피던스가 일치하는 상황에서 두 도선의 상호 결합으로 인해 많은 이점이 있습니다.그러나 이것이 신호의 감쇠를 증가시키고 전송 거리에 영향을 미칠 것이라는 견해가 있습니다.그런가요?왜?일부 대형 PCB 회사들은 평가판에서 가능한 한 가깝고 평행한 고속 배선을 보았고, 일부 회사들은 고의로 두 도선 사이의 거리를 갑자기 점점 가까워지게 했다.나는 어느 것이 더 좋은지 모르겠다.내 신호는 1GHz 이상이고 임피던스는 50옴입니다.소프트웨어를 사용하여 계산할 때 차선쌍도 50옴으로 계산합니까?아니면 100옴으로 계산할까요?수신 포트의 차등 쌍 사이에 일치하는 저항을 추가할 수 있습니까?
답: 고주파신호에네르기가 감쇠된 원인의 하나는 도체손실 (도체손실) 으로서 피부변화효과를 포함하며 다른 하나는 개전물질의 개전손실이다.전자기 이론이 전송선 효과를 분석할 때 이 두 요소가 신호 감소에 미치는 영향의 정도를 알 수 있다.차동 회선의 결합은 특성 임피던스에 영향을 주고 더 작아집니다.분압기 원리 (분압기) 에 따르면, 이것은 신호원이 회선으로 보내는 전압을 작게 할 것이다.결합으로 인한 신호 감쇠에 대한 이론적 분석은 읽어본 적이 없다. 차분 쌍의 접선 방법은 적당히 접근하고 평행해야 한다.적당한 접근도란 거리가 차분 임피던스의 값에 영향을 미치기 때문이며, 차분 임피던스는 차분 쌍을 설계하는 중요한 매개변수이다.병렬성의 필요성도 차분 임피던스의 일관성을 유지하기 위한 것이다.만약 두 선로가 갑자기 원근하면 차분 임피던스가 일치하지 않아 신호의 완전성과 시차 지연에 영향을 줄 것이다.차분 임피던스는 2 (Z11-Z12) 로 계산되는데, 그 중 Z11은 흔적선 자체의 특성 임피던스이고, Z12는 두 차분선 사이의 결합에 의해 발생하는 임피던스이며, 이는 선 거리와 관련이 있다.따라서 차분 임피던스가 100옴으로 설계되었을 때 흔적선 자체의 특성 임피던스는 50옴보다 약간 커야 한다.그것이 얼마나 큰지에 대해서는 아날로그 소프트웨어로 계산할 수 있다.
