Teknik PCB - Keretapi Kelajuan Tinggi China: Projek kunci putaran PCB yang disesuaikan

Melihat kembali sejarah pembangunan keretapi kelajuan tinggi negara saya, dibandingkan dengan negara-negara lain, masih terlambat untuk bermula. Kereta api kelajuan tinggi pertama di dunia adalah Tokaido Shinkansen Jepun, yang telah selesai dan ditetapkan dalam operasi pada 1964, dan garis penumpang kelajuan tinggi pertama di China, Kereta api Beijing-Tianjin, secara rasmi dibuka pada 1 Ogos 2008. Kereta api kelajuan tinggi China telah berkembang dengan cepat dalam beberapa tahun, dan jarak batu semasa telah menjadikan separuh dari jarak batu besi kelajuan tinggi dunia. Alasan kenapa pembangunan begitu cepat, terutama teknologi utama, ialah ia telah melalui proses perkenalan, salinan, digestion, penyembusan dan inovasi semula, yang telah mempromosikan kandungan keselamatan dan teknik peralatan ke tinggi baru dan titik permulaan yang tinggi. Ia juga lebih menyenangkan bagi perusahaan keretapi kelajuan tinggi untuk bergerak ke aras yang lebih tinggi inovasi teknologi dan bangunan markah di bawah premis keuntungan kos.

Konsep dan makna teknikal papan salinan PCB

Papan salinan PCB, iaitu papan salinan papan sirkuit, juga dipanggil klon PCB, imitasi atau reka terbalik. Ia adalah ekstraksi 1:1 dan pemulihan fail teknikal seperti fail PCB, senarai BOM, diagram skematik, dll. produk elektronik atau papan sirkuit yang ada. Kemudian gunakan fail teknikal ini untuk melaksanakan proses penghasilan PCB dan klonan produk asal. Oleh itu, dengan menggunakan teknologi papan salinan, syarikat tidak hanya boleh memahami proses penghasilan dan keuntungan teknikal komponen keretapi kelajuan tinggi negara lain, tetapi juga menguasai prinsip desain dan mengumpulkan pengalaman teknikal untuk menyediakan rujukan untuk desain produk mereka sendiri. Selepas digestion dan penyorban, ia akan berguna untuk kali kedua keretapi kelajuan tinggi tempatan. Pembangunan.

Teknologi keretapi kelajuan tinggi China telah memenangkan perhatian semua negara

Teknologi keretapi kelajuan tinggi sentiasa dipanggil "teknologi kuasa utama." Dalam masa lalu, satu-satunya negara yang berada di depan teknologi ini adalah Perancis, Jepun, dan Jerman. Hari ini, sistem teknologi keretapi kelajuan tinggi China telah memenangkan perhatian kuasa keretapi tradisional seperti Amerika Syarikat dan Rusia. Sejak tahun lepas, Perdana Menteri Li Keqiang sering menggunakan "kad bisnes" keretapi kelajuan tinggi China semasa melawat banyak negara. Dalam perbualannya dengan pemimpin Thailand, Romania, Ethiopia, dan United Kingdom, ia tidak sukar untuk melihat keterangan teknologi keretapi kelajuan tinggi negara saya oleh berbagai negara. Pada masa yang sama, ia juga memberikan harapan untuk kerjasama dengan teknologi keretapi kelajuan tinggi China.

Papan salinan PCB memimpin kereta api kelajuan tinggi "keluar"

Saat ini, ia adalah masa yang terbaik untuk keretapi kelajuan tinggi China untuk "keluar". Teknologi salinan PCB yang maju tidak malu. Ia bukan hanya "vanguard" dari "dicipta di China", tetapi juga "pemimpin" keretapi kelajuan tinggi global. Terutama di pasar masa depan, jika kereta api kelajuan tinggi China mahu "pergi global", ia mesti belajar untuk menyesuaikan diri dengan globalisasi, bukan hanya menjual produk, tetapi juga menjual perkhidmatan. Ini memerlukan teknologi papan salinan PCB untuk belajar dari konsep rancangan yang lebih baik dan budaya tempatan dari luar negeri, dan untuk mengambil lebih baik projek kunci bertukar dan model kontrak umum, sehingga pelanggan benar-benar boleh menyimpan masa, wang dan risau.

Melalui trajektori pembangunan keretapi kelajuan tinggi China, tidak sukar untuk melihat papan salinan PCB adalah jalan "catch-up" yang baik pada tahap awal. Output papan salinan kereta api kelajuan tinggi China bukanlah hanya produksi prototip peralatan, tetapi juga akan memperluas perkhidmatan di masa depan, merancang ke hadapan, dan membiarkan penyesuaian papan sesuai dengan standar global lebih cepat.