PCB 뉴스 - 자동차 안테나 PCB 공장은 PCB 판의 신축을 피하는 방법

우리는 먼저 자동차 안테나 PCB 공장의 PCB 보드 규정과 왜 확장되고 수축되는지, 기준이 무엇인지, 마지막으로 피하는 방법을 알아야 한다.

1. 왜 PCB 회로 기판의 규정은 매우 평탄한가 자동화 기술 플러그인 네트워크에서 자동차 안테나 PCB 공장의 PCB 기판이 평평하지 않으면 정밀 위치가 금지되며, 전자 설비는 기판의 구멍과 용접재 층의 표면층에 삽입할 수 없고 심지어 손상될 수도 있다.기계전자 부품이 장착된 널빤지는 용접 후 구부러져 부품의 발을 가지런히 절단할 수 없다.널빤지는 본체의 메인 박스나 전원 콘센트에 설치할 수 없다.그래서 판재가 휘면 조립공장은 고민이 많다.현 단계에서 PCB 보드는 이미 표면 설치 및 통합 ic 설치 단계에 들어섰으며, 조립 공장의 플랭크 보드에 대한 규정은 필연적으로 점점 더 엄격해질 것이다.

2. 팽창과 수축의 규범과 시험표준

영국 IPC-6012 (1996년판) 의"강도 PCB 판의 평가 및 특성 기준"에 따르면 PCB 판의 표면 설치는 대팽창, 수축 및 변형을 0.75%, 기타 유형의 판은 1.5% 로 허용한다.이는 IPC-RB-276(1992년)에 비해 표면에 PCB 보드를 설치하는 데 대한 요구가 높아졌다.현 단계에서 각종 전자 부품 조립 공장에서 승인한 팽창과 수축 정도는 양면이든 이중이든 모두 1.6밀리미터 두께로 보통 0.70~0.75%이며, 많은 SMT와 BGA 널빤지에 대해서는 0.5% 로 규정되어 있다. 일부 전자 부품 가공 공장은 이미 팽창과 수축 규격을 0.3% 로 높이도록 선동했다.팽창과 수축 측정 방법은 GB4677.5-84 또는 IPC-TM-650.2.4.22B를 따른다. 측정이 검증된 서비스 플랫폼에 PCB 보드를 놓고 팽창과 수축이 큰 영역에 핀을 꽂고,또한 검사 바늘의 지름을 PCB 보드의 굽은 면의 길이로 나누어 PCB 보드의 팽창을 계산합니다.수축하다.

3. 전체 생산 과정에서 판재의 팽창과 수축을 방지한다

1. 건설 엔지니어링: PCB 보드 설계에서 자주 묻는 질문: A.가상 빔의 반건조 고체 조각의 순서는 대칭적이어야 한다.예를 들어, 6개의 다층판의 경우 1-2 및 5-6 가상 빔의 두께와 반건판의 수량이 같아야 합니다. 그렇지 않으면 층압 후 팽창과 수축이 쉽습니다.

B. 실목 다층판 세목공판과 반건조 실심판은 같은 딜러의 제품이어야 한다. C. 면층 A면과 B면의 로드맵 유형의 총면적은 가능한 한 접근해야 한다.만약 A 표면이 큰 구리 표면이고 B 표면에 두 개의 도선만 있다면, 이런 종류의 PCB는 식각 과정 후에 쉽게 팽창하고 수축할 수 있다.양면 경로설정의 전체 영역 차이가 너무 크면 얇은 면에 별도의 메쉬를 추가하여 균형을 맞출 수 있습니다.

2. 불판 절단 전:

(섭씨 150도, 시간 8±2시간) 전에 복동층 압판을 굽는 목적은 판의 수분을 제거하는 것이다. 판의 에폭시 수지를 완전히 건조하는 것 외에 판의 남은 지면 응력을 더 제거할 수 있다. 이는 판의 팽창과 수축을 피하는 데 도움이 된다.이 단계에서 많은 양면 실목 다층판은 여전히 열기 전이나 후에 베이킹을 한다.그러나 일부 판재 가공 공장도 열거되어 있다.현 단계에서 각 PCB 공장은 불판에 대한 시간 요구가 4~10시간에서 일치하지 않는다.생산 된 PCB 보드의 수준과 고객의 신축 요구 사항에 따라 권장됩니다.결정을 내리다.팔각을 세로로 자르거나 팔각을 통째로 구운 후 이 두 가지 방법은 모두 가능하다.내부 다층판도 구워야 한다.

3. 반건조 고체 알약의 방향:

반건고체편재는 층압한후 위선과 위선의 수축률이 다름에 따라 절단과 층압할 때 반드시 위선과 위선을 구분해야 한다.그렇지 않으면 층압후 완제품판이 팽창하고 수축되기 쉬우며 판이 압력을 받아도 바로잡을수 없다.실목 다층판의 팽창과 수축으로 인해 많은 것이 반건조 실심판이 층압할 때 구분되지 않아 발생한다. 어떻게 구부러짐과 큰 방향을 구분합니까?반건고체편재는 판재에서 뒤집는 방향은 위도 방향이고 총 너비 방향은 위도이다.동판의 경우 긴 변은 위도 방향이고 긴 변은 경도 방향입니다.제조업체 또는 딜러에게 문의할 수 있습니다.

4. 층압 후의 지면 응력 외에:

압제와 냉압출 후 실목 다층판을 제거하거나 절단하거나 연마하여 가시를 제거한 후 섭씨 150도의 오븐에 4시간 동안 평평하게 놓아 판의 지면 응력을 천천히 방출하여 에폭시 수지를 완전히 건조시키는 과정을 생략할 수 없다.

5. 도금 과정 중 반드시 금속판을 곧게 당겨야 한다:

0.4ï½0.6mm 얇은 실목 다층판은 표면 도금 공예와 도안 도금 공예에 사용되며 독특한 롤러를 만든다.자동 도금 공정 네트워크에서 금속 조각은 비모선에 끼운 후 원봉으로 형성된다.비행버스의 롤러가 한데 연결되어 롤러의 모든 널빤지를 곧게 펴면 도금된 널빤지가 쉽게 변형되지 않는다.이런 대책 없이는 구리 20∼30g을 도금한 뒤 금속 조각이 휘어져 보관할 수 없게 된다.

6. 따뜻한 바람이 불면 판재의 냉방: PCB 판은 보통 용접사 슬롯의 고온 충격 (약 250도) 을 받는다.꺼낸 후에는 평평한 천연 대리석이나 두꺼운 강판에 넣어 냉장하고 뒷수집기로 보내 청소해야 한다.이것은 이사회가 확장과 수축을 방지하는 데 유리하다.납과 주석의 표면층의 색도를 높이기 위하여 일부 가공공장은 따뜻한 공기가 평평해진후 즉시 자금을 랭수에 투입하고 몇초후에 다시 이를 제거하여 후처리한다.평면은 팽창과 수축, 계층화 또는 거품을 일으킬 수 있습니다.이밖에 공기부양선반은 또 기계설비에서 개조하여 랭동을 진행할수 있다.

7. 신축판의 솔루션: 질서정연한 가공공장의 관리방법, 자동차안테나 PCB공장의 PCB판은 최종검사에서 100% 평평도검사이다.통과되지 않은 모든 널빤지는 골라 건조로에 넣고 섭씨 150도와 압력에서 3~6시간 구우며 당연히 압력에서 냉장해야 한다.그런 다음 압력이 방출되고 널빤지가 제거되고 평평도를 검사하면 일부 널빤지를 절약할 수 있으며 일부 널빤지는 굽고 두세 번 눌러야 평평해질 수 있습니다.