Teknik PCB - Cakap tentang prinsip asas desain kaskad PCB

Mengingat faktor kawalan kualiti isyarat, prinsip umum desain kaskad papan PCB adalah seperti ini:

1. Lapisan kedua bersebelahan dengan permukaan komponen adalah kapal tanah, yang menyediakan lapisan perisai peranti dan kapal rujukan untuk kabel tahap atas.

2. Semua lapisan isyarat bersebelahan dengan pesawat tanah sejauh yang mungkin untuk memastikan saluran aliran belakang lengkap.

3. Cuba menghindari persekitaran langsung antara dua lapisan isyarat untuk mengurangi salib bercakap.

4. bekalan kuasa utama sebanyak mungkin yang sepadan dengan sebelah, membentuk kapasitasi pesawat, mengurangkan pengendalian pesawat bekalan kuasa.

5. mempertimbangkan simetri struktur laminasi, yang menyebabkan kawalan halaman warpage produksi plat.

Yang di atas ialah prinsip umum desain kaskad, dalam pembangunan sebenar desain kaskad, pereka papan sirkuit boleh meningkat

jarak diantara lapisan kawat sebelah, mengurangkan jarak diantara lapisan kawat yang sepadan dengan lapisan rujukan, dan kemudian kawal kadar salib-bercakap kawat diantara lapisan, boleh guna dua lapisan isyarat secara langsung sebelah. Untuk produk pengguna yang memperhatikan lebih banyak biaya, cara untuk mengurangi pengendalian pesawat dengan bekalan tenaga dan pesawat tanah bersebelahan boleh lemah, supaya mengurangi lapisan kawat sebanyak yang mungkin dan mengurangi biaya PCB. Ini, tentu saja, datang dengan biaya risiko desain kualiti isyarat.

Untuk rancangan lapisan Backplane (atau middle plane), ia sukar bagi layar belakang biasa untuk membuat kabel bersebelahan menegak satu sama lain, yang tidak dapat dihindari untuk kabel jarak panjang selari. Untuk pesawat belakang kelajuan tinggi, prinsip kaskading umum adalah sebagai berikut:

1. Permukaan Atas dan Bawah adalah pesawat tanah lengkap, yang membentuk lubang perisai.

2, tiada wayar selari lapisan bersebelahan, untuk mengurangkan salib bercakap, atau ruang lapisan kawat bersebelahan jauh lebih besar daripada ruang lapisan rujukan.

3. Semua lapisan isyarat bersebelahan dengan pesawat tanah sejauh yang mungkin untuk memastikan saluran aliran belakang lengkap.

Perlu dicatat bahawa prinsip-prinsip di atas seharusnya diawal dengan fleksibel dan dilaksanakan dalam seting penumpang PCB khusus. Analisis yang masuk akal patut dilakukan mengikut keperluan sebenar papan untuk menentukan skema penumpang yang sesuai.