Dati PCB - 6 metodi per ridurre il tasso di difetto del PCB dell'automobile

Il mercato elettronico automobilistico PCB è la terza più grande categoria di applicazione del circuito stampato PCB dopo computer e comunicazione. Con l'evoluzione graduale e lo sviluppo dell'automobile da una merce di macchina tradizionale a una merce high-tech di intelligenza, informatizzazione e meccatronica, l'uso della tecnologia elettronica in automobile è stato molto comune. I prodotti elettronici sono stati adottati senza eccezioni, che si tratti del sistema di avviamento, del sistema telaio, del sistema di sicurezza, del sistema informativo e del sistema ambientale interno. Ovviamente, il mercato automobilistico è diventato un altro punto luminoso nel mercato dei consumatori elettronici. Lo sviluppo dell'elettronica automobilistica ha naturalmente guidato lo sviluppo del PCB automobilistico.

Negli oggetti chiave di oggi del circuito stampato, il PCB dell'automobile occupa una posizione importante. Tuttavia, a causa dell'ambiente di lavoro speciale, della sicurezza e degli elevati requisiti attuali dell'automobile, ha elevati requisiti per l'affidabilità PCB e la conformità ambientale e coinvolge una vasta gamma di tipi di tecnologia PCB, che è una sfida per le imprese PCB; Per i produttori che vogliono aprire il mercato dei PCB automobilistici, devono fare più comprensione e analisi del nuovo mercato.

Il circuito stampato automobilistico del PWB enfatizza l'alta affidabilità e il basso DPPM. Può la nostra impresa avere l'accumulo di tecnologia e di esperienza nella produzione di alta affidabilità? Può essere diverso dalla direzione dello sviluppo delle materie prime in futuro? Nel controllo di processo, si può fare bene secondo i requisiti di TS16949? Hai mai raggiunto un DPPM basso? Questi devono essere attentamente valutati. Danneggerà l'impresa PCB stessa vedere questa torta attraente e entrarvi consapevolmente.

PCB è per lo più strettamente collegato a concetti come elettronica di consumo e 5G. Tuttavia, con lo sviluppo di nuovi veicoli energetici migliorando, anche l'applicazione del PCB nell'elettronica automobilistica ha iniziato ad attirare l'attenzione del mercato.

Da un lato, nell'industria automobilistica, il PCB è utilizzato principalmente per la guida ausiliaria, la comunicazione a bordo, il controllo elettrico e altri collegamenti. In termini di veicoli a combustibile tradizionali, il consumo medio di PCB è di 1 metro quadrato, mentre quello dei modelli di fascia alta è di 2-3 metri quadrati. Il valore del PCB per veicolo è di circa 500-600CNY.

Tuttavia, a causa dell'aggiunta di BMS, MCU e altri dispositivi nei nuovi veicoli energetici, l'area di utilizzo del PCB è aumentata a 3-5 metri quadrati e il valore del PCB di un singolo veicolo supera 2000CNY, fino a quattro volte quello dei veicoli a combustibile tradizionali. Secondo i dati prismark, il valore di produzione PCB nel settore automobilistico globale lo scorso anno è stato di 6,19 miliardi di dollari. Si prevede che il valore di produzione raggiungerà gli 8,75 miliardi di dollari nel 2024, rappresentando il 10,6% del valore globale di produzione PCB, e il tasso di crescita composto dal 2020 al 2024 può raggiungere il 9%.

D'altra parte, è il campo suddiviso FPC (circuito flessibile / scheda flessibile). Nei veicoli a combustibile tradizionali, il consumo di FPC singolo del veicolo è più di 100 pezzi, che viene utilizzato principalmente nel gruppo di visualizzazione a bordo e nelle apparecchiature elettroniche del veicolo, nei sistemi automatici di controllo elettronico come il sistema motore, il sedile, il controllo della porta e del veicolo e nei sistemi di sicurezza automatici come il sistema di immagine dell'automobile e il sensore.

Quanto segue fornisce alcune pratiche speciali delle imprese professionali locali rappresentative di schede PCB automobilistiche nel processo di prova per riferimento:

1. Metodo di prova secondario

Le imprese locali di consumo di schede multistrato PCB adottano il "metodo di prova secondario" per migliorare il tasso di schede difettose dopo la prima rottura ad alta tensione.

2. Broken board anti stupidity test

Sempre più produttori di PCB hanno installato "buon sistema di marcatura della scheda" e "scatola a prova di errore della scheda cattiva" nella macchina di prova della scheda leggera per prevenire efficacemente perdite artificiali. Il buon sistema di marcatura del bordo è utilizzato per impedire alla macchina di prova di contrassegnare il bordo di passaggio testato, che può efficacemente impedire il bordo testato o il bordo cattivo di fluire nelle mani dei clienti. La scatola di prova degli errori della scheda difettosa si riferisce al segnale di apertura frammentaria della scatola di ingresso quando la scheda di passaggio è testata durante il processo di prova; Al contrario, quando viene testata una scheda difettosa, la scatola viene chiusa in modo che l'operatore possa posizionare correttamente il circuito stampato testato.

3. Stabilire il sistema di qualità ppm

Attualmente, il sistema di qualità ppm (parti per milione) è ampiamente utilizzato nei produttori di PCB. Tra molti dei nostri clienti, Hitachi chimico a Singapore è il più degno di auto creazione per il suo uso e efficacia. Più di 20 persone nella fabbrica sono particolarmente responsabili dell'analisi statistica delle anomalie di qualità PCB online e dei rendimenti anormali di qualità PCB. Il metodo di analisi statistica del processo di consumo SPC viene utilizzato per classificare e analizzare ogni scheda difettosa e ogni scheda difettosa restituita, e combinato con strumenti ausiliari come micro affettatura per analizzare quale processo di produzione ha rotto e scheda difettosa. Secondo i risultati statistici, trattare intenzionalmente con i risultati presentati nel processo.

4. Metodo di prova analitica

Alcuni clienti utilizzano due marche diverse di schede PCB in lotti diversi per fermare i test comparativi e tenere traccia dello stato PPM del lotto corrispondente, in modo da comprendere la funzione delle due macchine di prova, in modo da selezionare una macchina di prova migliore per fermare i test sulle schede PCB automobilistiche.

5. Parametri della prova di avanzamento

Selezionare parametri di prova più alti per rilevare tali schede PCB. Perché, se si selezionano tensioni e soglie più elevate e si aggiungono tempi di lettura di perdite ad alta tensione, il tasso di rilevamento delle schede difettose PCB può essere migliorato. Ad esempio, una grande impresa di PCB finanziata da Taiwan a Suzhou utilizza 300V, 30m e 20 Ω per smettere di testare PCB automobilistici.

6. Parametri attuali del tester di calibrazione

Dopo che il tester è temporaneamente azionato, la resistenza interna e altri parametri di prova pertinenti saranno distorti. Pertanto, i parametri della macchina devono essere regolati regolarmente per garantire l'accuratezza dei parametri di prova. Le apparecchiature di prova in una parte considerevole delle grandi imprese di circuiti stampati smettono di prendersi cura delle parti e di regolare i parametri funzionali esterni per mezzo anno o un anno. La ricerca della scheda multistrato PCB automobilistica "zero difetto" è la direzione degli sforzi continui per una vasta gamma di persone del circuito stampato PCB, ma soggette alle limitazioni delle apparecchiature di processo, delle materie prime e di altri aspetti, IPCB sta ancora esplorando modi per ridurre ppm di volta in volta.