PCB 뉴스 - 중국 PCB 산업 및 고급 패키지

새로운 IC 기판 문제

많은 반도체 제조 분야의 베테랑 분석가들은 원자재 부족으로 PCB 가격이 상승하고 패키징 기판도 품절되었음을 증명하기 위해 최근의 패키징 기판과 PCB의 가격 상승을 연계하여 오히려 전체 칩 패키징 과정이 영향을 받게 되었다.이 판결은 매우 합리적이다.결국, 이 현상의 가장 두드러진 성과는 전 세계 구리 가격의 상승이며, 구리는 PCB의 가장 흔한 도체 재료이다. 영국 파이낸셜타임스 (FT) 의 2월 말 보도에 따르면 산업용 금속 구리 가격은 10년 만에 처음으로 t당 9000달러로 올랐다.구리 시장은 10년 만에 가장 큰 공급 부족 (327000톤) 을 겪고 있다.도미노는 포장 기재의 원자재까지 뻗어 있다.품절, 특히 복동판 (CCL) 의 시장 응용.

전 세계 PCB 생산 능력은 통신 산업의 확장과 거의 동시에 중국 본토로 점차 이전되고 있습니다.5G 기지국과 데이터센터의 건설은 PCB 하드웨어에 광활한 응용장면을 제공했을뿐만아니라 신기술혁신의 시행착오공간도 증가시켰다.5G 기지국 안테나는 PCB에 한동안 배치해야 하며 PCB는 담체로서 회로와 련결된다.규모 효과도 PCB의 비용을 희석시켰다.

자동차 칩의 부족을 이야기하다

작년 하반기 이후 자동차 칩 부족 위기는 올해 초부터 시작됐다.많은 업계 분석가들이 상황을 예측할 때 앞뒤가 맞지 않는다.예를 들어, 미국 반도체 협회 (SIA) 는"길마이크로 인터뷰"코너와 인터뷰했다.)지미 굿리치 글로벌 정책 부사장은 5월과 6월이 되면 많은 자동차 제조업체들이 안도의 한숨을 내쉴 수 있을 것으로 보고 있다.'지웨이 인터뷰'에서 인터뷰한 또 다른 독일 (SNV) 싱크탱크'기술 및 지정학'부문장 Jan-Peter Kleinhans는 위기가 하반기까지 지속될 것이라고 내다봤다.이 흥미로운 우주 도전은 미국과 유럽의 두 베테랑 업계 전문가가 문제를 분석할 때 서로 다른 발판과 모의 사건의 서로 다른 참조 시스템을 반영한다.추론의 결과도 큰 차이가 있을 것이다.

그러나 여하튼 량자를 대표로 하는 글로벌칩공급과 수요간의 질병진단은 이"인화"가 지난해 신종 코로나바이러스 전염병에 기인할수 있으며 전반 반도체산업사슬의 정상을 교란하고있다는 확고한 공감대를 형성했다.달리기또한 이 문제에 대한 몇 가지 더 명확한 문제 인식선을 정리할 수 있습니다.

1. 작년 하반기, 세계 경제가 점차 회복되고 반등한 데다가"재택근무"등 응용 장면이 집중적으로 출현하여 휴대폰, PC, 게임기 등 전자 소비품의 칩 소비가 급증하여 주조 공장의 자동차 칩 공급을 압박하였다.화물 운송 쿼터는 칩 세분화 시장 내부 이윤 게임에 대한 업계의 큰 토론을 불러일으켰다;

2. 월스트리트 저널의 보도에 따르면, 트럼프 집권팀의 중국 하이테크 회사에 대한 비이성적인 압박과 일련의 금지령의 출범으로 화웨이가 미리 칩을 계획하고 사재기하도록 강요하여 주요 칩 제조업체가 칩을 사재기하는 도미노 효과를 일으켰다.평론가에 따르면 화웨이가 상품을 사재기하는 행위는 전염병 발생 초기 모든 사람의 화장지와 같다.공포감이 만연하여 칩 파운드리 공장의 정상적인 납품 리듬을 교란하고 자동차 칩 부족에 복선을 깔았다;

3, 즉 자동차 제조 산업 사슬과 칩 제조 산업 사슬은 모두 복잡한 상하류 이익 집단을 가지고 있으며, 날로 정교해지는 분업은 어떤 제조 단계의 정보 외딴 섬을 구성한다.제조와 판매가 제각각이어서 상하류 도킹에 심각한 균열이 생겼다.따라서 부품 공급업체의 위기에 대한 판단은 많은 일선 제조업체의 판단과 일치하지 않는다.대중, 보쉬, 대륙그룹 간의 상호 비난이 바로 명백한 증거이다.왜 도요타 그룹은 전체 위기에서 가장 적은 영향을 받았습니까?이것은 또한 이 회사가 칩 주조 공장과 상대적으로 더 긴밀한 상호 연결 관계를 유지하고 있으며, 주조 공장의 과도한 재고로 인해 생산 능력이 과잉될 위험을 줄이기 위해 비용을 베팅하는 방법을 채택했기 때문이다.

상술한 항목의 중첩은 칩산업의 지역화의 보호주의의 물결을 촉진시켰다.독일 언론이 이 위기의 원인을 반성할 때 불안감의 초점은"유럽은 이미 칩에 대한 독립적인 통제를 잃었다"는 데 맞춰졌다. 이는 새로운 EU 반도체 진흥 계획을 탄생시켰지만, 부족 위기가 자동차 칩 밖으로 번지자 전 세계 반도체는 상하류의 제조 단계마다 자세히 살펴봐야 했다.그리하여 상대적으로"은밀한"암선이 점차 수면 위로 떠올랐다-고급 포장 고리로 인한 배송 문제.

웨이퍼 공장이 고객을 위해 완제품 칩을 생산하는 데 26주가 걸릴 수 있다는 점에 유의해야 한다.완성된 반도체 웨이퍼의 주기는 평균 약 두 달 반이며, 첨단 공정은 14~20주가 걸릴 수 있다.백엔드 포장 및 테스트 링크가 완료되려면 6주가 더 걸릴 수 있습니다.

집적회로칩과 각종 회로부품을 인간의 뇌와 체내의 각종 내장으로 간주한다면 칩포장은 인체의 근육골격이고 포장중의 련결은 혈관과 신경으로 간주되며 전원전압과 회로신호를 제공한다.따라서 제품의 회로 기능을 충분히 이용할 수 있다.간단히 말해서, 상대적으로 노동 집약적인 이 단계를 자본 집약적 인 산업에 패키지하는 것은 전체 공급 체인의 병목 현상이 될 수 있으며 칩 인도 시간을 단축 할 수 있습니다.

현재 업계 추세의 공감대는 무어의 법칙의 극단적인 순간에 첨단 칩 패키징 기술이 계속 추가 이윤을 짜낼 수 있다는 것이다.그러나 흥미롭게도 미국반도체협회 (SIA) 가 주도하는 선진업계 싱크탱크가 연방정부에 조언을 하고 있다.미국의 반도체 제조 독립 계획 청사진을 작성할 때 PCB와 칩 패키징 단계를 특별히 주의하지 않거나 심지어 고의로 무시했다.작년 하반기, 신항은 연속 두 건의 보고서 ("정부 인센티브 프로그램과 미국 반도체 제조업 경쟁력"을 발표했다