PCB 뉴스 - 신에너지자동차 배터리 관리 시스템(BMS) 구성

새로운 에너지 자동차 배터리 관리 시스템 (BMS) 의 구성 인터넷 시대는 전통적인 마케팅 모델을 깨뜨리고 인터넷을 통해 대량의 자원을 최대한 모았다. 이는 FPC 유연성 회로 기판의 발전 속도를 가속화시켰다. 그리고 발전 속도가 빨라짐에 따라PCB 공장에서 환경 문제가 계속 발생할 것입니다.그 사람 앞에서.그러나 인터넷의 발전에 따라 환경 보호와 환경 정보화도 비약적으로 발전했다.환경 정보 데이터 센터와 녹색 전자 구매는 점차 실제 생산 경영 분야에 응용되고 있다.이런 관점에서 PCB 공장의 친환경 문제는 다음과 같은 두 가지로 해결할 수 있다. 배터리관리시스템(BMS)은 배터리와 사용자를 연결하는 연결고리로, 2차 배터리가 주요 목표다.이차전지는 에너지저장이 낮고 수명이 짧으며 직렬병렬사용문제, 사용안전, 전지출력예측이 어려운 등 결점이 존재한다.배터리의 성능은 매우 복잡하며 유형에 따라 특성도 매우 다릅니다.배터리관리시스템(BMS)은 주로 배터리 활용도를 높이고 과충전과 과방전을 방지해 배터리 수명을 연장하고 배터리 상태를 모니터링하기 위한 것이다.배터리 관리 시스템이 발전함에 따라 추가 기능도 추가됩니다.

배터리 관리 시스템은 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 핵심 구성 요소입니다.배터리의 안전하고 안정적인 작동을 위해 배터리 관리 시스템에는 다음 세 가지 기능이 필요합니다.

1. 동력전지팩의 충전상태를 정확하게 예측한다

2. 동력전지팩의 작업상태를 동적으로 모니터링한다

3. 개별 셀 간의 균형

앞으로 전기차는 리튬이온 배터리를 주요 전원으로 사용할 것이다.주요 원인은 리튬이온 배터리가 높은 에너지 밀도의 장점을 가지고 있기 때문에 성능이 상대적으로 안정적이기 때문이다.그러나 리튬이온 배터리를 대규모로 생산할 때 리튬이온 배터리의 품질은 쉽게 파악되지 않습니다.배터리 출하 시 출력이 약간 다릅니다.작동 환경, 노화 등의 요인에 따라 배터리 간의 불일치가 더욱 뚜렷해지고 배터리의 효율과 수명도 악화된다.이밖에 과도한 충전이나 과도한 방전은 엄중한 상황에서 화재와 연소 등 안전문제를 초래할수 있다.따라서 배터리 관리 시스템 (BMS) 은 배터리 팩의 사용을 정확하게 측정하여 과도한 충전 및 방전으로부터 배터리를 보호하고 배터리 팩의 각 배터리의 전력을 균형 있게 조정하며 배터리 팩의 전력을 분석하고 계산하여 구동으로 변환합니다.배터리 수명에 대한 자세한 내용을 확인하여 배터리 수명을 보장합니다.전통적인 자동차에 비해 하이브리드차와 전기자동차는 에너지절약과 오염물방출감소 면에서 우세가 뚜렷하며 전지관리, 충전속도 등 면에서 아직 제고공간이 있다.

신에너지 자동차는 그 동력원에 따라 순수 전기차와 하이브리드 자동차, 즉 전기차와 HEV로 나뉜다.전기 구동을 사용했기 때문에 신에너지 자동차는 전통적인 내연기관 구조와 다르다.신에너지 자동차 전자 기술은 일반적으로 배터리 관리 시스템 BMS, 차량용 충전기, 인버터, 차량 컨트롤러 VCU/HCU, 보행자 경보 시스템, DC/DC 등을 포함한다. 신에너지 자동차의 핵심 부품인 배터리 관리, 인버터(전기 제어), 차량 컨트롤러는 매우 높은 안전성과 신뢰성을 가져야 한다.,유한회사는 2018년에 IATF16949 심사를 통과했다.Dell은 고성능, 보안이 뛰어난 마이크로컨트롤러에서 아날로그 프런트엔드, 시스템 기반 칩, BLDC/PMSM, 배터리 관리, 자동차 네트워크 관리에 이르는 다양한 자동차 전자 솔루션을 제공합니다.문의를 환영합니다.iPCB는 이미 ISO9001: 2008, ISO14001, UL, CQC 등 품질관리체계인증을 통과하여 표준화, 합격된 PCB 제품을 생산하고 복잡한 공정기술을 장악하였으며 AOI, 비행탐지 등 전문설비를 사용하여 생산과 X선검측기를 통제하였다.마지막으로, IPC II 표준 또는 IPC III 표준에 따라 배송되는지 확인하기 위해 외관을 이중 FQC 검사합니다.