PCB 뉴스 - 열차용 고속 디지털 PCB 회로기판의 방해 방지 설계​

출처: 전자 공학 세계

1 소개

과학기술이 끊임없이 발전함에 따라 열차도 고속으로 발전하고 있으며 고속 디지털 회로는 점차 열차 적재 시스템에 채용되고 있다.열차의 간섭원은 매우 많은데, 각종 변압기, 선풍기, 전궁과 공기압축기로 인한 전자기 간섭을 포함하는데, 이러한 간섭은 열차의 중고속 디지털 회로의 정상적인 운행에 영향을 주었다.또한 자동차는 탑승 환경과 작업 환경의 쾌적성을 보장하기 위해 에어컨, 전기 히터, 환기기 등 각종 전기 설비를 갖추고 있다. 이들은 외부로 전자기를 방사해 고속 디지털 회로의 정상적인 작동에도 영향을 미친다.따라서 열차에서 이렇게 복잡한 환경에서 고속 디지털 신호의 신뢰성을 어떻게 보장하느냐가 특히 중요해질 것이다.이러한 문제를 잘못 처리하면 신호 왜곡, 타이밍 오류, 시스템 불안정 등 많은 상황이 발생하여 헤아릴 수 없는 손실을 초래할 수 있습니다.

열차 통신과 제어 시스템의 정상적인 운행을 보장하기 위해 설비의 방해 방지 설계는 기능 설계와 마찬가지로 중요하다.설계 초기에 반드시 디지털 회로의 방해에 대한 억제를 고려해야 한다. 그렇지 않으면 고속 디지털 회로의 방해 방지 요구를 만족시키기 어렵다.그러므로 먼저 디지털회로기판의 교란방지능력을 제고하고 회로복사를 낮추며 설계가 완성된후 회로기판의 교란방지보완조치를 피해야 한다.

2 간섭 형성 방법

간섭이 형성하는 세 가지 기본 방식: 간섭원, 결합 경로, 민감원.다음은 이러한 측면에 대한 설명입니다.

2.1 PCB 보드 간섭 결합 경로

PCB 회로 기판의 간섭은 주로 공통 모드 간섭과 차형 간섭을 포함한다.차형 간섭은 신호 회로에서, 공모간섭은 케이블의 공모전류에서 발생한다.인쇄회로기판의 경우, 주로 그 차형 간섭을 가리키는데, 왜냐하면 그 차형 간섭의 주파수 범위는 회로 신호가 차지하는 전체 주파수 대역이기 때문이다.그것은 도선을 통해 민감한 소스 장치에 결합할 수 있을 뿐만 아니라 전류 회로도 외부로 결합하여 각종 간섭을 발생시켜 시스템의 정상적인 작업에 영향을 준다.차형 간섭을 줄이는 주요 방법은 배선할 때 흔적선의 길이를 최소화하고 신호 순환로 면적을 줄이는 것이다.

이상은 P열차 고속 디지털 PCB 회로기판의 교란 방지 설계에 대한 소개입니다.Ipcb는 PCB 제조업체 및 PCB 제조 기술도 제공합니다.