PCB 뉴스 - 실제 경로설정에서 일부 이론적 충돌을 처리하는 방법

실제 경로설정에서 일부 이론적 충돌을 처리하는 방법

문제: 실제 경로설정에서 많은 이론이 서로 충돌합니다.예: 1.여러 아날로그/디지털 접지의 연결을 처리한다: 이론적으로 그들은 서로 격리되어야 하지만, 실제 소형화와 고밀도 배선에서는 공간 제한이나 절대 격리로 인해 작은 신호 아날로그 접지 흔적선이 너무 길어진다.이론적 연계를 이루기 어렵다.내 방법은 아날로그 / 디지털 기능 모듈의 접지를 완전한 섬으로 나누고 기능 모듈의 아날로그 / 디지털 접지를 이 섬에 연결하는 것이다.그런 다음 도랑을 통해 섬을"큰"지면에 연결합니다.나는 이 방법이 정확한지 알고 싶다.2. 이론적으로 결정 발진기와 CPU 사이의 연결은 가능한 한 짧아야 한다.구조 레이아웃으로 인해 결정 발진기와 CPU 사이의 연결이 상대적으로 가늘고 길어 방해를 받고 작업이 불안정하다.어떻게 연결선에서 이 문제를 해결합니까?특히 고속 PCB 케이블링에서 EMC와 EMI 문제를 고려하여 이와 유사한 문제가 많이 있습니다.많은 충돌이 있는데 이것은 골치 아픈 문제이다.이러한 충돌은 어떻게 해결합니까?

답: 1.기본적으로 아날로그 / 디지털 접지를 분리하는 것이 정확합니다.주의해야 할 점은 신호흔적선이 될수록 분할된 곳 (해자) 을 통과하지 말아야 하며 전원과 신호의 환류경로가 너무 커서는 안된다.크리스털 발진기는 아날로그 양의 피드백 발진 회로이다.안정적인 진동 신호를 얻기 위해서는 루프의 이득과 위상 규범을 만족시켜야 한다.이런 아날로그 신호의 진동 규격은 방해를 받기 쉽다.접지보호선을 추가해도 교란을 완전히 격리하지 못할 수도 있다.거리가 너무 멀면 지면의 소음도 양피드백 진동 회로에 영향을 줄 수 있다.따라서 결정 발진기와 칩 사이의 거리는 가능한 한 가까워야 한다.고속 경로설정과 EMI 요구 사항 사이에는 많은 충돌이 있습니다.그러나 기본 원리는 EMI가 증가하는 저항과 커패시터 또는 페로브스카이트 자기 구슬로 인해 신호의 일부 전기 특성이 규범에 맞지 않는다는 것입니다.따라서 고속 신호가 내부로 들어오는 것과 같은 EMI 문제를 해결하거나 줄이기 위해 흔적선과 PCB 스택을 배열하는 기술을 사용하는 것이 좋습니다.마지막으로 저항용량이나 철산소자기구슬의 방법을 채용하여 신호에 대한 손상을 줄여야 한다.

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